Хуже, не хуже, быстрее на 0,2 с и т.д. вы что на гонках прямо? У меня седан Веста 1.8 АМТ. К роботу после автомата привыкал ну может две поездки, на третьей все нюансы ясны. А 1.8 очень эластичный, ездить удобно, кикдаун работает адекватно, быстрее чем в автомате. Задумчивость в переключениях в угоду экономичности, если посоревноваться хотите перейдите в ручной режим. Непривычно большой ход педали газа, думаю, что сделано именно из-за робота, чтобы разнести различные алгоритмы управления, которые зашиты в мозги.
11,2 нормальная динамика. Интересно другое откуда такой разброс в динамических характеристиках между вагоном и седаном: 1,8 АМТ 13,3 (вагон) против 12,1 (седан), 1,6 МТ 12,6 и 11,2 соответственно. У самого 1,8 АМТ седан динамики хватает, не надо думать, что с вами кто-то соревнуется, иначе будете со светофора на 50 метров от всех отрываться, чтобы их подождать на следующем. А вот кикдаун организован лучше чем на классической АТ, - переход через одну вниз происходит быстрее.
Из этой статьи настораживает не надежность Гранты, а несколько другое. С Грантой того же года и чуть большего пробега у меня лично проблем не было. Поэтому приведу другой пример. В свое время с 2005 по 2009 год эксплуатировал Шниву. На тот момент крайне сырой автомобиль, и хотя на сервис специально не ездил, но на плановых ТО замены помп, модулей зажигания и задних полуосей (что припомнил) происходили у большинства (причем у офиц. дилера статистика приличная) в пределах нескольких ткм. И в то время как раз была статья ЗР, где не оговаривались насущные и типичные проблемы, вызванные комплектующими, но зато присутствовал букет других неполадок о которых никто не слышал. Может с Грантой поступили как анекдоте про суровых сибирских мужиков и японскую бензопилу??
Вполне законный вопрос. У меня (уже была, продана после ДТП) Гранта 2012 г.в. АКПП пробег 102 ткм. цвет, что характерно, такой же. Стиль вождения, кстати, периодически педаль в пол и на границе красной зоны 300-400 км каждые выходные. Масло за 15 ткм от максимума уходит на полщупа. Если делать все вовремя и обслуживать в нормальном сервисе проблем не доставляет совсем. На дверях была не совсем нормальным человеком острым предметом были сделаны засечки до метала, проездил полтора года пока сам не закрасил из тюбика с кисточкой, ржа не пошла. Аналогичным методов во дворе были покарябаны другие машины, на кореяках результат плачевный, возможно тоньше слой краски. Ржавчина у меня была под капотом на различных кронштейнах, гайках и пр. (крепеж аккумулятора, например). Присутствуя на независимой экспертизе, могу сказать, что днище машины вообще в идеальном состоянии, пластизоль заводской, хотя много поездок за пределы Московской области, где все обильно посыпано по старинке песочком.
В мою Гранту, стоящую на переезде влетел пьяный [у нас не ругаются] на спортаж (особо в собакомашинах не разбираюсь, но наверное, предыдущий кузов). Удар где-то со 100 км.ч моя капсула жизни цела, двери задние открыть можно, лонжерон правый сложило под замену. Но, пьяный дятел вынес башкой стекло минуя подушку и ремень ( с 0.9 промиле, естественно не страшно), я это так по поводу краш-тестов - кузов Киа сложился, гранты нет. Это уже не фольга, а тряпка. Помня рекламу: " или шлем или 0.7 на грудь, а лучше и то и другое и за руль собаковозки.
Антиреклама и есть, как подать материал с сарказмом или без. Либо как в данном случае многообещающий заголовок, а по сути ерунда. Велик и могуч русский язык - при желании любое обновление любого производителя можно смешать с гумусом.
Слышали, только я к авто отношусь по простому: "чтобы ездил и мозг не выносил", когда наступает вторая стадия продаю и покупаю новый. Похвастаться достижениями в судах и независимых экспертизах не могу, ибо не было слава богу поводов. А что касается системы выпуска Весты, прогон это все, в моей Гранте за почти 5 лет и 90ткм, глушак выглядит как новый, штаны и катколлектор действительно цвет поменяли, и не думаю, что специально для Весты что-то новое в плане выпуска наразрабатывали..
Александр Владимирович Комментарии
Я проехал 4000, в том числе и по проселочку, не гремит. На второй передаче можно смоделировать режим и услышать нотки, знакомые по 2110, не напрягает.
