Блин, ЯМЗ - 240 - К-700 -товский движок не подходит на роль движка для вездехода. Если кто-то занимается сомнительными экспериментами, это не значит, что можно приводить сомнительный эксперимент в пример. Также как и канадцев. С каких это пор канадцы стали авторитетами? НИЧЕГО не обьясняет Ваш пример. Путает только. Что касается того, уяснил ли я - я то уяснил для себя давно. Север здесь не причем. Дизель может не завестись и в средней полосе. Специфика у него такая.
Вообще гуглить надо еще уметь. Реальные спецы рекомендовали мне не верить тому что пишут в Интернет. Реально разобраться в том, что пишут в Интернет, может только реальный спец. Это истина. С каких это пор поисковик стал инстанцией, на которую можно ссылаться в научных спорах? Вы ведете себя как дилетант.
Авторы навряд ли станут отвечать на такую [у нас не ругаются]. Бодаться это не мой конек. Я привел факты. Мне на практике известно, как плохо заводится изношенный комбайн летом. Теория изношенных движков - это умственный онанизм. Предлагаю перестать спорить со спецами. Это бесполезное и неблагодарное занятие. Вы больше получите [у нас не ругаются], чем сами дадите. Верьте мне. Учитесь верить спецам. Жизнь показывает, спецы чаще оказываются правы. Что касается " за ВСЕХ в ответе" - у меня есть массив знаний, который позволит мне отодвинуть ВСЕХ в уголок на нервный перекур. Если бы я этого захотел. Но это тоже неблагодарное занятие. Уверяю Вас.
Я не разделяю Вашего отношения к дизелям. Ваше отношение к дизелям - это Ваше личное дело. Что я знаю, я и так знаю, что я об этом знаю. Каким-то образом мы сумели освоить Север при помощи допотопных дизелей без всяких подогревов. Про термоэлементы за карбом я никогда не слышал. А зачем это надо? Бензинка запустится при любой (земной) температуре. Это факт.
Зато на современном дизеле есть другие свечи. Гораздо дороже. Работы по замене больше. Ресурс этих свечей невелик. Приблизительно 60000 км. Не менее. Я прикинул. Все равно дизель выгоднее. Пока еще. Вот когда дизель подойдет к планке Евро -6 я его тоже уже не возьму. А [у нас не ругаются] мне химическая фабрика вместо авто? Как красиво сказал господин Зимин. Уважаю.
Понимаю, что Вы видали дизель в качестве привода генератора автономного резерва на подстанциях. Понятно, что такой дизель всегда находится в отапливаемом помещении в условиях комнатных температур. Малость не понял необходимость автоматизации запуска такого агрегата. Зачем это надо? На подстанциях ( не говоря об электростанциях) свет есть всегда. Исключения - война и терроракты. И что это за новшество - карбюраторные машины без подсоса? Мне о таком неведомо.
Хорошее замечание. С точки зрения психоанализа можно доказать, что Авторы (маскирующие свое Я под словом Мы) - дизели почему-то недолюбливают. Но не утруждают себя объяснениями. Мне лично до сих пор непонятно, почему эксперты "ЗР" недолюбливают дизели. Может быть потому, что в их дворе живет владелец древней Ауди с дизелем? У меня во дворе такой живет. Бесит меня своими прогревами. Хоть я и сам езжу на дизеле. Холодный дизель действительно дымит неприятно для носа, в отличие от бензинки. Но горячим выхлопом современного дизеля можно дышать. Мой кашель усиливается в пробках. Дизель на дороге встречаю очень редко. Мои бронхи боятся бензинового прогретого выхлопа. Хотя для справедливости можно сказать, что мои бронхи боятся моего собственного дизеля. Но вот только я не кашляю от своего нового авто. Даже если сижу в гараже во время прогрева. А вот после поездки по трассе, горло у меня дерет. Дизель здесь не причем. 90 % авто на трассе - бензинки.
Перестаньте сравнивать холодный пуск дизеля с бензином. Даже такому тупому ежу как я, понятно стало, дизель проиграет в холодном пуске бензину. И в ремонте проиграет. Зато он отыграется на бездоре и на запасе хода. И в городской езде отыграет. Дизель может не заводиться даже летом, если он изношен. Бензин летом заводится даже в самом страшном состоянии. Нечего сравнивать. Бензинка на голову выше по пуску.
Лично я посчитал Вас спецом. Но лично я работаю над другими проблемами. С точки зрения спеца - баловство все это. Знайте. Не удивляйте никого ничем. Это прав-но.
