В самом деле тут и заценивать то нечего. Достаточно прочитать одну фразу "вместо аккумулятора используется суперконденсатор" и все. Победитель уже ясен. С327. Ибо сказано: цепь прочна ровно настолько, насколько прочно ее самое слабое звено. А самое слабое звено в России у региков - это самый акум (и ЗР как-то об этом уже писало). Если хотите навороченный гаджет, который прослужит всего 4-5 лет - изучайте предложенное. А если хотите, чтобы регик работал более 10 лет - С327 безальтернативно (из предложенных), ибо суперконденсатор переживет вас.
Надо подходить творчески. У меня к примеру допускается 0W30, и температуры бывают ниже -30, но... Тачка в теплом гараже, на борту 3 предпусковых, т главное, за зиму незжается 2-3тыс. И зачем при таких условиях менять масло на зиму на тридцатку? Сороковка круглый год - и никаких траблем уже 15 лет.
Еще немного, и производитель настойчиво посоветует не ездить на автомобиле, он ведь изнашивается от этого. Всегда говорил и говорю - мануал - не библия и не святое писание.
Какое нах... бездорожье! Вы хоть раз видели движение по настоящему бездорожью? По через овраги, рвы, болота, и наконец густой лес без просек. Вот это - бездорожье. И здесь колесо как движитель ваще не рулит, абсолютно, хоть 4х4 хоть 8х8. Здесь царствует гусеница. И насчет густого леса без просеки - это не метафора. Могу сходу назвать одно ТС, которое его прошьет - настоящий внедорожник - изделие 72. Все остальное - ВСЕдорожье, и не более.
DSG - это ваще отличный доказатель изречение "западноевропейский и российский водитель - это две большие разницы". Если в руках степенного, плавно педалирующего (не медленно едущего по автобану, и именно ПЛАВНО педалирующего) бюргера DSGживет вечно, то в руках типичного россиянина, у которого одна из педалей всегда в пол, эта же DSG умирает на раз.
Юзаю автостартер только на неостывшем моторе, при температуре ОЖ выше +10, для подогрева до +60 перед поездкой. Приехал к супермаркету, -20. Ходишь минут 30 и запускаешь. Минут через 20 шопинг закончился и приходишь к горячему мотору и теплому салону. Вот тут автостартер рулит. Но если двигло уже замерзло - только вебаста на улице или лидер + киново в гараже. Тему знаю, бо помимо автостартера имею 3 бортовых и один стационарный (в гараже) предпусковой подогреватель.
Мышон Комментарии
И только с официальным допуском производителя.
В самом деле тут и заценивать то нечего. Достаточно прочитать одну фразу "вместо аккумулятора используется суперконденсатор" и все. Победитель уже ясен. С327. Ибо сказано: цепь прочна ровно настолько, насколько прочно ее самое слабое звено. А самое слабое звено в России у региков - это самый акум (и ЗР как-то об этом уже писало). Если хотите навороченный гаджет, который прослужит всего 4-5 лет - изучайте предложенное. А если хотите, чтобы регик работал более 10 лет - С327 безальтернативно (из предложенных), ибо суперконденсатор переживет вас.
Надо подходить творчески. У меня к примеру допускается 0W30, и температуры бывают ниже -30, но... Тачка в теплом гараже, на борту 3 предпусковых, т главное, за зиму незжается 2-3тыс. И зачем при таких условиях менять масло на зиму на тридцатку? Сороковка круглый год - и никаких траблем уже 15 лет.
Не знаю. У меня зима вызывает только одну траблему, очистка снега перед гаражом. И неважно, -10 или -45 на улице. Все едино.
Еще немного, и производитель настойчиво посоветует не ездить на автомобиле, он ведь изнашивается от этого. Всегда говорил и говорю - мануал - не библия и не святое писание.
Моя смеется. Колесо как движитель и ВЕЗДЕходность - понятия несовместные.
Какое нах... бездорожье! Вы хоть раз видели движение по настоящему бездорожью? По через овраги, рвы, болота, и наконец густой лес без просек. Вот это - бездорожье. И здесь колесо как движитель ваще не рулит, абсолютно, хоть 4х4 хоть 8х8. Здесь царствует гусеница. И насчет густого леса без просеки - это не метафора. Могу сходу назвать одно ТС, которое его прошьет - настоящий внедорожник - изделие 72. Все остальное - ВСЕдорожье, и не более.
DSG - это ваще отличный доказатель изречение "западноевропейский и российский водитель - это две большие разницы". Если в руках степенного, плавно педалирующего (не медленно едущего по автобану, и именно ПЛАВНО педалирующего) бюргера DSGживет вечно, то в руках типичного россиянина, у которого одна из педалей всегда в пол, эта же DSG умирает на раз.
Тебя обберут, а ты не ездий!
Юзаю автостартер только на неостывшем моторе, при температуре ОЖ выше +10, для подогрева до +60 перед поездкой. Приехал к супермаркету, -20. Ходишь минут 30 и запускаешь. Минут через 20 шопинг закончился и приходишь к горячему мотору и теплому салону. Вот тут автостартер рулит. Но если двигло уже замерзло - только вебаста на улице или лидер + киново в гараже. Тему знаю, бо помимо автостартера имею 3 бортовых и один стационарный (в гараже) предпусковой подогреватель.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...282283284285286287288289290291292293294295296...