Как не говорилось? Тут само название статьи:"Универсал Lada Vesta SW Cross будет стоить больше 800 тыс. руб.")))
И если б там было близко к 800 - они бы, как обычно, приукрасили, типа "около 800".
+ сейчас дополнительно объявили о грядущем 3% повышении = +24000 от 800000. Т.ч. как бы с учётом доплаты за цвет цена не оказалась бы в районе 890.
Фокус был на ручке. А мондео щас на автомате. И спустя 5 лет после покупки этот отличнейший автомобиль, превосходящий эту ладу во всём стоит не дороже 750 тысяч.
Ха, за 545 это ещё можно брать (хотя...). Но тут речь идёт о 850 тысячах за Ладу Весту. А здесь уже другой разговор о непонятном соотношении цены и качества.
И часто к бабушке с велосипедами???))) Мож проще у бабушки ещё пару велосипедов оставить? Сравним цену на них и разницу в цене универсалов-седанов?
А можно ради такого случая на крышу велобагажник поставить - ставится/снимается на раз/два.
А есть ещё на заднюю часть авто велобагажники.
Коляска?
В Фокус у меня прекрасно помещалась зимняя коляска - колёса не снимал, сиденья не раскладывал.
Может, и не совсем нормальный, зато умею для начала хотя бы писать без ошибок. Когда я учился в школе, это не умели делать не самые умные и сообразительные представители нашего класса.
P.S. Другу с 2-мя детьми (как у Вас) с частным домом нужен был объёмистый автомобиль - человек купил Мицубиси Грандис (отличная, кст, машинка), на универсалы даже не смотрел.
Когда Веста пусть и в максималке (т.е. напичканная максимально дешёвыми китайскими копеечными ненужными датчиками, типа света и дождя, убогой магнитолой и т.п.) стоит, как новая иномарка, пусть и без излишеств - то резонно задать вопрос по стоимости. И как она соотносится с трескающимися бачками и подрезанием уплотнителей окон покупателем?
Я понимаю, когда появляются сложности с передовыми агрегатами, типа дсг - вещь очень сложная технически, всё предусмотреть очень сложно. Но подрезание уплотнителей на окнах или трескающийся расширительный бачок - кусок пластмассы - это трэш. Почти за миллион.
А какие там ещё сюрпризы? Может, опять вторичный вал кпп, как в десятке, ломаться будет? Или в этот раз блок цилиндров - пополам? Что-что, а ухудшать тыщу лет обкатанные примитивнейшие решения - конёк ваза.
Машина без репутации, да ещё от производителя, славящегося ненадёжностью - и уже по цене новой иномарки этого же класса (хотят тот же сид вроде в локтях попросторнее).
За что деньги? За «бренд»?))))) Так это не тот бренд)))
Не всё однозначно? Ок, убедите меня сменить мой автомобиль на новенькую Весту:
Исходные данные:
Имеем Форд Мондео, купленный мной в июле 2012-го новым. Сейчас пробег 70000 и его цена на вторичке тыщ 750 (максимум). Что в нём есть за эти деньги:
Мотор 2.3 161 л.с.
Коробка-автомат Aisin (Япония)
Просторнейший салон
Биксеноновые фары (oфuгuтельно дальнобойные)
Двухзонный климат-контроль - которым я могу управлять... голосом. Да-да. Назвать нужную мне температуру, например 22.5 - и машина выставит эту температуру.
Также я могу просто сказать - «Позвонить Лёхе (или Тане, или Катюхе)» - и авто послушно начнёт набирать номер Лёхи (или Тани, или Катюхи) из записной книжки в моём телефоне.
Что имеем ещё?
Комфортабельная подвеска и изумительная управляемость. Отличные тормоза и прекрасный внешний вид.
Кст, в этой Весте, зеркало тоже с автоматическим затемнением, чтоб не слепили сзади?
А дефлекторы вентиляции на дверных стойках для задних пассажиров тоже есть?
