Экономически выгодно не жечь технику в сражении, а производить ее и пугать ею неугодных и добиваться того чего хочется "капиталисту". Другое дело, что капиталист капиталисту рознь. Одни умеют пользоваться орудием, другие все время "черенки ломают". Но простым смертным от этого никакой выгоды быть не может. Если у какого-то капиталиста рабочие типа в шоколаде, то у другого намотаны на гусеницы.
Вы не учли один момент. В мире "капитализма" неплохим инструментом производства миллиона айфонов могут послужить миллион танков и самолетиков. Даже если они просто в сторонке стоят и раз в год движки прогревают. Умные, сытые и ухоженные "рабочие" у "капиталистов" в редких исключительных случаях встречаются на производствах высокотехнологичных товаров (не заготовки металлопроката и производство цемента увы). Но и они ни в какой мере не смогут сравниться с умом, сытостью и ухоженностью самого "капиталиста".
Я бы не стал делить автовладельцев на "тошнотов" и "поносников". И тем и другим разных дорог не построят, разных цен на топливо не "назначат", одинаково со всех возьмут налог.
Не вспомню где, но проводился опрос у автовладельцев: в условиях дорожающего топлива вы предпочтете заправлять фиксированное количество топлива? Либо будете заправлять на фиксированную сумму? Так вот, подавляющее большинство ответило, что заправляться продолжат (заметьте) на фиксированную сумму. Это и есть экономия топлива. А то, что вы не видите изменения в трафике, говорит лишь о том, что и вы и соседи по потоку едут по повседневным своим делам (работа, в сад/школу, магазин). На этом не сэкономишь и тратить будешь всё равно.
Кто-нибудь еще верит в то, что если за предыдущие десятилетия, несмотря на все обещания президентов разобраться с ростом стоимости топлива, правительства под руководством этих президентов так и не сумели выработать четкий механизм сдерживания цен, что вот они сейчас в "кризис" наконец смогут? Захотят смочь? Начнут хотеть смочь?
А нельзя ли этот параллельный импорт ввести для начала на определенную не очень важную группу товара. Например на быт технику. И осуществлять закупку и ввоз через созданную гос кампанию в министерстве торговли. То есть создать реального конкурента с госконтролем всем частным кампаниям (я сам в это не верю, но всё же). Обкатать этот механизьм. Если нет толку, то хоронить это мракобесие к чертям собачьим и не морочить никому моск. В конце концов вливать бабки в гос кампанию или компенсировать потери частникам (тем же банкам, нефтяникам) нам, молчаливым налогоплательщикам, не один ли йух.
Совсем немного осталось. Скоро ВАЗ со своими моделями канет в лету и станет вековая история рено "нашей" историей. Когда там на В0 то переход? Вот с этого момента и приобщимся так сказать.
Лесгвоздей Чугуный Комментарии
Экономически выгодно не жечь технику в сражении, а производить ее и пугать ею неугодных и добиваться того чего хочется "капиталисту". Другое дело, что капиталист капиталисту рознь. Одни умеют пользоваться орудием, другие все время "черенки ломают". Но простым смертным от этого никакой выгоды быть не может. Если у какого-то капиталиста рабочие типа в шоколаде, то у другого намотаны на гусеницы.
Вы не учли один момент. В мире "капитализма" неплохим инструментом производства миллиона айфонов могут послужить миллион танков и самолетиков. Даже если они просто в сторонке стоят и раз в год движки прогревают. Умные, сытые и ухоженные "рабочие" у "капиталистов" в редких исключительных случаях встречаются на производствах высокотехнологичных товаров (не заготовки металлопроката и производство цемента увы). Но и они ни в какой мере не смогут сравниться с умом, сытостью и ухоженностью самого "капиталиста".
Я бы не стал делить автовладельцев на "тошнотов" и "поносников". И тем и другим разных дорог не построят, разных цен на топливо не "назначат", одинаково со всех возьмут налог.
Не вспомню где, но проводился опрос у автовладельцев: в условиях дорожающего топлива вы предпочтете заправлять фиксированное количество топлива? Либо будете заправлять на фиксированную сумму? Так вот, подавляющее большинство ответило, что заправляться продолжат (заметьте) на фиксированную сумму. Это и есть экономия топлива. А то, что вы не видите изменения в трафике, говорит лишь о том, что и вы и соседи по потоку едут по повседневным своим делам (работа, в сад/школу, магазин). На этом не сэкономишь и тратить будешь всё равно.
Прогрессивный/динамический тариф это хорошо. Прогрессивный/динамический налог это плохо.
Кто-нибудь еще верит в то, что если за предыдущие десятилетия, несмотря на все обещания президентов разобраться с ростом стоимости топлива, правительства под руководством этих президентов так и не сумели выработать четкий механизм сдерживания цен, что вот они сейчас в "кризис" наконец смогут? Захотят смочь? Начнут хотеть смочь?
Да не обосрался минфин ниразу. Четкий план действий. Имитация бурной деятельности на короткий срок после избрания.
Это та прослойка, у которой всё хорошо и от повышения акцизов, и от повышения стоимости. Имя ей буржуазный (капиталистический) олигархат.
А нельзя ли этот параллельный импорт ввести для начала на определенную не очень важную группу товара. Например на быт технику. И осуществлять закупку и ввоз через созданную гос кампанию в министерстве торговли. То есть создать реального конкурента с госконтролем всем частным кампаниям (я сам в это не верю, но всё же). Обкатать этот механизьм. Если нет толку, то хоронить это мракобесие к чертям собачьим и не морочить никому моск. В конце концов вливать бабки в гос кампанию или компенсировать потери частникам (тем же банкам, нефтяникам) нам, молчаливым налогоплательщикам, не один ли йух.
Совсем немного осталось. Скоро ВАЗ со своими моделями канет в лету и станет вековая история рено "нашей" историей. Когда там на В0 то переход? Вот с этого момента и приобщимся так сказать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910111213141516...