Знак «Скользкая дорога» относится, как правило, к участкам дороги, которые становятся скользкими при сложных метеоусловиях. Судя по картинке метеоусловия отличные: осадков нет, светлое время суток, теплое время года, видимость хорошая. Знаков или разметки, запрещающих обгон нет. В этих обстоятельствах я бы обогнал фуру, потому что через 500 метров обгон уже может быть запрещен или еще какие сюрпризы на неопределенном отрезке. Разумеется, если дело происходит в сложных метеоусловиях, зимой, в темное время суток, ограниченной видимости обгонять я бы не стал.
Редакция "За рулем" уверенно превращается в филиал заседания бабулек у подъезда: искажают факты, пересказывают сплетни, распространяют слухи и не несут никакой полезной информации. Чего хотелось бы от профессионального автомобильного издания: дать оценку действий инспектора с точки зрения законодательства, дать оценку действиям водителя с точки зрения законодательства, пояснить читателям, что такое "протокол об отстранении от управления транспортным средством", на каком этапе он составляется и какие условия должны быть соблюдены. Какова последовательность проведения экспертизы водителя на предмет алкогольного или наркотического опьянения. Но в журнале "За рулем", видимо, этого не будет.
Бедный автор статьи, аж целых 125 страниц текста прочитал. Я считаю негуманно со стороны редакции журнала «За рулем» так издеваться над людьми. В современных условиях твиторские 140 символов - максимальный объем информации, которую способен усвоить человек.
Мы ведь сейчас про конкретную статью За рулем говорим, верно? В статье в таблице сравнивается Крета и Солярис, Каптюр и Сандеро Степвей, Дастер и Ларгус. Я в данном контексте высказываюсь, а не о том, какой лучше Спорт брать 4x4 или 4x2. Хотя считаю, что кроссовер 4x2 это вроде безалкогольного пива. Запах есть, а смысла нет.
Масса и двигатель находятся в прямой зависимости. Чем тяжелее автомобиль, тем мощнее требуется двигатель, чтоб обеспечить схожую динамику. В итоге потребитель получает схожий уровень комфорта за разные деньги.
Вы сами ответили на свой вопрос. Выбирая между легковушкой и кроссовером, кроме более высокой цены приобретения, нужно учитывать и более высокую стоимость владения. Даже переднеприводная версия кроссовера будет обходится в содержании дороже легковушки (даже лифтованной версии). Я могу ошибаться, поэтому и задаю вопрос авторам статьи.
Пробки вообще не по этим причинам происходят. Степень адекватности каждый определяет сам. Кто-то обгоняет грузовик и потом перед носом у него тормозит перед пешеходным переходом, кто-то газ в пол и со светофора летит до следующего светофора, где тормозит под треск АБС. Статья ведь про экономичность, а максимальная экономичность достигается при плавном ускорении и торможении. А плавного ускорения и торможения можно достичь когда "видишь" дорогу и заранее рассчитываешь маневр и скорость.
В чем тут манипуляция? По внутренним объемам это схожие автомобили, сделанные на схожей платформе. Кроссовер сложнее по устройству чем моноприводной автомобиль и требует больше денег на содержание. Или честное сравнение это только сравнение кроссовера в полноприводном или переднеприводном исполнении?
Евгений Комментарии
Знак «Скользкая дорога» относится, как правило, к участкам дороги, которые становятся скользкими при сложных метеоусловиях. Судя по картинке метеоусловия отличные: осадков нет, светлое время суток, теплое время года, видимость хорошая. Знаков или разметки, запрещающих обгон нет. В этих обстоятельствах я бы обогнал фуру, потому что через 500 метров обгон уже может быть запрещен или еще какие сюрпризы на неопределенном отрезке. Разумеется, если дело происходит в сложных метеоусловиях, зимой, в темное время суток, ограниченной видимости обгонять я бы не стал.
Редакция "За рулем" уверенно превращается в филиал заседания бабулек у подъезда: искажают факты, пересказывают сплетни, распространяют слухи и не несут никакой полезной информации. Чего хотелось бы от профессионального автомобильного издания: дать оценку действий инспектора с точки зрения законодательства, дать оценку действиям водителя с точки зрения законодательства, пояснить читателям, что такое "протокол об отстранении от управления транспортным средством", на каком этапе он составляется и какие условия должны быть соблюдены. Какова последовательность проведения экспертизы водителя на предмет алкогольного или наркотического опьянения. Но в журнале "За рулем", видимо, этого не будет.
Бедный автор статьи, аж целых 125 страниц текста прочитал. Я считаю негуманно со стороны редакции журнала «За рулем» так издеваться над людьми. В современных условиях твиторские 140 символов - максимальный объем информации, которую способен усвоить человек.
Плюс много!
Мы ведь сейчас про конкретную статью За рулем говорим, верно? В статье в таблице сравнивается Крета и Солярис, Каптюр и Сандеро Степвей, Дастер и Ларгус. Я в данном контексте высказываюсь, а не о том, какой лучше Спорт брать 4x4 или 4x2. Хотя считаю, что кроссовер 4x2 это вроде безалкогольного пива. Запах есть, а смысла нет.
Масса и двигатель находятся в прямой зависимости. Чем тяжелее автомобиль, тем мощнее требуется двигатель, чтоб обеспечить схожую динамику. В итоге потребитель получает схожий уровень комфорта за разные деньги.
Вы сами ответили на свой вопрос. Выбирая между легковушкой и кроссовером, кроме более высокой цены приобретения, нужно учитывать и более высокую стоимость владения. Даже переднеприводная версия кроссовера будет обходится в содержании дороже легковушки (даже лифтованной версии). Я могу ошибаться, поэтому и задаю вопрос авторам статьи.
В чем существенные различия, кроме клиренса, между Спортидж 2.0 л. с передним приводом и Сид универсал 1,6 л. ?
Пробки вообще не по этим причинам происходят. Степень адекватности каждый определяет сам. Кто-то обгоняет грузовик и потом перед носом у него тормозит перед пешеходным переходом, кто-то газ в пол и со светофора летит до следующего светофора, где тормозит под треск АБС. Статья ведь про экономичность, а максимальная экономичность достигается при плавном ускорении и торможении. А плавного ускорения и торможения можно достичь когда "видишь" дорогу и заранее рассчитываешь маневр и скорость.
В чем тут манипуляция? По внутренним объемам это схожие автомобили, сделанные на схожей платформе. Кроссовер сложнее по устройству чем моноприводной автомобиль и требует больше денег на содержание. Или честное сравнение это только сравнение кроссовера в полноприводном или переднеприводном исполнении?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...454647484950515253545556575859