Владик, шипованную резину надо акцизом обложить. Чтобы вы стекло не колупали и колею не резали своим штроборезом.
Колею дорожники залатают акцизом, а за порчу стекла мы сделаем заявительный характер - "Владик повредил стекло и скрылся с места ДТП." Число, время, место. Точка.
Доказательством будет прохождение виновника по трассе, где произошло ДТП, в заявленное потерпевшим время и зафиксированное камерами, кои стоят уже повсеместно.
Владик, готовьтесь к показательной экзекуции на главной площади перед ратушей.
Да, про Ваш край знаю не понаслышке. У меня мама родом из Ростовской области, да и родня живет в Ростове и Новочеркасске. С прогревами зимой можно не заморачиваться. Я же грею зимой от 2 до 5 минут в зависимости от температуры, потом начинаю движение не превышая обороты двигателя 2000 об/мин. А когда стрелка до 50оС поднимается, начинаю ускорятся. На рабочую температуру двигатель выходит за 10-15 минут. А когда днем -30оС и ниже в обед прогреваю один раз. Вечером после работы тогда заводится без сложностей. А по поводу расхода на зимних и летних покрышках в околонулевой зоне +- 10оС разницы я не заметил, примерно одинаково. Размерность покрышек одинаковая.
В холодное время основная прибавка к расходу топлива, это прогрев застывшего на морозе автомобиля, особенно для машин имеющих сигнализацию с функцией автопрогрева. Если уставка на включение на -20оС, то за ночь в условиях Сибири автомобиль заводится не менее 3-х раз(при Тнв ниже -30оС). И в таких условиях расход топлива на машине В-С класса может составлять 12-18 литров на 100 км.
Лично у меня летний расход(июнь-август) за все время эксплуатации составляет 7,5л/100 км, а зимний(декабрь-февраль) - 8.9л/100 км. Машина 11-ый универсал двигатель 21124.
Влад Ответы на комментарии
Владик, шипованную резину надо акцизом обложить. Чтобы вы стекло не колупали и колею не резали своим штроборезом.
Колею дорожники залатают акцизом, а за порчу стекла мы сделаем заявительный характер - "Владик повредил стекло и скрылся с места ДТП." Число, время, место. Точка.
Доказательством будет прохождение виновника по трассе, где произошло ДТП, в заявленное потерпевшим время и зафиксированное камерами, кои стоят уже повсеместно.
Владик, готовьтесь к показательной экзекуции на главной площади перед ратушей.
Да, про Ваш край знаю не понаслышке. У меня мама родом из Ростовской области, да и родня живет в Ростове и Новочеркасске. С прогревами зимой можно не заморачиваться. Я же грею зимой от 2 до 5 минут в зависимости от температуры, потом начинаю движение не превышая обороты двигателя 2000 об/мин. А когда стрелка до 50оС поднимается, начинаю ускорятся. На рабочую температуру двигатель выходит за 10-15 минут. А когда днем -30оС и ниже в обед прогреваю один раз. Вечером после работы тогда заводится без сложностей. А по поводу расхода на зимних и летних покрышках в околонулевой зоне +- 10оС разницы я не заметил, примерно одинаково. Размерность покрышек одинаковая.
В холодное время основная прибавка к расходу топлива, это прогрев застывшего на морозе автомобиля, особенно для машин имеющих сигнализацию с функцией автопрогрева. Если уставка на включение на -20оС, то за ночь в условиях Сибири автомобиль заводится не менее 3-х раз(при Тнв ниже -30оС). И в таких условиях расход топлива на машине В-С класса может составлять 12-18 литров на 100 км.
Лично у меня летний расход(июнь-август) за все время эксплуатации составляет 7,5л/100 км, а зимний(декабрь-февраль) - 8.9л/100 км. Машина 11-ый универсал двигатель 21124.
Мне то же кажется, что при нынешнем уровне технологий беспилотников у нас не будет лет 30.
Первый в мире - второй в Сибири.
Эти себе всегда работу придумают.
Это вам случайно повезло )))
Это они проверяли только что купленные. Через некоторое время использования стрелочный может показывать вообще что угодно
Ну Веста с 1.8 хоть и не спорткар, но ей двигателя вполне хватает. И выше 3000 - только на обгонах.
Странно, почему его не ставят на Ларгус.
Владик, привязывать хундец к валюте - это и есть настоящий бред.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...606162636465666768697071727374...