Юзаю шинную собаку уже 8 лет. С внешними. Как ни странно, ни разу не украли, несмотря на отсутствие защиты (которая перекусывается на раз), зато потерял один датчик где-то среди каменюг. Т.к. датчики прописаны в блоке жестко, пришлось ставить запасной блок и менять все датчики из его комплекта. Причем один из 4 не работает. Очевидно брак. Что поделаешь - Кетай! За 8 лет шинная собака дважды своевременно обнаруживала саморезы в заднем правом.
Да, приемник реагирует на слишком низкое давление в статике (указывается нижний порог), а также на его быстрое снижение сразу, еще до достижения нижнего порога. Но это - не у всех.
Еще плюс - легче запустить мотор в мороз. А минус. если кто считает автопереключение не плюс: вот вам простая и реальная ситуация. Вроде безопасный обгон спокойный обгон на 4й-5й, который по тысяче причин вдруг становится очень рискованным, надо резко ускорится, естесно - передачу вниз. На ручке даже у профи на это уйдет на 2-3 десятых секунды больше, а эти десятые доли зачастую отделяют жизнь от смерти.
А вот здесь как раз неплохо упомянуть Эвроппы, где, как известно, стоять в жилых массивах с работающим движком законодательно запрещено. Таки можно чему-то у них поучиться.
Ни. Предлагается учиться делать Волгу на уровне Вольво, ЭТО И ТОЛЬКО ЭТО, но почему то вдруг сразу всплывают однополые... Я не понял... Что, делать качественные авто могут только однополые?
Политики уже давно приспособились юзать зеленых как вышколенных собак, натравливая их на своих врагов. Кто еще помнит асбестовую историю - наглядный пример.
Мышон Комментарии
Юзаю шинную собаку уже 8 лет. С внешними. Как ни странно, ни разу не украли, несмотря на отсутствие защиты (которая перекусывается на раз), зато потерял один датчик где-то среди каменюг. Т.к. датчики прописаны в блоке жестко, пришлось ставить запасной блок и менять все датчики из его комплекта. Причем один из 4 не работает. Очевидно брак. Что поделаешь - Кетай! За 8 лет шинная собака дважды своевременно обнаруживала саморезы в заднем правом.
Да, приемник реагирует на слишком низкое давление в статике (указывается нижний порог), а также на его быстрое снижение сразу, еще до достижения нижнего порога. Но это - не у всех.
Кашак, он и в африке кашак, не знаю, че народ от него так тащится?
Еще плюс - легче запустить мотор в мороз. А минус. если кто считает автопереключение не плюс: вот вам простая и реальная ситуация. Вроде безопасный обгон спокойный обгон на 4й-5й, который по тысяче причин вдруг становится очень рискованным, надо резко ускорится, естесно - передачу вниз. На ручке даже у профи на это уйдет на 2-3 десятых секунды больше, а эти десятые доли зачастую отделяют жизнь от смерти.
ИМХО афтар забыл добавить "ресурс ремня не менее 150К"
Не на что-либо иное, а в карманы казнокрадов.
А вот здесь как раз неплохо упомянуть Эвроппы, где, как известно, стоять в жилых массивах с работающим движком законодательно запрещено. Таки можно чему-то у них поучиться.
Если бы партия зеленых была 50 тыс. лет назад, мы бы до сих пор жили в пещерах.
Ни. Предлагается учиться делать Волгу на уровне Вольво, ЭТО И ТОЛЬКО ЭТО, но почему то вдруг сразу всплывают однополые... Я не понял... Что, делать качественные авто могут только однополые?
Политики уже давно приспособились юзать зеленых как вышколенных собак, натравливая их на своих врагов. Кто еще помнит асбестовую историю - наглядный пример.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...349350351352353354355356357