Хуже, не хуже, быстрее на 0,2 с и т.д. вы что на гонках прямо? У меня седан Веста 1.8 АМТ. К роботу после автомата привыкал ну может две поездки, на третьей все нюансы ясны. А 1.8 очень эластичный, ездить удобно, кикдаун работает адекватно, быстрее чем в автомате. Задумчивость в переключениях в угоду экономичности, если посоревноваться хотите перейдите в ручной режим. Непривычно большой ход педали газа, думаю, что сделано именно из-за робота, чтобы разнести различные алгоритмы управления, которые зашиты в мозги.
Тссс, про кореяк, как о покойнике: или хорошо или ничего. А то статью не оплатят.
11,2 нормальная динамика. Интересно другое откуда такой разброс в динамических характеристиках между вагоном и седаном: 1,8 АМТ 13,3 (вагон) против 12,1 (седан), 1,6 МТ 12,6 и 11,2 соответственно. У самого 1,8 АМТ седан динамики хватает, не надо думать, что с вами кто-то соревнуется, иначе будете со светофора на 50 метров от всех отрываться, чтобы их подождать на следующем. А вот кикдаун организован лучше чем на классической АТ, - переход через одну вниз происходит быстрее.
Из этой статьи настораживает не надежность Гранты, а несколько другое. С Грантой того же года и чуть большего пробега у меня лично проблем не было. Поэтому приведу другой пример. В свое время с 2005 по 2009 год эксплуатировал Шниву. На тот момент крайне сырой автомобиль, и хотя на сервис специально не ездил, но на плановых ТО замены помп, модулей зажигания и задних полуосей (что припомнил) происходили у большинства (причем у офиц. дилера статистика приличная) в пределах нескольких ткм. И в то время как раз была статья ЗР, где не оговаривались насущные и типичные проблемы, вызванные комплектующими, но зато присутствовал букет других неполадок о которых никто не слышал. Может с Грантой поступили как анекдоте про суровых сибирских мужиков и японскую бензопилу??
Вполне законный вопрос. У меня (уже была, продана после ДТП) Гранта 2012 г.в. АКПП пробег 102 ткм. цвет, что характерно, такой же. Стиль вождения, кстати, периодически педаль в пол и на границе красной зоны 300-400 км каждые выходные. Масло за 15 ткм от максимума уходит на полщупа. Если делать все вовремя и обслуживать в нормальном сервисе проблем не доставляет совсем. На дверях была не совсем нормальным человеком острым предметом были сделаны засечки до метала, проездил полтора года пока сам не закрасил из тюбика с кисточкой, ржа не пошла. Аналогичным методов во дворе были покарябаны другие машины, на кореяках результат плачевный, возможно тоньше слой краски. Ржавчина у меня была под капотом на различных кронштейнах, гайках и пр. (крепеж аккумулятора, например). Присутствуя на независимой экспертизе, могу сказать, что днище машины вообще в идеальном состоянии, пластизоль заводской, хотя много поездок за пределы Московской области, где все обильно посыпано по старинке песочком.
В мою Гранту, стоящую на переезде влетел пьяный [у нас не ругаются] на спортаж (особо в собакомашинах не разбираюсь, но наверное, предыдущий кузов). Удар где-то со 100 км.ч моя капсула жизни цела, двери задние открыть можно, лонжерон правый сложило под замену. Но, пьяный дятел вынес башкой стекло минуя подушку и ремень ( с 0.9 промиле, естественно не страшно), я это так по поводу краш-тестов - кузов Киа сложился, гранты нет. Это уже не фольга, а тряпка. Помня рекламу: " или шлем или 0.7 на грудь, а лучше и то и другое и за руль собаковозки.
Антиреклама и есть, как подать материал с сарказмом или без. Либо как в данном случае многообещающий заголовок, а по сути ерунда. Велик и могуч русский язык - при желании любое обновление любого производителя можно смешать с гумусом.
Это все комплексы виноваты.
Слышали, только я к авто отношусь по простому: "чтобы ездил и мозг не выносил", когда наступает вторая стадия продаю и покупаю новый. Похвастаться достижениями в судах и независимых экспертизах не могу, ибо не было слава богу поводов. А что касается системы выпуска Весты, прогон это все, в моей Гранте за почти 5 лет и 90ткм, глушак выглядит как новый, штаны и катколлектор действительно цвет поменяли, и не думаю, что специально для Весты что-то новое в плане выпуска наразрабатывали..
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...