Вовсе нет. Берём за точку отсчёта мазду 6 за 1.5 миллиона:
1. Стоит ли новый мондео 1.8-1.9? Нет. Потому что никакой "лучшести" в нём нет.
2. Стоит ли Оптима те же 1.5 или даже 1.3? Конечно же нет, ибо убога внутри и по ездовому комфорту хуже, да и "брендированность пожиже".
Цену диктует не рынок, а правительство - принимая заградительные таможенные пошлины . Лично видел инвойс на авео в 2007 - до пересечения границы с рашкой - ценник ровно в 2 раза ниже.
+ ПОСТОЯННО давая десятки миллиардов наших народных денег, которые эта лавочка никогда не вернёт, и которые уходят всяким артяковым в виде золотых парашютов по 2 миллиАРДа непонятно за какие заслуги.
Есть такая штука - золотая середина.) Конечно, можно и лексус 460-ый взять за 450, добавить 200 - и кататься с комфортом царя (лиса рулит).
А как-то мне попалось интересное мнение человека, купившего б/у майбах за 100 000 уе (новый стоит в 10 раз дороже). И, блин, поймал себя на мысли - что чувак, в принципе, прав. Едет-то он, как бог. А потёртости и что там как выглядит у водителя - глубоко пох...
-"Ой, какой ужас - бардачок держится на бумажке, руль потёртый, а подочёчник не открывается"
-"Ты с заднего пассажирского сидения это видишь?"
-"Нет"
-"Вот тебе и ответ. Тогда почему это должно меня беспокоить?"
Мне тоже очень нравится грандис - изумительная подвеска - комфортная и при этом не валкая, отличный тяговитый 2.4. Спать удобно в нём. Жаль, что не производится.
Закройте глаза и представьте себя не на весте, а на автомобиле на 2 класса её выше - просторном, комфортабельном, удобном, мощном, безопасном, красивом, с кучей наворотов просто невозможных на весте. С громадным багажником, кст.
Теперь представьте, что этот автомобиль стоит на 100 тысяч дешевле этой весты...
Что выберете?;)
Вероятнее всего то, что Вы можете увезти в весте-универсале, я не напрягаясь увезу в громадном багажнике мондео. Там с громадным трудом до сидушек дотянуться можно... Насчёт велосипедов не уверен, не пробовал. Но... если повернуть руль и снять переднее колесо - кто его знает... Неужели они в весту помещаются собранными и без раскладки задних сидений? Взрослики? Сомневаюсь.
Кст, щас не проблема купить складной велик, типа Салюта советского - и проблема решена.
Теперь снова закройте глаза и представьте...
Может, решите купить пару велосипедов - и пусть лежат себе у бабушки;)
...покупающих эти удачные бюджетные седаны и универсалы (за 850 тысяч - бюджетнее некуда).
У которых уже потребовалось вручную подрезать уплотнители стёкол.
Сразу чувствуется улучшение качества новых автомобилей ВАЗ.
Очевидно, это - приятный бонус «от шефа», т.к. у владельцев жЫгулей и даже десяток/калин/приор такой затейливой опции не было.))) Те е[у нас не ругаются]лись с ломающимися посреди дороги вторичными валами кпп, с модулями зажигания, с трамблёрами и карбюраторами. Интересно, какими будут новые сюрпризы ваз? «Купи за 2 миллиона и подгони мотор к кпп с помощью своего напильника»?)))
Но я крайне-крайне редко видел забитые под крышу универсалы.
Я и сам когда-то сознательно выбрал промежуточный вариант между седаном и универсалом - хэтчбек (и благо - он был ещё и дешевле). Но, проанализировав возникавшую на протяжении 5 лет его складываемость, пришёл к выводу, что во всех 4-х или 5-и случаях мне вместо переплаты (если бы она имела место) проще было бы увезти те же вещи на газели. Даже из других городов.
Ну а про экономическую целесообразность универсалов для "садоводов" - которые любят выращивать "в целях экономии" и которым для перевозок нужен универсал, можно забыть на стадии покупки универсала и переплаты за него.
Ради любопытства - что лично Вы ЧАСТО возите объёмное, не помещающееся в здоровенный багажник многих седанов?
И если разница между седаном и универсалом составляла бы 100 тысяч рублей - не предпочли бы Вы возить это на газели (например, 100 000 положенные в банк, с лёгкостью дадут Вам 12000 руб ежегодно - не проще ли на эти деньги заказывать газель и 100 000 при этом лежали бы в неприкосновенности в банке)?;)
Кроме велосипедов - по ним мы уже варианты обсудили - купить ещё один для старшего и оставить его у бабушки, купить складной (они любых размеров), купить недорогой багажник на крышу.