Про кучу мелочёвки типа круиз-контроля и т.д. и т.п., и явно лучшее звучание магнитолы (в данной комплектации - не базовая фордовская и даже не обычная Sony, а премиумная Sony), где, опять же, можно менять радиостанции, просто называя их голосом (или также голосом переключаться с радио на флешку или CD и выбирать номер трека), даже лень вспоминать.
Как и про дизайн интерьера, приборной панели и качество пластика.
Чуть не забыл упомянуть про вентиляцию удобнейших кресел (и спинки, и сидушки... летом - кайф... обогрев, ессно, тоже есть) с регулируемым поясничным упором.
Теперь убедите меня сменить всё это на маленькую тесненькую Ладу Весту с чахлым моторчиком в любой комплектации? )))
Да не, щас экономные, но не умные, купят лишнюю сотню машин. Правда, потом будет затишье. Но ваз сначала отчитается о росте продаж и эффективности потраченных средств, а потом снова начнёт клянчить у правительства денежки. И получит их. И далее - по кругу.
Хотя, в принципе, производитель спустившийся с 800 тыщ производимых авто до 300 тыщ сбыт может только симулировать.
Интересно узнать у вазофилов - почему народ больше не хочет отдавать деньги вазу и покупать по 800 тысяч его прекраснейших автомобилей ежегодно?
И что нужно, чтоб сбыт ваза вырос хотя бы до 500 тысяч, кроме запрета на владение нормальным автомобилем?
Но лично я в такой ситуации буду пользоваться автобусами и такси. Но ваз всё равно не куплю. Мне на моём мондео хотя бы ездить приятно. Просторно и комфортно. А на волокуше в чём кайф? В овладевании мастерством подрезания оконных уплотнителей?
Олег Смирнов Комментарии
Как не говорилось? Тут само название статьи:"Универсал Lada Vesta SW Cross будет стоить больше 800 тыс. руб.")))
И если б там было близко к 800 - они бы, как обычно, приукрасили, типа "около 800".
+ сейчас дополнительно объявили о грядущем 3% повышении = +24000 от 800000. Т.ч. как бы с учётом доплаты за цвет цена не оказалась бы в районе 890.
Фокус был на ручке. А мондео щас на автомате. И спустя 5 лет после покупки этот отличнейший автомобиль, превосходящий эту ладу во всём стоит не дороже 750 тысяч.
По каким расходникам? Из расходников - один бензин и ТО раз в 15000 км. Цена ТО практически, как на Весту)
Ха, за 545 это ещё можно брать (хотя...). Но тут речь идёт о 850 тысячах за Ладу Весту. А здесь уже другой разговор о непонятном соотношении цены и качества.
И часто к бабушке с велосипедами???))) Мож проще у бабушки ещё пару велосипедов оставить? Сравним цену на них и разницу в цене универсалов-седанов?
А можно ради такого случая на крышу велобагажник поставить - ставится/снимается на раз/два.
А есть ещё на заднюю часть авто велобагажники.
Коляска?
В Фокус у меня прекрасно помещалась зимняя коляска - колёса не снимал, сиденья не раскладывал.
Может, и не совсем нормальный, зато умею для начала хотя бы писать без ошибок. Когда я учился в школе, это не умели делать не самые умные и сообразительные представители нашего класса.
P.S. Другу с 2-мя детьми (как у Вас) с частным домом нужен был объёмистый автомобиль - человек купил Мицубиси Грандис (отличная, кст, машинка), на универсалы даже не смотрел.
Так зачем нормальному человеку универсал?
А причём здесь бакс в "енергетической свэрхжержаве"?
Не припоминаю, чтоб в Европе, Японии или ОАЭ цены менялись в зависимости от бакса.
Инфляция в paшке - это обычное вopoвство.
Я выбираю другой вариант - работать над тем, чтобы свалить из paшки (и скатертью мне дорожка, знаю)
...и поэтому народ ездит не на волокушах ваз, а на автомобилях;)
Когда Веста пусть и в максималке (т.е. напичканная максимально дешёвыми китайскими копеечными ненужными датчиками, типа света и дождя, убогой магнитолой и т.п.) стоит, как новая иномарка, пусть и без излишеств - то резонно задать вопрос по стоимости. И как она соотносится с трескающимися бачками и подрезанием уплотнителей окон покупателем?
