Только "за рулевские": ссылкассылка . Итого имеем: гарантия на кат 150 000 (с оговорочкой:" если экспертиза выявит конструктивный дефект", ну тут не стоит сомневаться, что эксперты киа выявят плохой бензин)
Гарантия у кореяк она всегда такая была, с кучей оговорок, сносок мелким шрифтом и пр. и большими буквами 5 лет или 150 000 км. А в основе лежит конструктивная недоработка, вызванная ограниченностью умственных способностей разработчиков. Мне кажется, китайцы передирая и то более творчески подходить стали или используют проверенные технические решения, кореяки когда что-нибудь даже лицензионное допиливают - [у нас не ругаются] получается (это ж они доработали заднюю подвеску Акцента до первого Сопляриса и дело крылось отнюдь не мягкости амортизаторов).
У коллеги по работе первый звоночек на Соренто прозвенел в виде лямды на пробеге 16 ткм с вердиктом "плохой бензин - случай не гарантийный". Ну это же естественно, именно в Москве Лукойл специально торгует отвратным бензином.
Нет был в нокдауне от подушки. Я вот действительно ничего не заметил. Для водителя УАЗа последствия скорее всего будут при столкновении с чем-то близкой или большей массой. Уже проводились краш-тесты с ВАЗ 2112 (от 0 до 2 звезд не помню) и Дэу Матизом (5 звезд). Пассажиры матиза в хлам и это при не особо большой разности в весе данных авто. При лобовом столкновении УАЗа и нуиндая соляры я предпочел бы находиться в Патре, при ударе о фольгу руль останется на месте.
Каплян, учи матчасть у меня к примеру 32" прекрасно стоят на родном 16" диске. Один раз в меня въезжал хундай с второстепенной дороги: удар был вскользь по трубе-подножке, затем в ступицу правого переднего колеса. Я особо удара не почувствовал, если бы и были подушки, как в новом Патре, то не сработали бы. Когда из окна увидел кучку серебристого хлама, начал сомневаться - уеду ли своим ходом дальше. Последствий для УАЗа никаких кроме косметических, - специально после этого на диагностику ездил геометрию переднего моста проверял. Так что Каплян нельзя споткнуться о фольгу, это как из [у нас не ругаются] пулю делать.
Зачем что-то доказывать троллям и п по острову баранам. P.S. Патриот 2010 г.в. 95 ткм пробег. антикор сделал только в прошлом. Антикор с разборкой, кстати рекомендую, вспучивание краски найдено только под пластиковыми накладками. Кто делал сказали «нормальное состояние». Так что покраска на четверочку, ржавеет там где трёт пластик и скапливается грязь, соль. Менять буду естественно на Патриот, когда будет действительно авто другого уровня, типа двигатель мощнее, возможно АКПП, ибо нынешние усовершенствования мне лично не нужны и пока "полет нормальный", поставленные задачи решаются в полном объеме.
Ко всему прочему европейцы свой рынок авто защищают, не пошлинами, так другими методами. Обратите внимание в европейских странах с наличием автопроизводства, на рынке будет преобладать отечественный производитель, и дело тут не в патриотизме. Стоимость владения отечественным автомобилем в Германии и Франции (то что сам видел) гораздо дешевле япов и кореяк. Кстати наряду с ценой авто, там принято указывать и стоимость владения: начальная цена + кредитные выплаты + ТО, остаточная стоимость, затем сдаем авто и берем новый, далее все повторяется.
Александр Владимирович Комментарии
Только "за рулевские": ссылка ссылка . Итого имеем: гарантия на кат 150 000 (с оговорочкой:" если экспертиза выявит конструктивный дефект", ну тут не стоит сомневаться, что эксперты киа выявят плохой бензин)
Гарантия у кореяк она всегда такая была, с кучей оговорок, сносок мелким шрифтом и пр. и большими буквами 5 лет или 150 000 км. А в основе лежит конструктивная недоработка, вызванная ограниченностью умственных способностей разработчиков. Мне кажется, китайцы передирая и то более творчески подходить стали или используют проверенные технические решения, кореяки когда что-нибудь даже лицензионное допиливают - [у нас не ругаются] получается (это ж они доработали заднюю подвеску Акцента до первого Сопляриса и дело крылось отнюдь не мягкости амортизаторов).
У коллеги по работе первый звоночек на Соренто прозвенел в виде лямды на пробеге 16 ткм с вердиктом "плохой бензин - случай не гарантийный". Ну это же естественно, именно в Москве Лукойл специально торгует отвратным бензином.
Примерно так, на УАЗе помята труба подножки (у меня 2010 год) и содран лак диске и крышке ступицы, про хундай в хлам я писал.
Нет был в нокдауне от подушки. Я вот действительно ничего не заметил. Для водителя УАЗа последствия скорее всего будут при столкновении с чем-то близкой или большей массой. Уже проводились краш-тесты с ВАЗ 2112 (от 0 до 2 звезд не помню) и Дэу Матизом (5 звезд). Пассажиры матиза в хлам и это при не особо большой разности в весе данных авто. При лобовом столкновении УАЗа и нуиндая соляры я предпочел бы находиться в Патре, при ударе о фольгу руль останется на месте.
Каплян, учи матчасть у меня к примеру 32" прекрасно стоят на родном 16" диске. Один раз в меня въезжал хундай с второстепенной дороги: удар был вскользь по трубе-подножке, затем в ступицу правого переднего колеса. Я особо удара не почувствовал, если бы и были подушки, как в новом Патре, то не сработали бы. Когда из окна увидел кучку серебристого хлама, начал сомневаться - уеду ли своим ходом дальше. Последствий для УАЗа никаких кроме косметических, - специально после этого на диагностику ездил геометрию переднего моста проверял. Так что Каплян нельзя споткнуться о фольгу, это как из [у нас не ругаются] пулю делать.
Надо еще Санг Енги к хундаям прибавить. А че, главное как поссчитать.
Газа на моем нет, цифры по бензе подтверждаю. А вот если ехать не более 80, было такое - до заправки тянул, расход можно в 8 л. легко уложить.
Ага красит после установки расширителей. Думай, когда пишешь чушь.
Зачем что-то доказывать троллям и п по острову баранам. P.S. Патриот 2010 г.в. 95 ткм пробег. антикор сделал только в прошлом. Антикор с разборкой, кстати рекомендую, вспучивание краски найдено только под пластиковыми накладками. Кто делал сказали «нормальное состояние». Так что покраска на четверочку, ржавеет там где трёт пластик и скапливается грязь, соль. Менять буду естественно на Патриот, когда будет действительно авто другого уровня, типа двигатель мощнее, возможно АКПП, ибо нынешние усовершенствования мне лично не нужны и пока "полет нормальный", поставленные задачи решаются в полном объеме.
Ко всему прочему европейцы свой рынок авто защищают, не пошлинами, так другими методами. Обратите внимание в европейских странах с наличием автопроизводства, на рынке будет преобладать отечественный производитель, и дело тут не в патриотизме. Стоимость владения отечественным автомобилем в Германии и Франции (то что сам видел) гораздо дешевле япов и кореяк. Кстати наряду с ценой авто, там принято указывать и стоимость владения: начальная цена + кредитные выплаты + ТО, остаточная стоимость, затем сдаем авто и берем новый, далее все повторяется.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910111213141516...