По всей видимости можно сделать вывод, что Москве скучно. Я Москву понимаю. Но Вас не понимаю - что такое дешевая пища за большие деньги? Это что - шутка была?
Для водителя внутригородской хлебовозки, это вполне приемлемо. На дальняке, когда за один присест пытаешься проехать более 1500 км, эта опасная особенность Газели всплывает. Всплывает еще и то, что тормозные трубки, на заднем мосту, при перегрузе перебиваются на плохой дороге. Миллион км это очень много. Перегибаете. Кстати Газель я уважаю. Зауважать УАЗ за скотч под зеркалами и легковой кардан я пока не готов. Газель вполне большой путь прошла. УАЗ только начинает пробовать силы. Я не любитель ставить на темных лошадок. Выбор реального профи - конечно, Газель. С уважением.
Признаюсь удар был хорош. Облился я сильно. Но только после такого удара разговоров не будет. Либо я либо Вы. С точки зрения религии, убийство бойца не является грехом, либо я, либо он. Но всетаки предлагаю мир.
Я склонен трезво оценивать силу правой и левой. Не хуже Вас. Даже при Сталине, подавление УПА, было закончено только через 10 лет после окончания войны. Если исходить из того что УПА - проект Абвера, который попал к американцам и их ЦРУ, он должен был быть ими значительно развит, значительно развит, развит до невозможности.
Я хотел Вам ответить, но уровень моей самокритики не позволяет мне этого сделать. Иногда, я считаю нужным перевести свой мозг в режим молчания. Я посчитал провокацией ссылку на Украинскую тему. Я просто не знаю, как нужно поступить, когда два брата ссорятся. С точки зрения моего жизненного опыта, на такое способны только дети. На всякий случай приведу непогрешимые факты из истории. Гетманы Украины всегда выбирали между двух, а то и трех огней, их обвиняют в склонности к предательству. Их обвиняют в нарушении своих обязательств, в отношении договоров с Россией начиная со времен Петра 1. Если относится критически, к действиям гетманов, преуспел в истории Хмельницкий и другие, которые своего слова не нарушали. Но Хмельницкий и его последователи - это абсолютное меньшинство. Большинство гетманов выбирали власть собственную, а на чаяния народа им было до безразличия равнодушно. И все провалы этих гетманов, исторически, основаны на том, что в конце концов, против них самих, восставали их собственные войска. Почему -то реальный народ Украины, таких гетманов не поддерживал. История говорит о том, что народ Украины, таких гетманов никогда не поддерживал. Абсолютно, практически, никогда.
У меня такое было. Начал обгон, там где это разрешено, одну обогнал, затем решил, заодно обогнать и вторую машину, хотя начиналась уже сплошная, закончил обгон на сплошной. По законам жанра, внезапно в кустах оказался инспектор. Вроде бы и прав, ( хотя признаться, вызывает сомнения, в описанном мною случае - прав ли я был, продолжая обгон второй машины?) ПДД дают право закончить обгон в запрещенном месте, но только, как только, права оказываются в руках у инспектора, который вовсе не собирается разбираться и вникать, напротив, он собирается изъять права и оформить нарушение обгона, хочется от греха подальше, забыть у инспектора в машине немного рубликов. Прямо, желанием начинаешь гореть, немного поспособствовать финансовому благополучию инспектора. Особенно, если это происходит в сотнях километрах от дома, о чем инспектор осведомляется при изучении документов. Я, конечно, сказал инспектору о том, что начинал обгон в разрешенной зоне, да, он и сам знает свой участок дороги наизусть и сам все видел, но тем не менее, мы оба понимали две вещи - инспектор не просто так, торчит один, без напарника, на пустынном участке дороги и - второе - не поеду я никуда разбираться за 900 км, с непредсказуемым результатом. Высокие договаривающиеся стороны пришли к компромиссу, о подробностях промолчу. Хотел бы заметить, что чем дальше от дома, тем больше желание дать денег (это реально становиться выгодней), а чем ближе к дому, тем честнее становятся сотрудники ГАИ. Вот казалось бы есть механизм разбирательства подобных дел по месту жительства. Но он не работает. Поэтому инспекторы вынуждены брать, что бы помочь путникам издалека. А путники вынуждены давать мзду за проезд. Это очень коррупционно-опасный пункт, господа, расстояния в нашей стране превышают 5000 км. И механизм разбирательств по ПДД на месте жительства надо развивать, чтобы он работал, чтобы не было причины волноваться и давать мзду, чтобы не было причины надеяться на получение мзды. Может у кого есть идеи, господа?
Односкатные колёса сзади вызывают сомнения, на Газели колёса даже при двух скатах боятся грунтовых дорог при полной нагрузке. На Газели колёса склонны откручиваться их нужно постоянно протягивать. Надеюсь УАЗ этих недостатков не имеет.
Авторевю в этом случае не заменяет личного опыта. Если купите себе Газель, советую за колесами следить постоянно. Крепеж ослабевает, особенно с грузом. Газель, потерявшая колесо, не раз мне встречалась, на дороге. Что бы так не встрять, в данном случае лучше верить мне, а не Авторевю.
Иван Сидоров Комментарии
Согласен. Подозрительная статья.
