Андрей Комментарии

Хорошо - это на фоне чего? На фоне нынешних продаж ВАЗа в Европе? С чем вы сравниваете?

Да, тогда ВАЗ отставал всего лет на 10-15, демпинговал не по-детски, машины отправлял туда со "спецотделкой" и другими плюшками - его брали худо-бедно.
Это всё тянет на "ЛЕГЕНДУ"?

Wheel, фотку Запорожца чего не прикладываешь советского? Или ОКИ?
Найди-ка ФИАТы тех лет того же класса. И из Роверов что-нибудь.

В Италии тогда популярна была вот такая мыльница

Уважаемый, хамите? Брешут собаки, как известно. Я же факты констатирую - ВАЗ продавался хорошо там, где не было альтернатив.

Вот вам таблица, смотрите основные рынки сбыта ВАЗа.
ссылка

Спасибо, я в курсе А вывод какой?

Хорошие были машины,ни чем не хуже подобных им современников.

Тогда это когда именно, год какой, 1974-й?

Вы еще забыли про Фольксваген Type 2 он же Транспортер, кот. был значительно больше Гольфа и имел мотор 74 л.с.

Также вы упустили из вида, что концерн ФВ в 1974 г. выпускал Ауди 100 длиной 4755 мм и мотором 91 л.с.

Я не знаю, что в вашем понимании "базовый", но точно знаю что Гольф 74 г имел модификацию с мотором 75 л.с.

А также совершенно точно что в 74-м 124-е Фиаты уже имели ДВС мощностью 80-90 л.с. и некоторые модификации комплектовались 5-ст. КПП.

Не знаю откуда вы черпаете сведения, я лично пользуюсь тех. хар-ми опубликованными в журнале Автомобильная промышленость США за соответствующие годы. Там конечно встречаются опечатки, но весьма редко

Сейчас этот тот редкий случай.

А причем тут Логан, если я анализирую ваше утверждение

Да не была Лада 2101 лучше Фиата-124, но видимо стоила дешевле, вот ее и брали.

Тем паче вы же сами писали:

В 74-м 124-е Фиаты уже имели ДВС мощностью 80-90 л.с. и некоторые модификации комплектовались 5-ст. КПП.

Уж какое тут "лучше Фиата"?

Просто нужно взвешенно относиться к текстам из советских журналов, где желаемое часто выдавалось за действительное

В 1974г Фиат 124 сняли с производства.А так* На Фиат 124 в базовой комплектации ставили двигатель объёмом 1,2 л. с. нижним расположением распределительного вала, 60 л. с., с 1967 года - 65 л.с.

* Диаметр цилиндра - 73 мм, ход поршня - 71,5 мм.
* Задняя подвеска - трёхрычажная.
* Передние тормоза - дисковые, задние - дисковые.

* Снаряжённая масса - 855 кг..

Того времени это какого? Гольф вобще то появился в 1974 г. и имел мотор мощностью 75 л.с

И он Ладе вобще не конкурент, он конкурент ВАЗ-2108.

Если же оглянуться на 1970 г., то можно вспомнить, что у Фолксвагена в модельном ряду были машины с двигателями мощностью 65 и даже 76 л.с., но опять же они Фиату-Ладе не совсем конкуренты, т.к. были больше по размеру

Гольф имел базовый двигатель 1.1 в 50 л,,это надо знать.Опять же ни чего большого Фольцваген тогда не производил,Жук только в 1974г сняли с производства.Лады были тогда ни чем не хуже большинства машин выпускаемых в Европе.

Барабанные тормоза по эффективности уступают дисковым, это общепризнано.
Но барабанные более долговечны при работе машины на грязных дорогах. Именно по этой причине на ВАЗ 2101 сзади установили барабанные, решив пожертвовать эффективностью в пользу долговечности.
Но в Европе даже в 70-х была меньшая запыленность и загрязненность дорог, поэтому Фиат на 124-й модели и применил дисковые на всех колесах, ведь машина разрабатывалась для Италии, а не для СССР.
Кстати уже с 1969 г. предлагались комплектации Фиат-124 с двигателем мощностью 90 л.с.
Так что у ВАЗ 2101 было лишь одно явное преимущество - заманчивая цена

Вот опять типичная ошибка - оценка автомобиля в иных условиях, чем он должен был эксплуатироваться в Европе.

Мы же сравниваем экспортные машины, а не для внутреннего рынка.

Не нужны в Европе барабанные тормоза и усиленный (+100 кг) кузов

Так и сейчас Логан в Румынии делают для Европы с барабанными.Выходит нужны.Да и тогда люди голосовали кошельками,купив более 2 миллионов машин из России.

А почему к 2017,почему не к 2020- му или как сейчас модно к 2025-му обещать?