Если б автовазу не вливали постоянно десятки миллиАРДов наших денег - загнулся бы на своих жигулях вместе с азлк и волгами.
Я тоже не сторонник хаять - но просить 850 тыщ за русский автомобиль, как за иномарку...
Когда этот русский автомобиль выглядит бледненько на фоне 5-илетних автомобилей... например - моего...
Не вижу я ни одной убедительной причины сменить мой "более дешёвый" автомобиль на этот новый даже за одинаковую цену. А уж про "дороже" - вообще смешно.)
Вот и ценник должен быть соответствующий.
А то за осла хотят, как за коня...
Далее//. насчёт лицензирования - у тойоты неплохо получилось создать лексус, закупив не лицензию, а 500 мерсов для детального изучения конструкции. Мы - тyпee? Или Лексус повторил судьбу ТагАЗа?
Ну и насчёт российской продукции - у кого что есть в домашнем хозяйстве made in Russia? Ни-че-го. Потому что импортное - и дешевле, и лучше.
У ВАЗ было 27 лет для разгона. Итог - с 800 тыщ автомобилей они скатились до 300. Хочется сказать - верните деньги с таможенных пошлин, которые 25 лет принудительно платили покупатели иномарок и которые были введены "для поддержки отечественного производителя", т.е "на благо россиян".
А чего там снимать? Современные багажники крепятся парой движений рук - и взрослый велик вообще разбирать не надо. А подростковый и у меня войдёт - только ослабить гайку в креплении руля и повернуть его на 90 градусов;)
И этот багажник будет стоить явно меньше, чем разница в цене седана и универсала.
А можно купить лишний велик старшему ребёнку - цена вопроса 10-15 тысяч - и не [у нас не ругаются] с его перевозкой туда-сюда.
Кст, у меня в багажник войдёт гора-а-аздо больше, чем в ладу-весту "под шторку". А грузить авто под крышу - и небезопасно, и часто ли оно реально надо??? Может, проще газель 400 руб/час?;)
Хотя, есть у нас "экономные" - у них ещё доски/трубы вечно на полметра/метр сзади торчат. И машина попой по земле волочится.
Олег Смирнов Комментарии
МиллиАРДа. Двух-трёх.
Ога, и статистика продаж в википедии. Раньше - по 800 000, сейчас по 300 000. Как выросли тиражи - аж голова кругом.
А расскажи мне - за что мне родину любить и уважать???
Вовсе нет. Берём за точку отсчёта мазду 6 за 1.5 миллиона:
1. Стоит ли новый мондео 1.8-1.9? Нет. Потому что никакой "лучшести" в нём нет.
2. Стоит ли Оптима те же 1.5 или даже 1.3? Конечно же нет, ибо убога внутри и по ездовому комфорту хуже, да и "брендированность пожиже".
Цену диктует не рынок, а правительство - принимая заградительные таможенные пошлины . Лично видел инвойс на авео в 2007 - до пересечения границы с рашкой - ценник ровно в 2 раза ниже.
+ ПОСТОЯННО давая десятки миллиардов наших народных денег, которые эта лавочка никогда не вернёт, и которые уходят всяким артяковым в виде золотых парашютов по 2 миллиАРДа непонятно за какие заслуги.
Есть такая штука - золотая середина.) Конечно, можно и лексус 460-ый взять за 450, добавить 200 - и кататься с комфортом царя (лиса рулит).
А как-то мне попалось интересное мнение человека, купившего б/у майбах за 100 000 уе (новый стоит в 10 раз дороже). И, блин, поймал себя на мысли - что чувак, в принципе, прав. Едет-то он, как бог. А потёртости и что там как выглядит у водителя - глубоко пох...
-"Ой, какой ужас - бардачок держится на бумажке, руль потёртый, а подочёчник не открывается"
-"Ты с заднего пассажирского сидения это видишь?"
-"Нет"
-"Вот тебе и ответ. Тогда почему это должно меня беспокоить?"
Пацан не так глуп.
http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cuew91dhvizs5jb20vd2f0y2g_dj1mb2owbnlvdfm1yw==
Мне тоже очень нравится грандис - изумительная подвеска - комфортная и при этом не валкая, отличный тяговитый 2.4. Спать удобно в нём. Жаль, что не производится.
Закройте глаза и представьте себя не на весте, а на автомобиле на 2 класса её выше - просторном, комфортабельном, удобном, мощном, безопасном, красивом, с кучей наворотов просто невозможных на весте. С громадным багажником, кст.
Теперь представьте, что этот автомобиль стоит на 100 тысяч дешевле этой весты...