По всей видимости можно сделать вывод, что Москве скучно. Я Москву понимаю. Но Вас не понимаю - что такое дешевая пища за большие деньги? Это что - шутка была?
Для водителя внутригородской хлебовозки, это вполне приемлемо. На дальняке, когда за один присест пытаешься проехать более 1500 км, эта опасная особенность Газели всплывает. Всплывает еще и то, что тормозные трубки, на заднем мосту, при перегрузе перебиваются на плохой дороге. Миллион км это очень много. Перегибаете. Кстати Газель я уважаю. Зауважать УАЗ за скотч под зеркалами и легковой кардан я пока не готов. Газель вполне большой путь прошла. УАЗ только начинает пробовать силы. Я не любитель ставить на темных лошадок. Выбор реального профи - конечно, Газель. С уважением.
Сомнений нет, но что же с Вами делать? Вы сдались? Или нет?
Признаюсь удар был хорош. Облился я сильно. Но только после такого удара разговоров не будет. Либо я либо Вы. С точки зрения религии, убийство бойца не является грехом, либо я, либо он. Но всетаки предлагаю мир.
Я склонен трезво оценивать силу правой и левой. Не хуже Вас. Даже при Сталине, подавление УПА, было закончено только через 10 лет после окончания войны. Если исходить из того что УПА - проект Абвера, который попал к американцам и их ЦРУ, он должен был быть ими значительно развит, значительно развит, развит до невозможности.
Я хотел Вам ответить, но уровень моей самокритики не позволяет мне этого сделать. Иногда, я считаю нужным перевести свой мозг в режим молчания. Я посчитал провокацией ссылку на Украинскую тему. Я просто не знаю, как нужно поступить, когда два брата ссорятся. С точки зрения моего жизненного опыта, на такое способны только дети. На всякий случай приведу непогрешимые факты из истории. Гетманы Украины всегда выбирали между двух, а то и трех огней, их обвиняют в склонности к предательству. Их обвиняют в нарушении своих обязательств, в отношении договоров с Россией начиная со времен Петра 1. Если относится критически, к действиям гетманов, преуспел в истории Хмельницкий и другие, которые своего слова не нарушали. Но Хмельницкий и его последователи - это абсолютное меньшинство. Большинство гетманов выбирали власть собственную, а на чаяния народа им было до безразличия равнодушно. И все провалы этих гетманов, исторически, основаны на том, что в конце концов, против них самих, восставали их собственные войска. Почему -то реальный народ Украины, таких гетманов не поддерживал. История говорит о том, что народ Украины, таких гетманов никогда не поддерживал. Абсолютно, практически, никогда.
У меня такое было. Начал обгон, там где это разрешено, одну обогнал, затем решил, заодно обогнать и вторую машину, хотя начиналась уже сплошная, закончил обгон на сплошной. По законам жанра, внезапно в кустах оказался инспектор. Вроде бы и прав, ( хотя признаться, вызывает сомнения, в описанном мною случае - прав ли я был, продолжая обгон второй машины?) ПДД дают право закончить обгон в запрещенном месте, но только, как только, права оказываются в руках у инспектора, который вовсе не собирается разбираться и вникать, напротив, он собирается изъять права и оформить нарушение обгона, хочется от греха подальше, забыть у инспектора в машине немного рубликов. Прямо, желанием начинаешь гореть, немного поспособствовать финансовому благополучию инспектора. Особенно, если это происходит в сотнях километрах от дома, о чем инспектор осведомляется при изучении документов. Я, конечно, сказал инспектору о том, что начинал обгон в разрешенной зоне, да, он и сам знает свой участок дороги наизусть и сам все видел, но тем не менее, мы оба понимали две вещи - инспектор не просто так, торчит один, без напарника, на пустынном участке дороги и - второе - не поеду я никуда разбираться за 900 км, с непредсказуемым результатом. Высокие договаривающиеся стороны пришли к компромиссу, о подробностях промолчу. Хотел бы заметить, что чем дальше от дома, тем больше желание дать денег (это реально становиться выгодней), а чем ближе к дому, тем честнее становятся сотрудники ГАИ. Вот казалось бы есть механизм разбирательства подобных дел по месту жительства. Но он не работает. Поэтому инспекторы вынуждены брать, что бы помочь путникам издалека. А путники вынуждены давать мзду за проезд. Это очень коррупционно-опасный пункт, господа, расстояния в нашей стране превышают 5000 км. И механизм разбирательств по ПДД на месте жительства надо развивать, чтобы он работал, чтобы не было причины волноваться и давать мзду, чтобы не было причины надеяться на получение мзды. Может у кого есть идеи, господа?
Односкатные колёса сзади вызывают сомнения, на Газели колёса даже при двух скатах боятся грунтовых дорог при полной нагрузке. На Газели колёса склонны откручиваться их нужно постоянно протягивать. Надеюсь УАЗ этих недостатков не имеет.
Авторевю в этом случае не заменяет личного опыта. Если купите себе Газель, советую за колесами следить постоянно. Крепеж ослабевает, особенно с грузом. Газель, потерявшая колесо, не раз мне встречалась, на дороге. Что бы так не встрять, в данном случае лучше верить мне, а не Авторевю.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...9899100101102103104105106107108109110111112...