Я ваще не понял, о чем спор. Если водила согласно ПДД включил ближний свет, естесно он сначала включил габариты. Так что в фразе "габаритные огни были включены" нет ничего необычного.
Это зависит не только от скорости тихохода, но в первую очередь от своей скорости. Я езжу 80-90, может поэтому у меня никогда проблем с тихоходами и не было. Правда, для тех, кто с бензином в крови, я сам - тихоход, но это - уже их проблема. Уж пусть лучше в меня сзади вьедут, чем я кому-нить в зад. Из двух зол...
Это для таза слишком сложно, это ж надо чтобы все шкивы были строго в одной плоскости. Это - не инженерный вопрос, это - вопрос дисциплины и технологии пр-ва, т.е. больная мозоль для таза.
Просто на ведрантах, ведрестах и прочих шедеврах отечественного автостроения, шкивы смотрят, один запад, другой на восток. Естесно они ремни рвут быстро.
В определенных условиях ремень (не тазовский) может отходить 200К. Только условия эти весьма редки. У меня уже 110К и тщательная ревизия с ультрадефектоскопией показывает - ни в одном глазу. Еще столько же отходит.
Мышон Комментарии
По стандартам развитых стран, в РФ ваще нет трасс. Никаких.
Не замай "транспортную безопасность России".
Я ваще не понял, о чем спор. Если водила согласно ПДД включил ближний свет, естесно он сначала включил габариты. Так что в фразе "габаритные огни были включены" нет ничего необычного.
Это зависит не только от скорости тихохода, но в первую очередь от своей скорости. Я езжу 80-90, может поэтому у меня никогда проблем с тихоходами и не было. Правда, для тех, кто с бензином в крови, я сам - тихоход, но это - уже их проблема. Уж пусть лучше в меня сзади вьедут, чем я кому-нить в зад. Из двух зол...
Даешь уретан!
Да, это конечно все хорошо, но... только для честных официалов, коих немного, и от такого сервиса без штанов останешься. Я уж как-нить по старинке.
Это для таза слишком сложно, это ж надо чтобы все шкивы были строго в одной плоскости. Это - не инженерный вопрос, это - вопрос дисциплины и технологии пр-ва, т.е. больная мозоль для таза.
Просто на ведрантах, ведрестах и прочих шедеврах отечественного автостроения, шкивы смотрят, один запад, другой на восток. Естесно они ремни рвут быстро.
Посмотрите на фото. Вот она, одна из главных причин:
1 - пониженного расхода таплива
2 - повышенной удельной мощности
3 - повышенного расхода масла
4 - пониженного (и нехило) ресурса ЦПГ
Вы конечно догадались, что имею ввиду дискообразную геометрию поршня. От не все вышеуказанные последствия.
Лично я предпочту мотор со старыми оддскульными поршнями нормальной высоты, да , не так экономно и т.д., но... ресурс!
В определенных условиях ремень (не тазовский) может отходить 200К. Только условия эти весьма редки. У меня уже 110К и тщательная ревизия с ультрадефектоскопией показывает - ни в одном глазу. Еще столько же отходит.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...280281282283284285286287288289290291292293294...