Продажи какой модели выросли, Лады Гранты? Не обольщайтесь - это всего лишь хитрый трюк Яна Птачека. Просто к ним присоединились продажи слитой "Калины 2", и по сравнению с прошедшим периодом в рамках одной марки кажется прирост продаж.
с.А, с чего это Вы решили, что я поклонник "классики" (ВАЗ 2101-2107)? В годы моей молодости на дорогах преобладали отечественные машины, но к их внешнему виду я относился спокойно, без гордости.
Сейчас мне не стыдно ездить на "Калине 2". Её дизайн был современным на момент создания (2013 год) и пока ещё не устарел. Её дизайном я горжусь: машина создана нашими инженерами по мировым стандартам.
Ян Птачек и Стив Маттин сделали из неё "Гранту универсал". Передок смотрится инородно, фары светят хуже, чем на "Калине 2". Но это же создал Стив Маттин!!!
Видимо, Вы как раз тот обожатель творчества Стива Маттина. Время подумать у Вас есть. Задумаетесь, когда хром с "бакенбардов" облезет от солёного песка и реагентов, которыми обрабатывают зимой дороги.
Не раз видел в видео, как на полигоне с помощью приборов измеряют время разгона автомашины от 0 до 100 км / час. А можно ли с помощью этих приборов также определить скорость и сравнить с показаниями спидометра машины ? Думаю, что таким образом можно определить, насколько неточны автомобильные приборы.
Видел это видео с интервью Стива Маттина. Потерял 1 час времени. За 8 лет жизни в России он выучил только 3 русских слова, да и те матерных! Через знание языка приходит понимание менталитета мышления местного населения, а вот этого у главного дизайнера АВТОВАЗ как раз нет. Как можно успешно работать ему? Вот поэтому результаты его деятельности неоднозначные: от некритичного обожания до полной неприязни.
Лично мне результаты его работы не нравятся: не принимает моя душа Х-образные выштамповки на бортах машин и непрактичные хромированные "бакенбарды" на бамперах. Не нравятся мне они и всё!
Не переживай, в вашем регионе даже после повышения транспортный налог меньше нашего. У нас 21 рубль за 1 лошадь при мощности двигателя от 50 до 100 л. с. и 30 рублей за 1 лошадь при мощности машины от 100 до 150 л. с. уже более 5-ти лет!
В моём городе в 600 км от Москвы такие автомобили не покупают даже таксисты. Основные машины в такси: ЛАДА Гранта, ЛАДА Веста, DATSUN, Hyundai Solaris. Есть конечно Renault Logan, но сейчас их становится меньше в такси.
Иногда их покупают пенсионеры, проездившие всю жизнь на классических "Жигулях", решившие на старости лет побаловать себя иномаркой.
Если молодёжь не разбирается в устройстве автомобиля - это её дело. Пусть обращается на официальные СТО. Вот только не надо одобрять политику авто производителей, умышленно делающих машины не пригодными к ремонту. У каждого авто владельца должно быть право выбора: обращаться в официальный сервис или ремонтировать самому.
Представители старшего поколения тоже не все технически грамотны. В приведённом Вами примере как раз тот случай. В повреждении электрической схемы автомобиля виноват сам владелец. Это его проблемы. Но самостоятельных замен аккумуляторов в автомобилях миллионы! Предлагаете из-за одного неудачного примера раскошеливаться и терпеть неудобства миллионам владельцев машин?
Алексей Комментарии
Народная поговорка гласит: " На вкус и цвет товарища нет". А что тогда нравится?
Продажи какой модели выросли, Лады Гранты? Не обольщайтесь - это всего лишь хитрый трюк Яна Птачека. Просто к ним присоединились продажи слитой "Калины 2", и по сравнению с прошедшим периодом в рамках одной марки кажется прирост продаж.
с.А, с чего это Вы решили, что я поклонник "классики" (ВАЗ 2101-2107)? В годы моей молодости на дорогах преобладали отечественные машины, но к их внешнему виду я относился спокойно, без гордости.
Сейчас мне не стыдно ездить на "Калине 2". Её дизайн был современным на момент создания (2013 год) и пока ещё не устарел. Её дизайном я горжусь: машина создана нашими инженерами по мировым стандартам.
Ян Птачек и Стив Маттин сделали из неё "Гранту универсал". Передок смотрится инородно, фары светят хуже, чем на "Калине 2". Но это же создал Стив Маттин!!!
Видимо, Вы как раз тот обожатель творчества Стива Маттина. Время подумать у Вас есть. Задумаетесь, когда хром с "бакенбардов" облезет от солёного песка и реагентов, которыми обрабатывают зимой дороги.
Так и хочется сказать фразой из кинофильма: "Огласите весь список пожалуйста".
Не раз видел в видео, как на полигоне с помощью приборов измеряют время разгона автомашины от 0 до 100 км / час. А можно ли с помощью этих приборов также определить скорость и сравнить с показаниями спидометра машины ? Думаю, что таким образом можно определить, насколько неточны автомобильные приборы.
Видел это видео с интервью Стива Маттина. Потерял 1 час времени. За 8 лет жизни в России он выучил только 3 русских слова, да и те матерных! Через знание языка приходит понимание менталитета мышления местного населения, а вот этого у главного дизайнера АВТОВАЗ как раз нет. Как можно успешно работать ему? Вот поэтому результаты его деятельности неоднозначные: от некритичного обожания до полной неприязни.
Лично мне результаты его работы не нравятся: не принимает моя душа Х-образные выштамповки на бортах машин и непрактичные хромированные "бакенбарды" на бамперах. Не нравятся мне они и всё!
Не переживай, в вашем регионе даже после повышения транспортный налог меньше нашего. У нас 21 рубль за 1 лошадь при мощности двигателя от 50 до 100 л. с. и 30 рублей за 1 лошадь при мощности машины от 100 до 150 л. с. уже более 5-ти лет!
В моём городе в 600 км от Москвы такие автомобили не покупают даже таксисты. Основные машины в такси: ЛАДА Гранта, ЛАДА Веста, DATSUN, Hyundai Solaris. Есть конечно Renault Logan, но сейчас их становится меньше в такси.
Иногда их покупают пенсионеры, проездившие всю жизнь на классических "Жигулях", решившие на старости лет побаловать себя иномаркой.
Если молодёжь не разбирается в устройстве автомобиля - это её дело. Пусть обращается на официальные СТО. Вот только не надо одобрять политику авто производителей, умышленно делающих машины не пригодными к ремонту. У каждого авто владельца должно быть право выбора: обращаться в официальный сервис или ремонтировать самому.
Представители старшего поколения тоже не все технически грамотны. В приведённом Вами примере как раз тот случай. В повреждении электрической схемы автомобиля виноват сам владелец. Это его проблемы. Но самостоятельных замен аккумуляторов в автомобилях миллионы! Предлагаете из-за одного неудачного примера раскошеливаться и терпеть неудобства миллионам владельцев машин?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...