Нашли друг друга Bosis и каплян:
«За что же, не боясь греха,
Кукушка хвалит Петуха?
За то, что хвалит он Кукушку».
Вы не заметили, статья про Вами любимый Хундай? Зачем опять нить рассуждений к Вазу склонять?
Автор заказ отработал, Храй помянул, с худшей стороны, все хорошо.
А я к оскорблениям не переходил, так что это говорит никак не в пользу вашего интеллекта и психологического здоровья. Еще раз повторяю причем тут "внедорожники". Полезнее будет для тебя почитать руководство по эксплуатации любого Хундая, на выбор, там про "внедорожность" все объяснено. Вдвойне хуже, всякую ахинею по трезвому (как вы утверждаете) писать.
Я на Риге ездить начал в 12 лет. Мотовелосипеду Рига 2 Гауя на тот момент было 27 , с родным Д6. Расход как около 1.5 л на, бак был около 2 л. Движок работал как электродвигатель. Резина подвела если камеры подобрать можно было, то покрышки рассыпались. Так глядишь и моим детям бы покататься пришлось. А двигатель и д6 и д8 очень удачные были в отличие от двухскоростных со сцеплением в масляной ванне, что ставились на Карпаты и Дельту.
Так это вам ВАЗ покоя не дает, все мои комменты по тематике статьи. Что касается расхода масла на 1.8 ВАЗ, то дефект признан, устранялся по гарантии, был на ограниченной, одной из первых партий Хреев (что подтверждается инфой с форумов, читал лично, ибо для себя рассматриваю Весту универсал именно с этим двигателем, https://лада.онлайн/car-description/reviews-tests/lada-vesta-reviews-tests/1837-pochemu-u-18-litrovogo-dvigatelya-vaz-byl-povyshennyy-rashod-masla.html)даже по наименованию ссылки видно что расход масла был. Про бачки вообще пора забыть - давно все решено. Что касательно копий Степвэй, это вы к иностранному руководству АвтоВАЗа вопрос адресуйте им надо на получение прибыли выходить.
Ну если мерить вашими категориями, то Хундай Солярис и производные от него это и есть прошлый век, ведущий свою родословную от 1985 г. Фактически первая самостоятельная разработка данного производителя богомерзких повозок. А так как кореяки сами ничего хорошего сделать не могут, вылазят многочисленные косяки и ошибки проектирования. Как это произошло при переходе с независимой подвески акцента (срисованной с япов) на балку соляриса, которая по типу своего крепления представляет качели - объяснение «хорошей» управляемости сего авто, прошлого поколения. Кроме того, опять таки по информации с хундае-форумом в цилиндрах образуются задиры (возможно от общеизвестной проблемы с катализаторами), это так к слову про расход масла, которая на вазовском 1.8 давным-давно решена.
Статья в стиле рассказа А.П. Чехова "Хамелеон". Если слетел ремень у Нивы, который подтягивать вообще-то надо, это ненадежность. Если бы это произошло с коряками какой бы был вердикт? Ремнями во дворах при перепаде температур каждый третий авто независимо от марки свистит. А вы в курсе, что в руководстве эксплуатации, например Хундай Санта Фе написано, что эксплуатация во внедорожных условиях может привести к поломкам трансмиссии, травмам и даже смерти водителя, вот так надо себя ответственность снимать, - вот такой маркетинг.
Александр Владимирович Комментарии
Нашли друг друга Bosis и каплян:
«За что же, не боясь греха,
Кукушка хвалит Петуха?
За то, что хвалит он Кукушку».
Вы не заметили, статья про Вами любимый Хундай? Зачем опять нить рассуждений к Вазу склонять?
Автор заказ отработал, Храй помянул, с худшей стороны, все хорошо.
Просто дебил
А я к оскорблениям не переходил, так что это говорит никак не в пользу вашего интеллекта и психологического здоровья. Еще раз повторяю причем тут "внедорожники". Полезнее будет для тебя почитать руководство по эксплуатации любого Хундая, на выбор, там про "внедорожность" все объяснено. Вдвойне хуже, всякую ахинею по трезвому (как вы утверждаете) писать.
Каких таких внедорожников. Праздники впереди, не надо так резко бухать начинать. Грядет не 1 апреля а1 мая
Я на Риге ездить начал в 12 лет. Мотовелосипеду Рига 2 Гауя на тот момент было 27 , с родным Д6. Расход как около 1.5 л на, бак был около 2 л. Движок работал как электродвигатель. Резина подвела если камеры подобрать можно было, то покрышки рассыпались. Так глядишь и моим детям бы покататься пришлось. А двигатель и д6 и д8 очень удачные были в отличие от двухскоростных со сцеплением в масляной ванне, что ставились на Карпаты и Дельту.
Ясно, то-то я в Хтрейле нередко удивлялся полету японской инженерной мысли.
Так это вам ВАЗ покоя не дает, все мои комменты по тематике статьи. Что касается расхода масла на 1.8 ВАЗ, то дефект признан, устранялся по гарантии, был на ограниченной, одной из первых партий Хреев (что подтверждается инфой с форумов, читал лично, ибо для себя рассматриваю Весту универсал именно с этим двигателем, https://лада.онлайн/car-description/reviews-tests/lada-vesta-reviews-tests/1837-pochemu-u-18-litrovogo-dvigatelya-vaz-byl-povyshennyy-rashod-masla.html)даже по наименованию ссылки видно что расход масла был. Про бачки вообще пора забыть - давно все решено. Что касательно копий Степвэй, это вы к иностранному руководству АвтоВАЗа вопрос адресуйте им надо на получение прибыли выходить.
Ну если мерить вашими категориями, то Хундай Солярис и производные от него это и есть прошлый век, ведущий свою родословную от 1985 г. Фактически первая самостоятельная разработка данного производителя богомерзких повозок. А так как кореяки сами ничего хорошего сделать не могут, вылазят многочисленные косяки и ошибки проектирования. Как это произошло при переходе с независимой подвески акцента (срисованной с япов) на балку соляриса, которая по типу своего крепления представляет качели - объяснение «хорошей» управляемости сего авто, прошлого поколения. Кроме того, опять таки по информации с хундае-форумом в цилиндрах образуются задиры (возможно от общеизвестной проблемы с катализаторами), это так к слову про расход масла, которая на вазовском 1.8 давным-давно решена.
Если по тематике статьи, то на заданный вопрос можно найти на соответствующих форумах: "она не едет, а быстро ржавеет".
Статья в стиле рассказа А.П. Чехова "Хамелеон". Если слетел ремень у Нивы, который подтягивать вообще-то надо, это ненадежность. Если бы это произошло с коряками какой бы был вердикт? Ремнями во дворах при перепаде температур каждый третий авто независимо от марки свистит. А вы в курсе, что в руководстве эксплуатации, например Хундай Санта Фе написано, что эксплуатация во внедорожных условиях может привести к поломкам трансмиссии, травмам и даже смерти водителя, вот так надо себя ответственность снимать, - вот такой маркетинг.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...