Я понимаю, когда появляются сложности с передовыми агрегатами, типа дсг - вещь очень сложная технически, всё предусмотреть очень сложно. Но подрезание уплотнителей на окнах или трескающийся расширительный бачок - кусок пластмассы - это трэш. Почти за миллион.
А какие там ещё сюрпризы? Может, опять вторичный вал кпп, как в десятке, ломаться будет? Или в этот раз блок цилиндров - пополам? Что-что, а ухудшать тыщу лет обкатанные примитивнейшие решения - конёк ваза.
Машина без репутации, да ещё от производителя, славящегося ненадёжностью - и уже по цене новой иномарки этого же класса (хотят тот же сид вроде в локтях попросторнее).
За что деньги? За «бренд»?))))) Так это не тот бренд)))
Не всё однозначно? Ок, убедите меня сменить мой автомобиль на новенькую Весту:
Исходные данные:
Имеем Форд Мондео, купленный мной в июле 2012-го новым. Сейчас пробег 70000 и его цена на вторичке тыщ 750 (максимум). Что в нём есть за эти деньги:
Мотор 2.3 161 л.с.
Коробка-автомат Aisin (Япония)
Просторнейший салон
Биксеноновые фары (oфuгuтельно дальнобойные)
Двухзонный климат-контроль - которым я могу управлять... голосом. Да-да. Назвать нужную мне температуру, например 22.5 - и машина выставит эту температуру.
Также я могу просто сказать - «Позвонить Лёхе (или Тане, или Катюхе)» - и авто послушно начнёт набирать номер Лёхи (или Тани, или Катюхи) из записной книжки в моём телефоне.
Что имеем ещё?
Комфортабельная подвеска и изумительная управляемость. Отличные тормоза и прекрасный внешний вид.
Кст, в этой Весте, зеркало тоже с автоматическим затемнением, чтоб не слепили сзади?
А дефлекторы вентиляции на дверных стойках для задних пассажиров тоже есть?
Про кучу мелочёвки типа круиз-контроля и т.д. и т.п., и явно лучшее звучание магнитолы (в данной комплектации - не базовая фордовская и даже не обычная Sony, а премиумная Sony), где, опять же, можно менять радиостанции, просто называя их голосом (или также голосом переключаться с радио на флешку или CD и выбирать номер трека), даже лень вспоминать.
Как и про дизайн интерьера, приборной панели и качество пластика.
Чуть не забыл упомянуть про вентиляцию удобнейших кресел (и спинки, и сидушки... летом - кайф... обогрев, ессно, тоже есть) с регулируемым поясничным упором.
Теперь убедите меня сменить всё это на маленькую тесненькую Ладу Весту с чахлым моторчиком в любой комплектации? )))
Да не, щас экономные, но не умные, купят лишнюю сотню машин. Правда, потом будет затишье. Но ваз сначала отчитается о росте продаж и эффективности потраченных средств, а потом снова начнёт клянчить у правительства денежки. И получит их. И далее - по кругу.
Хотя, в принципе, производитель спустившийся с 800 тыщ производимых авто до 300 тыщ сбыт может только симулировать.
Интересно узнать у вазофилов - почему народ больше не хочет отдавать деньги вазу и покупать по 800 тысяч его прекраснейших автомобилей ежегодно?
И что нужно, чтоб сбыт ваза вырос хотя бы до 500 тысяч, кроме запрета на владение нормальным автомобилем?
Но лично я в такой ситуации буду пользоваться автобусами и такси. Но ваз всё равно не куплю. Мне на моём мондео хотя бы ездить приятно. Просторно и комфортно. А на волокуше в чём кайф? В овладевании мастерством подрезания оконных уплотнителей?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...127128129130131132133134135136137138139140141...