Жаль, что Вы так и не осознали простого факта - «Не бывает НИКАКИХ лучших автомобилей НИ В КАКОМ классе!». Эта абсолютно справедливая мысль не моя и ей уже 100 лет в обед :)
Поэтому опять понапрасну распаляете себя громоздкими постами...
«...если хотя бы 5% увидят мой отзыв и включат голову, значит я не зря старался»
:)
Только не обижайтесь, но это просто наивно.
«Открывать людям глаза» было необычайно популярно на заре автомобильных форумов, лет этак 15-20 назад. Нынче же восторженно-пафосные посты от очередного поклонника марки (а убеждённые фанаты есть даже и у китайского автопрома!) уже просто всем наскучили.
«Рестайлинг Кугу не сильно изменил - другой дизайн передней и задней частей (стало не лучше и не хуже, просто по-другому), да новая „балалайка“ Sync3. Остальное - мелочи, которые смогут заметить только владельцы дорестайлинговых Куг»
Абсолютно согласен!
Когда покупали Кугу, в салоне предложили очень хорошую скидку на дорестайлинговую модель. Покатались «с пристрастием» на обеих машинах и пришли к точно такому же выводу.
И с роботизированной коробкой с двумя сцеплениями у автора статьи (Юрия Тимкина) действительно ошибочка вышка. На дорестайлинговой Куге со всеми бензиновыми моторами в России агрегатировали только гидромеханику.
Нынче всяких замеров полным полно. В зависимости от метода получаются очень разные результаты.
В тех замерах, о которых вы пишете, у конкурентов-то сколько намерили?
Не всем нужен клиренс больше ВАЗовского. У нас на работе охранник купил себе Рено Логан, а теперь жалеет, что не не взял переднеприводный Дастер.
Я его спрашиваю: "Тебе клиренса мало или кузов универсал нужен?"
А он: "Универсал не нужен и клиренса хватает. Но Дастер же круче, он же джЫп!"
И такое мнение в России очень популярно.
«Кореефилов здесь не особо любят, вот главная причина»
Я думаю, что здесь НИКАКИХ «филов» не любят. Очередной «фил», нахваливающий своего фаворита и старательно обосновывающий свой личный выбор - это уже моветон :)
"...но Тушкан и Форестер, по-моему, это уже перебор!"
Да бросьте Вы, ей богу!
Маркетологи утверждают, что среди всех критериев выбора на первом месте стоят цена и дизайн. Я не говорю, что это хорошо или плохо. Это просто факт.
Как и факт то, что многим покупателям известные технические нюансы Субару просто "до лампочки".
Оставьте эмоции, смотрите на вещи шире и постарайтесь осознать то, что Ваш личный выбор не является идеальным и для всех.
Не расписывайте и не нахваливайте СВОЙ ЛИЧНЫЙ выбор. У каждого из нас свои собственные критерии.
Кстати, ровно такое же отношение у людей и к вопросам безопасности. Именно поэтому производители предлагают несколько уровней оснащения на разный кошелёк.
Валерий Комментарии
Жаль, что Вы так и не осознали простого факта - «Не бывает НИКАКИХ лучших автомобилей НИ В КАКОМ классе!». Эта абсолютно справедливая мысль не моя и ей уже 100 лет в обед :)
Поэтому опять понапрасну распаляете себя громоздкими постами...
Вы меня не поняли. Я не говорил, что не нужен. Я говорил, что НЕ ВСЕМ нужен.
«...если хотя бы 5% увидят мой отзыв и включат голову, значит я не зря старался»
:)
Только не обижайтесь, но это просто наивно.
«Открывать людям глаза» было необычайно популярно на заре автомобильных форумов, лет этак 15-20 назад. Нынче же восторженно-пафосные посты от очередного поклонника марки (а убеждённые фанаты есть даже и у китайского автопрома!) уже просто всем наскучили.
«Рестайлинг Кугу не сильно изменил - другой дизайн передней и задней частей (стало не лучше и не хуже, просто по-другому), да новая „балалайка“ Sync3. Остальное - мелочи, которые смогут заметить только владельцы дорестайлинговых Куг»
Абсолютно согласен!
Когда покупали Кугу, в салоне предложили очень хорошую скидку на дорестайлинговую модель. Покатались «с пристрастием» на обеих машинах и пришли к точно такому же выводу.
И с роботизированной коробкой с двумя сцеплениями у автора статьи (Юрия Тимкина) действительно ошибочка вышка. На дорестайлинговой Куге со всеми бензиновыми моторами в России агрегатировали только гидромеханику.
Нынче всяких замеров полным полно. В зависимости от метода получаются очень разные результаты.
В тех замерах, о которых вы пишете, у конкурентов-то сколько намерили?
Не всем нужен клиренс больше ВАЗовского. У нас на работе охранник купил себе Рено Логан, а теперь жалеет, что не не взял переднеприводный Дастер.
Я его спрашиваю: "Тебе клиренса мало или кузов универсал нужен?"
А он: "Универсал не нужен и клиренса хватает. Но Дастер же круче, он же джЫп!"
И такое мнение в России очень популярно.
«Кореефилов здесь не особо любят, вот главная причина»
Я думаю, что здесь НИКАКИХ «филов» не любят. Очередной «фил», нахваливающий своего фаворита и старательно обосновывающий свой личный выбор - это уже моветон :)
А причину несогласия с Вашим мнением Вы даже не рассматриваете?
Многие выражают своё согласие или несогласие простым нажатием на "плюс" или "минус".
"...но Тушкан и Форестер, по-моему, это уже перебор!"
Да бросьте Вы, ей богу!
Маркетологи утверждают, что среди всех критериев выбора на первом месте стоят цена и дизайн. Я не говорю, что это хорошо или плохо. Это просто факт.
Как и факт то, что многим покупателям известные технические нюансы Субару просто "до лампочки".
Оставьте эмоции, смотрите на вещи шире и постарайтесь осознать то, что Ваш личный выбор не является идеальным и для всех.
Не расписывайте и не нахваливайте СВОЙ ЛИЧНЫЙ выбор. У каждого из нас свои собственные критерии.
Кстати, ровно такое же отношение у людей и к вопросам безопасности. Именно поэтому производители предлагают несколько уровней оснащения на разный кошелёк.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...919293949596979899