Во-во, именно этого я и ожидал. Не важно, что сказал, важно - КТО! Если это сказал глава нефтянки - значит электроэнергию будем святым духом добывать, литий с луны ввозить (свой за пару лет закончится) ну и т.д. Вместо навешивания ярлыков попробуйте КОНСТРУКТИВНО опровергнуть хотя-бы один из приведенных им доводов (в саом деле их гораздо больше, чем озвучено)
"Тормози - не пытайся обьехать" - это для мегаполиса, где 100% времени на дороге в плотном трафике. В тихой сонной провинции как раз наоборот. Не тормози, пытайся обьехать. Лично дважды так уходил от аварий, только потому-что активно работал рулем, а не тормозом.
Истину говорю Вам. Любой царь, король, президент - шавка настоящих власть имущих, элит, которые не светятся. И если эта шавка взбунтуется, сразу получит или пулю в затылок, или шарф на удавку. Примеров в истории не счесть.
Истинной демократии нет даже в самых демократичных странах. И путь от нашей тмутаракани к хотя-бы относительной демократии - это СОТНИ лет, ибо по самосознанию мы сейчас - на уровне 18 века западной европы (да, именно в 18 веке в европе родились зачатки демократии, а у нас только сейчас) и нам еще предстоит пройти путь, который народы западной европы уже прошли, и ускорить его - нельзя (в 17м уже попытались). Вот только не надо про геев и прочую лабудень. Я - про уважение прав других - чего нам просто катастрофически не хватает.
Если честно, я удивлен, что суд встал на сторону потерпевшего. Редкое исключение. И еще, а кто компенсировал потерпевшему издержки на адвоката? Эта братия бесплатно и пальцем не шевельнет (им тоже детей кормить надо).
Здесь снова заметил неправильное трактование закона Ома для цепи АКБ-стартер. Дело в том, что ток в любой цепи определяется не только сопротивлением нагрузки, но еще и сопротивлением источника. В промышленно-бытовых сетях сопротивление источника близка к нулю, и им пренебрегаем, но... в автомобиле совершенно другая ситуация. Здесь все наоборот. Активное сопротивление обмоток стартера (а в момент пуска «работает» в стартере работает только это сопротивление) близко к нулю, а вот сопротивление АКБ в мороз весьма конкретно, и стартерный ток в момент пуска фактически ограничивается не его собственным, стартерным сопротивлением, а именно сопротивлением АКБ. И если АКБ в мороз может выдать в момент пуска на стартер миллион ампер, то фактически ток будет 3-5 ТЫСЯЧ ампер, и даже сотых долей секунды до начала проворота вала (и резкого увеличения полного сопротивления стартера), сия электромашина не выдержит. Опять таки по закону Ома. Выделяемое на обмотках тепло = I^2*R.
Насчет опасности сжечь стартер при увеличенной емкости АКБ - согласен. Но вот сжечь стартер при промороженном пуске стартерным кандером - как два пальца ... Ибо кандер даже в лютый мороз выдает практически бесконечный ток, ограниченный в момент пуска только активным сопротивлением обмоток стартера. Этот ток гарантированно убьет стартер в течении конкретного времени, которое как раз и может быть превышено на морозе. Почему же тогда стартеры не горят на морозе как новогодние фейерверки? Да потому, что ток ограничивает АКБ, у которой в мороз внутреннее сопротивление весьма конкретно (на несколько порядков больше, чем у бмоток стартера), и именно это споротивление ограничивает ток в момент пуска.
Плюс - стартер точно не сгорит
Минус - может и не запустить
С пусковым током стартера надо быть осторожным: 1 одной стороны - увеличенный момент и вероятность пуска, но с другой - увеличенный нагрев обмоток и вероятность их прогорания.
Повторюсь, для АКБ минус это неактуален, а вот для кандера...
А как Вам такая "защита от подделки". Через друга в дилерском автосервисе из бочек, с которых они заправляют гарантийные авто, в моем присутствии (не бесплатно - не халява)
Мышон Комментарии
Во-во, именно этого я и ожидал. Не важно, что сказал, важно - КТО! Если это сказал глава нефтянки - значит электроэнергию будем святым духом добывать, литий с луны ввозить (свой за пару лет закончится) ну и т.д. Вместо навешивания ярлыков попробуйте КОНСТРУКТИВНО опровергнуть хотя-бы один из приведенных им доводов (в саом деле их гораздо больше, чем озвучено)
"Тормози - не пытайся обьехать" - это для мегаполиса, где 100% времени на дороге в плотном трафике. В тихой сонной провинции как раз наоборот. Не тормози, пытайся обьехать. Лично дважды так уходил от аварий, только потому-что активно работал рулем, а не тормозом.
