Нет, ну все понятно. Там, где дороги почти всегда чистят и реагентят, естесно водилы не умеют ездить по льду, просто нет опыта. И вот стоит только хоть раз вовремя не почистить, и все - аллес.
Уже сейчас делают достойные комические корабли, но что-то никто не говорит о полетах на личном космолете. А ведь причина-то та же самая. цена и отсутствие технологии для массового пр-а в мировом масштабе.
Ага, у меня после КТЦ плотность упала с 1.27 до 1.13, а НРЦ поднялся с 12.7 до 12.8. НРЦ говорит, что акум заряжен на 100% возможной емкости (с учетом состояния), а плотность? Не все так просто со связью плотности и заряда и не всегда она работает.
Ваще связь известная между НРЦ и плотностью - только для исправных акумов. А вот для неисправных... Было 1.27 и 12.7, провел КТЦ, стало "лучше" - 1.13 и 1.28. Вот как. НРЦ поднялся, а плотность упала.
И да, если бортовая система реципиента исправна, донору ничего не грозит, это если исправна? А вы это знаете? А вдруг там не банальный разряд акума, а коза где-нить. Тогда возможно все. Риски. Но большинство у нас к риска не боятся, пока не нарвутся, как тот чел знакомый Громова Сергея, который на мазде дал кому-то прикурить.
Да, дорогое. Пусть лучше донор заплатит за ремонт электрооборудования, которое может угробить ваш авто при прикуривании. Просьба прикурить - это ваще неуважение к донору, т.к. вы просите его рискнуть своим авто и как минимум, потратить время, которое как известно - деньги. Пока мы будем надеяться на доброго самаритянина. а не на себя, ситуация не изменится.
Мышон Комментарии
Нет, ну все понятно. Там, где дороги почти всегда чистят и реагентят, естесно водилы не умеют ездить по льду, просто нет опыта. И вот стоит только хоть раз вовремя не почистить, и все - аллес.
И да. Семимильная лектрификация и теслозация норвегии была исскуственно вздута. Но вот пузырь лопнул и...
Уже сейчас делают достойные комические корабли, но что-то никто не говорит о полетах на личном космолете. А ведь причина-то та же самая. цена и отсутствие технологии для массового пр-а в мировом масштабе.
Ага, у меня после КТЦ плотность упала с 1.27 до 1.13, а НРЦ поднялся с 12.7 до 12.8. НРЦ говорит, что акум заряжен на 100% возможной емкости (с учетом состояния), а плотность? Не все так просто со связью плотности и заряда и не всегда она работает.
Ваще связь известная между НРЦ и плотностью - только для исправных акумов. А вот для неисправных... Было 1.27 и 12.7, провел КТЦ, стало "лучше" - 1.13 и 1.28. Вот как. НРЦ поднялся, а плотность упала.
И да, если бортовая система реципиента исправна, донору ничего не грозит, это если исправна? А вы это знаете? А вдруг там не банальный разряд акума, а коза где-нить. Тогда возможно все. Риски. Но большинство у нас к риска не боятся, пока не нарвутся, как тот чел знакомый Громова Сергея, который на мазде дал кому-то прикурить.
Да, дорогое. Пусть лучше донор заплатит за ремонт электрооборудования, которое может угробить ваш авто при прикуривании. Просьба прикурить - это ваще неуважение к донору, т.к. вы просите его рискнуть своим авто и как минимум, потратить время, которое как известно - деньги. Пока мы будем надеяться на доброго самаритянина. а не на себя, ситуация не изменится.
Пользуйтесь яндекс-такчси! Острые ощущения гарантированы!
Невозможно скомпрометировать то, что уже давно ....
Ну вот, эпохальное событие. Появился первый автомобиль с заводской ПРОПАН-БУТАНОВОЙ установкой (не метановой). Ульяновцы услышали мои призывы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...273274275276277278279280281282283284285286287...