Дорожный налог, как и любой налог, фактически является налогом на право пользования, и соответственно взимается от доходов налогоплательщика, с котрыми прямо коррелирует моща. И хотя госвруны брешут о содержании дорог, это таки право пользования.
Это современная интерпритация англицкого закона 15 века. когда каждому сословию полагалась своя одежда. Крестьяне могли одеваться только в мешковину, буржуа -в недорогой лен и хлопок, дворяне - в дорогие шелка и т.д. И это был ЗАКОН, за нарушение которого карали.
+1. Кто автору темы сказал, что мобильных засад практически не осталось? Москва - это еще не Рассея. Приезжайте к нам в мухосранск, зацените. Причем здесь нет и еще долго не будет новомодных столичных лазерных штучек, и старый добрый детектор честно отрабатывает вложенные в него баблосы.
Вот когда это циклирование будет вдесятеро эффективнее лития, и когда оно будет не при комнатной, а при морозе, и когда это будет технологично и недороги и когда, когда, когда.... Думаю, литий на теслоподобных авто еще долго будет.
И да, пока к холодному климату хорошо приспособились только щелочные акумы (недаром их юзают в авиации), но там свои тараканы, исключающие их юзание на массовом авто.
А вот это направление может реально разгрузить дороги белокаменной. Ибо если таки удасться проводить техосмотр по всей строгости, то на дорогах останется не более четверти машин. Вот истинная причина попыток ужесточения ТО.
Мышон Комментарии
Дорожный налог, как и любой налог, фактически является налогом на право пользования, и соответственно взимается от доходов налогоплательщика, с котрыми прямо коррелирует моща. И хотя госвруны брешут о содержании дорог, это таки право пользования.
Это современная интерпритация англицкого закона 15 века. когда каждому сословию полагалась своя одежда. Крестьяне могли одеваться только в мешковину, буржуа -в недорогой лен и хлопок, дворяне - в дорогие шелка и т.д. И это был ЗАКОН, за нарушение которого карали.
Электротехнологии - это хорошо, вот только самая главная составляющая этих технологий. аккумуляторная, застряла глухо.
+1. Кто автору темы сказал, что мобильных засад практически не осталось? Москва - это еще не Рассея. Приезжайте к нам в мухосранск, зацените. Причем здесь нет и еще долго не будет новомодных столичных лазерных штучек, и старый добрый детектор честно отрабатывает вложенные в него баблосы.
Вот когда это циклирование будет вдесятеро эффективнее лития, и когда оно будет не при комнатной, а при морозе, и когда это будет технологично и недороги и когда, когда, когда.... Думаю, литий на теслоподобных авто еще долго будет.
И да, пока к холодному климату хорошо приспособились только щелочные акумы (недаром их юзают в авиации), но там свои тараканы, исключающие их юзание на массовом авто.
Все тачки рано или поздно станут кроссоверами. Потребитель диктует рынку.
А вот это направление может реально разгрузить дороги белокаменной. Ибо если таки удасться проводить техосмотр по всей строгости, то на дорогах останется не более четверти машин. Вот истинная причина попыток ужесточения ТО.
Вот настоящие внедорожники. А всякие крузаки и прочие паджерики - просто игрушки для великовозрастных детин, играющих в "бездорожье".
И да, холодный пуск и здесь показывает зубы, и обеспечивает наступление масложора. Чем больше холодных пусков - тем быстрее масложор.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...281282283284285286287288289290291292293294295...