Максим, самые лучшие "дворники" не всегда с завода. Моей "Калине" хватило заводского пассажирского "дворника" на 3 месяца. Стал плохо прилегать и в центре стекла появилась неочищенная область. Посмотрел я на эту щётку: шарниры износились, резинка неплотно прилегает к стеклу.
Спасибо за статью и исследование. Вывод для себя сделал: приобретение щёток - это лотерея. Каркасные щётки на моей "Калине" отслужили свой срок и заменил их на такие же (600 и 400 мм) фирмы Alca. Заплатил недорого-300 рублей. Хватило их ненадолго. Через 3 месяца попал под ливень. Эти щётки начали так дробить и скрипеть, что еле добрался до дома. Заменил на гибридные Heyner (цена в 2,1 раза выше). Сначала обрадовали хорошей работой, но после первого же ливня и работой на максимальной нагрузке стали чистить хуже, а правая (400 мм) стала по центру оставлять неочищенной часть стекла. Попытался распрямить её руками - помогло: стекло очищаться стало полностью. Не знаю, насколько этих щёток хватит, но пока работают. Теперь, если буду менять - снова поставлю гибридные. Пластиковые чехлы закрывают шарниры от грязи, листвы и снега. Для эксплуатации в моём городе это актуально.
Это электромобиль экологически чистый транспорт? НЕ ВЕРЮ!!! При производстве аккумуляторных батарей для электромобиля в окружающую среду выбрасывается больше вредных веществ, чем за весь срок эксплуатации автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Не все владельцы автомобилей "выжимают" все соки из своей машины, проезжая по несколько тысяч километров в год (постепенно нанося незначительный вред природе). А электромобиль (производство его батареи) нанесёт ущерб сразу, даже если владелец ещё не проехал на нём ни одного километра. В Норвегии, например, уже разочаровались в электромобилях. Лучше бы рассмотрели производство ДВС на водороде. Опыт применения был в блокадном Ленинграде.
Тогда и в Гражданский Кодекс РФ надо вносить поправку - изъять статью, которая обязывает нести финансовую ответственность владельца транспортного средства как средства повышенной опасности, даже если он не виноват. Почему владелец автомобиля по этой статье освобождается от ответственности только в том случае, если докажет злой умысел потерпевшего (пешеход бросился под машину, например)? Не виноват - нет ответственности.
Я не в Москве живу, но ситуация на дорогах такая же. Ещё 7-8 лет назад всё было иначе: в "базарный день" инспекторы ДПС регулярно штрафовали в моём дворе "залётных" водителей и выпроваживали их прочь. И деньги в бюджет поступали, и ПДД люди соблюдали (до кого не доходило через голову, доводили через кошелёк). Сейчас патрулей ДПС почти не видно. Их сил хватает только на проведение заранее спланированных операций: "Нетрезвый водитель", "Пешеход-нарушитель" и т. п. О месте расположения патрулей сообщают в СМИ заранее за 2-3 суток!
Похожая ситуация была в Южной Корее 22 года назад: гражданин приносил в полицию фото нарушения (с негативом, т. к. цифровых фотоаппаратов было очень мало), анонимно получал 200-300 вон. Только так и удалось остановить волну дорожного хамства.
Очень жаль, что государство перекладывает свои обязанности на граждан. Зачем платить зарплату инспекторам, приобретать ему оснащение, да ещё пенсию платить? Граждане выполнят его работу бесплатно. И будут выполнять, потому что деваться людям некуда. Как мне ещё наказать хама, который въехал ко мне во двор под знак 3.2 "Движение запрещено", поставил машину на порог моего подъезда и заявляет, что ему всё "как по барабану" ( это при том, что рядом есть как бесплатные стоянки, так и платные с ценой 10 руб. за час).
В то время, когда в Индии производился Polo 5-го поколения, в России всё ещё собирали машины 4-го. Если к нам так относятся, то стоит ли покупать их продукцию (кроссовер или что-то ещё)?
Неудобная эта вещь - знак "Шипы" со стороной 200 мм! На кузов клеить практически нельзя: оторвёшь весной вместе с краской. Единственный выход - установить его на заднее стекло автомобиля. Но установленный на стекле знак ограничивает обзор. Для легковой машины достаточно знака "Шипы" с размером стороны 150 мм. Пусть вносят изменения в Правила.
Жаль, что ГАЗ не производит легковые автомобили (сборку "Шкоды" производством назвать нельзя - это пародия на производство). В своё время надо было не брать у американцев "провалившийся" на их внутреннем рынке "Крайслер" образца 2003 года и обзывать её VOLGA Siber, а запустить свою новую модель.Эта модель нашла бы покупателей в нашей стране.
Алексей Комментарии
Спасибо, буду знать. Я и сам начал подозревать это (адаптеры были одинаковые), а теперь, благодаря вашему комментарию, уже уверен.
