Первый анекдот. Блондинка в автосервисе просит: "Отрегулируйте мне звуковой сигнал погромче, а то у меня тормоза слабые!"
Второй случай из жизни. Водитель-таджик просил звуковой сигнал отремонтировать: "Не работает - мне знакомые навстречу едут, а я поздороваться не могу!"
По Правилам, подавать звуковой сигнал в населённых пунктах разрешается только для предотвращения ДТП. Поэтому на экзамене, если сзади посигналят, выставляется оценка "Экзамен не сдан". Мол, кандидат своими действиями создаёт помехи движению потока, нервирует опытных водителей и провоцирует последними нарушение ПДД!
человеку свойственно смотреть вперед -крайне неестественно думать о том, что происходит позади автомобиля или по сторонам. А между тем именно всестороннее мышление смогло бы ускорить движение на дорогах, и не нужно было бы строить новые автомагистрали и менять инфраструктуру.
То есть поток должен быть максимально равномерным - расстояния одинаковыми, дистанцию следует выдерживать по отношению к каждому соседнему автомобилю (в том числе тем, которые двигаются сбоку), в этом случае потенциальные очаги пробок исчезали бы максимально быстро.
Капитан Очевидность... Этому даже в автошкола учат, но, как это обычно бывает, сдали и забыли. А "на дороге каждый сам за себя", "они едут, а мне что, нельзя" и так далее и тому подобное
На служебном Органе сигнализация с автозапуском. Чтобы заглушить двигатель надо либо, вытащив ключ из замка, поставить автомобиль на охрану, или сначала повернуть ключ, а потом только ставить на стояночный тормоз. Иногда бывает, после заправки особенно, пытаешься завести заведенный двигатель))), и никаких блокировок нет.
А на Калине стояла защита от дурака. Если двигатель запускали дистанционно, при повороте ключа в положение "стартер" последний не включался! Только был один нюанс. После дистанционного пуска двигателя ОБЯЗАТЕЛЬНО! нужно было до вернуть ключ зажигания в положение "стартер", иначе во время движения могла сработать блокировка руля.
В Правилах прямо перестроение непосредственно на перекрёстке не запрещено, но п. 8.5 требует, чтобы водители заблаговременно занимали нужное положение на проезжей части для движения в намеченом направлении. В противном случае, неожиданное перестроение из ряда в ряд, даже не по своей воле, может стать причиной ДТП.
Илья Верещагин Комментарии
Вспомнилось два случая.
Первый анекдот. Блондинка в автосервисе просит: "Отрегулируйте мне звуковой сигнал погромче, а то у меня тормоза слабые!"
Второй случай из жизни. Водитель-таджик просил звуковой сигнал отремонтировать: "Не работает - мне знакомые навстречу едут, а я поздороваться не могу!"
По Правилам, подавать звуковой сигнал в населённых пунктах разрешается только для предотвращения ДТП. Поэтому на экзамене, если сзади посигналят, выставляется оценка "Экзамен не сдан". Мол, кандидат своими действиями создаёт помехи движению потока, нервирует опытных водителей и провоцирует последними нарушение ПДД!
человеку свойственно смотреть вперед -крайне неестественно думать о том, что происходит позади автомобиля или по сторонам. А между тем именно всестороннее мышление смогло бы ускорить движение на дорогах, и не нужно было бы строить новые автомагистрали и менять инфраструктуру.
То есть поток должен быть максимально равномерным - расстояния одинаковыми, дистанцию следует выдерживать по отношению к каждому соседнему автомобилю (в том числе тем, которые двигаются сбоку), в этом случае потенциальные очаги пробок исчезали бы максимально быстро.
Капитан Очевидность... Этому даже в автошкола учат, но, как это обычно бывает, сдали и забыли. А "на дороге каждый сам за себя", "они едут, а мне что, нельзя" и так далее и тому подобное
Хотя, не считаю это проблемой конкретных автомобилей - Логана и Калины. Это вина криворуких установщиков нештатных сигнализаций у официальных дилеров.
Вообще, считаю, что плохих автомобилей нет - есть неправильные требования к ним.
И сами машины не ломаются - ломает их неправильная эксплуатация.
Органе!))) чертов Т9 - Логане!
На служебном Органе сигнализация с автозапуском. Чтобы заглушить двигатель надо либо, вытащив ключ из замка, поставить автомобиль на охрану, или сначала повернуть ключ, а потом только ставить на стояночный тормоз. Иногда бывает, после заправки особенно, пытаешься завести заведенный двигатель))), и никаких блокировок нет.
А на Калине стояла защита от дурака. Если двигатель запускали дистанционно, при повороте ключа в положение "стартер" последний не включался! Только был один нюанс. После дистанционного пуска двигателя ОБЯЗАТЕЛЬНО! нужно было до вернуть ключ зажигания в положение "стартер", иначе во время движения могла сработать блокировка руля.
А когда ключ срывается, и ты травмируешь руку, крепко державшую этот самый ключ, о ножи мотокультиватора, тоже приходит просветление.
А я думал гайки срывать надо по направлению "к себе"!? Век жЫви - век учись...)))
Давайте Сергея Смирнова отправим в Правительство главным по ПДД!
В Правилах прямо перестроение непосредственно на перекрёстке не запрещено, но п. 8.5 требует, чтобы водители заблаговременно занимали нужное положение на проезжей части для движения в намеченом направлении. В противном случае, неожиданное перестроение из ряда в ряд, даже не по своей воле, может стать причиной ДТП.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...293031323334353637383940414243...