Что выберете?;)
Вероятнее всего то, что Вы можете увезти в весте-универсале, я не напрягаясь увезу в громадном багажнике мондео. Там с громадным трудом до сидушек дотянуться можно... Насчёт велосипедов не уверен, не пробовал. Но... если повернуть руль и снять переднее колесо - кто его знает... Неужели они в весту помещаются собранными и без раскладки задних сидений? Взрослики? Сомневаюсь.
Кст, щас не проблема купить складной велик, типа Салюта советского - и проблема решена.
Теперь снова закройте глаза и представьте...
Может, решите купить пару велосипедов - и пусть лежат себе у бабушки;)
...покупающих эти удачные бюджетные седаны и универсалы (за 850 тысяч - бюджетнее некуда).
У которых уже потребовалось вручную подрезать уплотнители стёкол.
Сразу чувствуется улучшение качества новых автомобилей ВАЗ.
Очевидно, это - приятный бонус «от шефа», т.к. у владельцев жЫгулей и даже десяток/калин/приор такой затейливой опции не было.))) Те е[у нас не ругаются]лись с ломающимися посреди дороги вторичными валами кпп, с модулями зажигания, с трамблёрами и карбюраторами. Интересно, какими будут новые сюрпризы ваз? «Купи за 2 миллиона и подгони мотор к кпп с помощью своего напильника»?)))
Разумеется, у каждого потребности разные.
Но я крайне-крайне редко видел забитые под крышу универсалы.
Я и сам когда-то сознательно выбрал промежуточный вариант между седаном и универсалом - хэтчбек (и благо - он был ещё и дешевле). Но, проанализировав возникавшую на протяжении 5 лет его складываемость, пришёл к выводу, что во всех 4-х или 5-и случаях мне вместо переплаты (если бы она имела место) проще было бы увезти те же вещи на газели. Даже из других городов.
Ну а про экономическую целесообразность универсалов для "садоводов" - которые любят выращивать "в целях экономии" и которым для перевозок нужен универсал, можно забыть на стадии покупки универсала и переплаты за него.
Ради любопытства - что лично Вы ЧАСТО возите объёмное, не помещающееся в здоровенный багажник многих седанов?
И если разница между седаном и универсалом составляла бы 100 тысяч рублей - не предпочли бы Вы возить это на газели (например, 100 000 положенные в банк, с лёгкостью дадут Вам 12000 руб ежегодно - не проще ли на эти деньги заказывать газель и 100 000 при этом лежали бы в неприкосновенности в банке)?;)
Кроме велосипедов - по ним мы уже варианты обсудили - купить ещё один для старшего и оставить его у бабушки, купить складной (они любых размеров), купить недорогой багажник на крышу.
Если б автовазу не вливали постоянно десятки миллиАРДов наших денег - загнулся бы на своих жигулях вместе с азлк и волгами.
Я тоже не сторонник хаять - но просить 850 тыщ за русский автомобиль, как за иномарку...
Когда этот русский автомобиль выглядит бледненько на фоне 5-илетних автомобилей... например - моего...
Не вижу я ни одной убедительной причины сменить мой "более дешёвый" автомобиль на этот новый даже за одинаковую цену. А уж про "дороже" - вообще смешно.)
Вот и ценник должен быть соответствующий.
А то за осла хотят, как за коня...
Далее//. насчёт лицензирования - у тойоты неплохо получилось создать лексус, закупив не лицензию, а 500 мерсов для детального изучения конструкции. Мы - тyпee? Или Лексус повторил судьбу ТагАЗа?
Ну и насчёт российской продукции - у кого что есть в домашнем хозяйстве made in Russia? Ни-че-го. Потому что импортное - и дешевле, и лучше.
У ВАЗ было 27 лет для разгона. Итог - с 800 тыщ автомобилей они скатились до 300. Хочется сказать - верните деньги с таможенных пошлин, которые 25 лет принудительно платили покупатели иномарок и которые были введены "для поддержки отечественного производителя", т.е "на благо россиян".
А чего там снимать? Современные багажники крепятся парой движений рук - и взрослый велик вообще разбирать не надо. А подростковый и у меня войдёт - только ослабить гайку в креплении руля и повернуть его на 90 градусов;)
И этот багажник будет стоить явно меньше, чем разница в цене седана и универсала.
А можно купить лишний велик старшему ребёнку - цена вопроса 10-15 тысяч - и не [у нас не ругаются] с его перевозкой туда-сюда.
Кст, у меня в багажник войдёт гора-а-аздо больше, чем в ладу-весту "под шторку". А грузить авто под крышу - и небезопасно, и часто ли оно реально надо??? Может, проще газель 400 руб/час?;)
Хотя, есть у нас "экономные" - у них ещё доски/трубы вечно на полметра/метр сзади торчат. И машина попой по земле волочится.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...126127128129130131132133134135136137138139140...