Иван Сидоров Комментарии
Блин, ЯМЗ - 240 - К-700 -товский движок не подходит на роль движка для вездехода. Если кто-то занимается сомнительными экспериментами, это не значит, что можно приводить сомнительный эксперимент в пример. Также как и канадцев. С каких это пор канадцы стали авторитетами? НИЧЕГО не обьясняет Ваш пример. Путает только. Что касается того, уяснил ли я - я то уяснил для себя давно. Север здесь не причем. Дизель может не завестись и в средней полосе. Специфика у него такая.
Вообще гуглить надо еще уметь. Реальные спецы рекомендовали мне не верить тому что пишут в Интернет. Реально разобраться в том, что пишут в Интернет, может только реальный спец. Это истина. С каких это пор поисковик стал инстанцией, на которую можно ссылаться в научных спорах? Вы ведете себя как дилетант.
Авторы навряд ли станут отвечать на такую [у нас не ругаются]. Бодаться это не мой конек. Я привел факты. Мне на практике известно, как плохо заводится изношенный комбайн летом. Теория изношенных движков - это умственный онанизм. Предлагаю перестать спорить со спецами. Это бесполезное и неблагодарное занятие. Вы больше получите [у нас не ругаются], чем сами дадите. Верьте мне. Учитесь верить спецам. Жизнь показывает, спецы чаще оказываются правы. Что касается " за ВСЕХ в ответе" - у меня есть массив знаний, который позволит мне отодвинуть ВСЕХ в уголок на нервный перекур. Если бы я этого захотел. Но это тоже неблагодарное занятие. Уверяю Вас.
Я не разделяю Вашего отношения к дизелям. Ваше отношение к дизелям - это Ваше личное дело. Что я знаю, я и так знаю, что я об этом знаю. Каким-то образом мы сумели освоить Север при помощи допотопных дизелей без всяких подогревов. Про термоэлементы за карбом я никогда не слышал. А зачем это надо? Бензинка запустится при любой (земной) температуре. Это факт.
Зато на современном дизеле есть другие свечи. Гораздо дороже. Работы по замене больше. Ресурс этих свечей невелик. Приблизительно 60000 км. Не менее. Я прикинул. Все равно дизель выгоднее. Пока еще. Вот когда дизель подойдет к планке Евро -6 я его тоже уже не возьму. А [у нас не ругаются] мне химическая фабрика вместо авто? Как красиво сказал господин Зимин. Уважаю.
Странно. Все уважающие себя городские автобусы - дизель в основе имеют.
Понимаю, что Вы видали дизель в качестве привода генератора автономного резерва на подстанциях. Понятно, что такой дизель всегда находится в отапливаемом помещении в условиях комнатных температур. Малость не понял необходимость автоматизации запуска такого агрегата. Зачем это надо? На подстанциях ( не говоря об электростанциях) свет есть всегда. Исключения - война и терроракты. И что это за новшество - карбюраторные машины без подсоса? Мне о таком неведомо.
Хорошее замечание. С точки зрения психоанализа можно доказать, что Авторы (маскирующие свое Я под словом Мы) - дизели почему-то недолюбливают. Но не утруждают себя объяснениями. Мне лично до сих пор непонятно, почему эксперты "ЗР" недолюбливают дизели. Может быть потому, что в их дворе живет владелец древней Ауди с дизелем? У меня во дворе такой живет. Бесит меня своими прогревами. Хоть я и сам езжу на дизеле. Холодный дизель действительно дымит неприятно для носа, в отличие от бензинки. Но горячим выхлопом современного дизеля можно дышать. Мой кашель усиливается в пробках. Дизель на дороге встречаю очень редко. Мои бронхи боятся бензинового прогретого выхлопа. Хотя для справедливости можно сказать, что мои бронхи боятся моего собственного дизеля. Но вот только я не кашляю от своего нового авто. Даже если сижу в гараже во время прогрева. А вот после поездки по трассе, горло у меня дерет. Дизель здесь не причем. 90 % авто на трассе - бензинки.
Перестаньте сравнивать холодный пуск дизеля с бензином. Даже такому тупому ежу как я, понятно стало, дизель проиграет в холодном пуске бензину. И в ремонте проиграет. Зато он отыграется на бездоре и на запасе хода. И в городской езде отыграет. Дизель может не заводиться даже летом, если он изношен. Бензин летом заводится даже в самом страшном состоянии. Нечего сравнивать. Бензинка на голову выше по пуску.
Лично я посчитал Вас спецом. Но лично я работаю над другими проблемами. С точки зрения спеца - баловство все это. Знайте. Не удивляйте никого ничем. Это прав-но.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...106107108109110111112113114115116117118119120...