Истину говорю Вам. Любой царь, король, президент - шавка настоящих власть имущих, элит, которые не светятся. И если эта шавка взбунтуется, сразу получит или пулю в затылок, или шарф на удавку. Примеров в истории не счесть.
Истинной демократии нет даже в самых демократичных странах. И путь от нашей тмутаракани к хотя-бы относительной демократии - это СОТНИ лет, ибо по самосознанию мы сейчас - на уровне 18 века западной европы (да, именно в 18 веке в европе родились зачатки демократии, а у нас только сейчас) и нам еще предстоит пройти путь, который народы западной европы уже прошли, и ускорить его - нельзя (в 17м уже попытались). Вот только не надо про геев и прочую лабудень. Я - про уважение прав других - чего нам просто катастрофически не хватает.
Если честно, я удивлен, что суд встал на сторону потерпевшего. Редкое исключение. И еще, а кто компенсировал потерпевшему издержки на адвоката? Эта братия бесплатно и пальцем не шевельнет (им тоже детей кормить надо).
Здесь снова заметил неправильное трактование закона Ома для цепи АКБ-стартер. Дело в том, что ток в любой цепи определяется не только сопротивлением нагрузки, но еще и сопротивлением источника. В промышленно-бытовых сетях сопротивление источника близка к нулю, и им пренебрегаем, но... в автомобиле совершенно другая ситуация. Здесь все наоборот. Активное сопротивление обмоток стартера (а в момент пуска «работает» в стартере работает только это сопротивление) близко к нулю, а вот сопротивление АКБ в мороз весьма конкретно, и стартерный ток в момент пуска фактически ограничивается не его собственным, стартерным сопротивлением, а именно сопротивлением АКБ. И если АКБ в мороз может выдать в момент пуска на стартер миллион ампер, то фактически ток будет 3-5 ТЫСЯЧ ампер, и даже сотых долей секунды до начала проворота вала (и резкого увеличения полного сопротивления стартера), сия электромашина не выдержит. Опять таки по закону Ома. Выделяемое на обмотках тепло = I^2*R.
Насчет опасности сжечь стартер при увеличенной емкости АКБ - согласен. Но вот сжечь стартер при промороженном пуске стартерным кандером - как два пальца ... Ибо кандер даже в лютый мороз выдает практически бесконечный ток, ограниченный в момент пуска только активным сопротивлением обмоток стартера. Этот ток гарантированно убьет стартер в течении конкретного времени, которое как раз и может быть превышено на морозе. Почему же тогда стартеры не горят на морозе как новогодние фейерверки? Да потому, что ток ограничивает АКБ, у которой в мороз внутреннее сопротивление весьма конкретно (на несколько порядков больше, чем у бмоток стартера), и именно это споротивление ограничивает ток в момент пуска.
Плюс - стартер точно не сгорит
Минус - может и не запустить
С пусковым током стартера надо быть осторожным: 1 одной стороны - увеличенный момент и вероятность пуска, но с другой - увеличенный нагрев обмоток и вероятность их прогорания.
Повторюсь, для АКБ минус это неактуален, а вот для кандера...
Еще:
1. Проверить работу вебасты
2.Проверить подогреватели 220В
2.1. Движка
2.2. Картера движка
2.3. Картера АКПП
2.4. Салона
2.5. АКБ (термостат)
3. Проверить работу подогревателя 12В аммо.
4. Подзарядить автономный пускач.
5. Проверить систему SMS-систему управления всеми вышеперечисленными подогревателями.
6. Сверить часы на таймере системы управления подогревателями.
Во... может еще че подзабыл...
А как Вам такая "защита от подделки". Через друга в дилерском автосервисе из бочек, с которых они заправляют гарантийные авто, в моем присутствии (не бесплатно - не халява)
А можно утром стулья а вечером деньги...
Можно, но деньги - вперед!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...343344345346347348349350351352353354355356357