В РФ сочетание Ecoboost с Powershift - это экзотика, которую можно встретить только на одной из версий Мондео (другая версия - это атмосферник 2.5 + гидромеханика).
А для Куги и Фокуса сочетание Ecoboost с Powershift для России вообще не предлагали.
Кстати, в этой нише под передним пассажирским сиденьем удобно помещается автомобильная аптечка. Только надо купить её в компактной мягкой упаковке (продаются и такие).
Добавлю и ещё один «секрет». Некоторые владельцы (лично встретил уже двоих) даже не догадываются, что подлокотник между водительским и пассажирским креслом регулируется по длине. Ход у него достаточно тугой и если об этом не знаешь, то случайно и не выдвинешь.
"Робот" предлагали в России только на дизельных Кугах, которые уже несколько лет официально не предлагают (в РФ уже давно собирают только бензиновые Куги).
Если исходить из "чистоты жанра" и цепляться к заголовку статьи, то Джимни в этой статье действительно не место.
А если посмотреть с другой стороны (о чём я уже написал ранее), то думаю, что вы прекрасно поняли ПОЧЕМУ автор включил Джимни в этот обзор.
Забавно? Что же забавного в том, что многие (особенно девушки) покупают и используют Джимни в качестве маленького, очень компактного кроссовера?
Это очень правильно, что автор включил в обзор и сходный по цене Джимни.
«Опять же Consumer Reports выбирает лучшим компактным кроссовером 2016 Subaru Forester, это, Валерий, камень в Ваш огород»
Проведение конкурсов и тестов с последующим выявлением победителей - это один из способов привлечения читательского внимания. Народ это ужасно любит! Часто это идёт рука об руку с PR-кампаниями производителей.
Для Consumer Reports выстраивание рейтингов (по ИХ методике) - это вообще основное.
На всех этих конкурсах уж кто только ни побеждает!!! :) Нынче даже китайские Хавалы золотыми статуэтками одаривают :))) Они такими темпами скоро по наградам всех переплюнут!
Кстати, самые ломучие моторы-"кофемолки" с мизерным объёмом и дюжиной навешенных турбин (с экологической перспективой на Евро -25) частенько получают титул "Мотор года" :)
Смотрите на такие вещи философски и не записывайте их в число серьёзных аргументов.
Всё это не имеет никакого отношения к таким машинкам, о которых написана статья.
Вы старательно насобирали всякие статьи и ссылки, указывающие на плюсы любимой машинки. Подобное можно проделать и с другими конкурентами. Можно! Даже не сомневайтесь! А можно пойти и от обратного - насобирать на КАЖДУЮ машину подборку "косяков" и просто того, что не нравится.
Но не это главное.
Как показали исследования маркетологов (я уже об этом писал), два самых главных критерия, которыми в первую очередь руководствуется "массовый покупатель" - это цена и дизайн. О как! :)
А Вы говорите WTCC, WRC, Формула 1 ...
Нет, я конечно понимаю, что уж мы-то с вами и нам подобные поумнее этого "массового покупателя" и вперёд дизайна, конечно, поставим надёжность, безопасность, управляемость... :)
А вообще странный парень этот "массовый покупатель". Он всегда выбирает машину как будто на всю жизнь, покупает как минимум на 5 лет, а продаёт уже через 3 года :) Даже первые 100 тыс. км проехать не успевает.
Валерий Комментарии
Я считаю, что при обсуждении конкретной статьи лучше всего придерживаться её темы.
На дорестайлинговой Куге2 тоже есть. У Demitrius в профиле значится Dodge Journey. Видимо, на его Додже и нет.
В РФ сочетание Ecoboost с Powershift - это экзотика, которую можно встретить только на одной из версий Мондео (другая версия - это атмосферник 2.5 + гидромеханика).
А для Куги и Фокуса сочетание Ecoboost с Powershift для России вообще не предлагали.
Кстати, в этой нише под передним пассажирским сиденьем удобно помещается автомобильная аптечка. Только надо купить её в компактной мягкой упаковке (продаются и такие).
Добавлю и ещё один «секрет». Некоторые владельцы (лично встретил уже двоих) даже не догадываются, что подлокотник между водительским и пассажирским креслом регулируется по длине. Ход у него достаточно тугой и если об этом не знаешь, то случайно и не выдвинешь.
"Робот" предлагали в России только на дизельных Кугах, которые уже несколько лет официально не предлагают (в РФ уже давно собирают только бензиновые Куги).
Если исходить из "чистоты жанра" и цепляться к заголовку статьи, то Джимни в этой статье действительно не место.
А если посмотреть с другой стороны (о чём я уже написал ранее), то думаю, что вы прекрасно поняли ПОЧЕМУ автор включил Джимни в этот обзор.
Забавно? Что же забавного в том, что многие (особенно девушки) покупают и используют Джимни в качестве маленького, очень компактного кроссовера?
Это очень правильно, что автор включил в обзор и сходный по цене Джимни.
СерЖ,
а если без обидчивой агрессии и хамского "тыканья" автору?
Печально всё это...
«Опять же Consumer Reports выбирает лучшим компактным кроссовером 2016 Subaru Forester, это, Валерий, камень в Ваш огород»
Проведение конкурсов и тестов с последующим выявлением победителей - это один из способов привлечения читательского внимания. Народ это ужасно любит! Часто это идёт рука об руку с PR-кампаниями производителей.
Для Consumer Reports выстраивание рейтингов (по ИХ методике) - это вообще основное.
На всех этих конкурсах уж кто только ни побеждает!!! :) Нынче даже китайские Хавалы золотыми статуэтками одаривают :))) Они такими темпами скоро по наградам всех переплюнут!
Кстати, самые ломучие моторы-"кофемолки" с мизерным объёмом и дюжиной навешенных турбин (с экологической перспективой на Евро -25) частенько получают титул "Мотор года" :)
Смотрите на такие вещи философски и не записывайте их в число серьёзных аргументов.
Всё это не имеет никакого отношения к таким машинкам, о которых написана статья.
Вы старательно насобирали всякие статьи и ссылки, указывающие на плюсы любимой машинки. Подобное можно проделать и с другими конкурентами. Можно! Даже не сомневайтесь! А можно пойти и от обратного - насобирать на КАЖДУЮ машину подборку "косяков" и просто того, что не нравится.
Но не это главное.
Как показали исследования маркетологов (я уже об этом писал), два самых главных критерия, которыми в первую очередь руководствуется "массовый покупатель" - это цена и дизайн. О как! :)
А Вы говорите WTCC, WRC, Формула 1 ...
Нет, я конечно понимаю, что уж мы-то с вами и нам подобные поумнее этого "массового покупателя" и вперёд дизайна, конечно, поставим надёжность, безопасность, управляемость... :)
А вообще странный парень этот "массовый покупатель". Он всегда выбирает машину как будто на всю жизнь, покупает как минимум на 5 лет, а продаёт уже через 3 года :) Даже первые 100 тыс. км проехать не успевает.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...90919293949596979899