Максим, самые лучшие "дворники" не всегда с завода. Моей "Калине" хватило заводского пассажирского "дворника" на 3 месяца. Стал плохо прилегать и в центре стекла появилась неочищенная область. Посмотрел я на эту щётку: шарниры износились, резинка неплотно прилегает к стеклу.
Спасибо за статью и исследование. Вывод для себя сделал: приобретение щёток - это лотерея. Каркасные щётки на моей "Калине" отслужили свой срок и заменил их на такие же (600 и 400 мм) фирмы Alca. Заплатил недорого-300 рублей. Хватило их ненадолго. Через 3 месяца попал под ливень. Эти щётки начали так дробить и скрипеть, что еле добрался до дома. Заменил на гибридные Heyner (цена в 2,1 раза выше). Сначала обрадовали хорошей работой, но после первого же ливня и работой на максимальной нагрузке стали чистить хуже, а правая (400 мм) стала по центру оставлять неочищенной часть стекла. Попытался распрямить её руками - помогло: стекло очищаться стало полностью. Не знаю, насколько этих щёток хватит, но пока работают. Теперь, если буду менять - снова поставлю гибридные. Пластиковые чехлы закрывают шарниры от грязи, листвы и снега. Для эксплуатации в моём городе это актуально.
Это электромобиль экологически чистый транспорт? НЕ ВЕРЮ!!! При производстве аккумуляторных батарей для электромобиля в окружающую среду выбрасывается больше вредных веществ, чем за весь срок эксплуатации автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Не все владельцы автомобилей "выжимают" все соки из своей машины, проезжая по несколько тысяч километров в год (постепенно нанося незначительный вред природе). А электромобиль (производство его батареи) нанесёт ущерб сразу, даже если владелец ещё не проехал на нём ни одного километра. В Норвегии, например, уже разочаровались в электромобилях. Лучше бы рассмотрели производство ДВС на водороде. Опыт применения был в блокадном Ленинграде.
Тогда и в Гражданский Кодекс РФ надо вносить поправку - изъять статью, которая обязывает нести финансовую ответственность владельца транспортного средства как средства повышенной опасности, даже если он не виноват. Почему владелец автомобиля по этой статье освобождается от ответственности только в том случае, если докажет злой умысел потерпевшего (пешеход бросился под машину, например)? Не виноват - нет ответственности.
Я не в Москве живу, но ситуация на дорогах такая же. Ещё 7-8 лет назад всё было иначе: в "базарный день" инспекторы ДПС регулярно штрафовали в моём дворе "залётных" водителей и выпроваживали их прочь. И деньги в бюджет поступали, и ПДД люди соблюдали (до кого не доходило через голову, доводили через кошелёк). Сейчас патрулей ДПС почти не видно. Их сил хватает только на проведение заранее спланированных операций: "Нетрезвый водитель", "Пешеход-нарушитель" и т. п. О месте расположения патрулей сообщают в СМИ заранее за 2-3 суток!
Похожая ситуация была в Южной Корее 22 года назад: гражданин приносил в полицию фото нарушения (с негативом, т. к. цифровых фотоаппаратов было очень мало), анонимно получал 200-300 вон. Только так и удалось остановить волну дорожного хамства.
Очень жаль, что государство перекладывает свои обязанности на граждан. Зачем платить зарплату инспекторам, приобретать ему оснащение, да ещё пенсию платить? Граждане выполнят его работу бесплатно. И будут выполнять, потому что деваться людям некуда. Как мне ещё наказать хама, который въехал ко мне во двор под знак 3.2 "Движение запрещено", поставил машину на порог моего подъезда и заявляет, что ему всё "как по барабану" ( это при том, что рядом есть как бесплатные стоянки, так и платные с ценой 10 руб. за час).
В то время, когда в Индии производился Polo 5-го поколения, в России всё ещё собирали машины 4-го. Если к нам так относятся, то стоит ли покупать их продукцию (кроссовер или что-то ещё)?
Неудобная эта вещь - знак "Шипы" со стороной 200 мм! На кузов клеить практически нельзя: оторвёшь весной вместе с краской. Единственный выход - установить его на заднее стекло автомобиля. Но установленный на стекле знак ограничивает обзор. Для легковой машины достаточно знака "Шипы" с размером стороны 150 мм. Пусть вносят изменения в Правила.
Жаль, что ГАЗ не производит легковые автомобили (сборку "Шкоды" производством назвать нельзя - это пародия на производство). В своё время надо было не брать у американцев "провалившийся" на их внутреннем рынке "Крайслер" образца 2003 года и обзывать её VOLGA Siber, а запустить свою новую модель.Эта модель нашла бы покупателей в нашей стране.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...31323334353637383940