Причем здесь буксование и синхронизаторы? Время чтобы перенести ногу на сцепление, выжать его включить 1-ю передачу из нейтралки, отпустить сцепление явно больше требуется, чем просто отпустить тормоз переставить ногу на газ. Неужели не понятно о чем я писал? Автомат в этом плане гораздо удобнее и трогание быстрее с места в среднем быстрее происходит в обычных городских условиях, чем на езде на механике.
Да бросьте вы эти театральные прощания :) Уже в который раз объявляете "смысла в продолжении этой беседы я не вижу", но всё продолжаете и продолжаете... В сети это всегда выглядит забавно :)
Я вам с самого начала писал, что не надо наивно думать будто ПДД писали какие-то идиоты. Говорил, что конкретно этот пункт вызывает споры среди весьма неглупых людей. Но вы прочитав статью, прониклись идеей одной из сторон спора и, найдя её логику совершенно безупречной, кинулись с большим гонором и театральным закатыванием глаз объяснять её правоту. Только к чему этот гонор? Если уж и пытаться что-то объяснить, то всегда лучше делать это исключительно в рамках предмета обсуждения, никак не касаясь личностей оппонентов. В противном случае спор превращается в бессмысленное выяснение отношений.
От шин пыль не больше, чем от резинового коврика перед вашими дверями. И вреда, как от сажи в дымоходе. Владик, не занимайтесь подменой понятий. Вы проиграли, извольте заплатить.
На сарае тоже много чего написано, а внутри дрова. Пористый бетон, асфальтобетон и даже асфальт это не более чем шутка на основе которой на западе даже снят ролик.
А зачем еще надо авто кроме как переместить себя из А в Б? Последнее время езжу по очень хорошим дорогам. Просто включаю круиз и не очень понимаю зачем я вообще за рулем. Едет само. Как троллейбус. Любопытно что всегда находятся любители пристроится мне в хвост. Просто прут за мной как привязанные )) Равномерно и скучно.
А вот если желаете адреналина, то лучше не на дорогах общего пользования. Опасные скорости и маневры могут привести к неприятностям или вас или кого-то еще. Зачем это?
Результаты проведенных в Финляндии исследований в рамках программы NASTA показали, что около 75% пыли на улицах Хельсинки возникает от использования шипованных автомобильных шин. В исследовании был сделан вывод о том, что шипованная резина очевидно создает намного больше пыли, чем ламельные зимние шины и летняя резина.
С июня 2020 года использование зимних шин в Финляндии стало добровольным. Их рекомендуется использовать с начала ноября до конца марта, но теоретически новая редакция закона допускает круглогодичную езду на летней резине.
Аргумент конечно веский, но разрушение дороги шипами легковых машин от этого абсолютно никак не спасает. Это происходит а в Европе, и в Америке с их цепями. И даже летом не все водители адекватно оценивают дорожные условия и свои силы, хоть и ездят весь год на шипах.
Влад Ответы на комментарии
Причем здесь буксование и синхронизаторы? Время чтобы перенести ногу на сцепление, выжать его включить 1-ю передачу из нейтралки, отпустить сцепление явно больше требуется, чем просто отпустить тормоз переставить ногу на газ. Неужели не понятно о чем я писал? Автомат в этом плане гораздо удобнее и трогание быстрее с места в среднем быстрее происходит в обычных городских условиях, чем на езде на механике.
Я не читаю. Я 30 лет на АКПП. Вы продолжайте читать.
Согласен. Уже 3 года круг главный, а некоторые этого не знают.
Да бросьте вы эти театральные прощания :) Уже в который раз объявляете "смысла в продолжении этой беседы я не вижу", но всё продолжаете и продолжаете... В сети это всегда выглядит забавно :)
Я вам с самого начала писал, что не надо наивно думать будто ПДД писали какие-то идиоты. Говорил, что конкретно этот пункт вызывает споры среди весьма неглупых людей. Но вы прочитав статью, прониклись идеей одной из сторон спора и, найдя её логику совершенно безупречной, кинулись с большим гонором и театральным закатыванием глаз объяснять её правоту. Только к чему этот гонор? Если уж и пытаться что-то объяснить, то всегда лучше делать это исключительно в рамках предмета обсуждения, никак не касаясь личностей оппонентов. В противном случае спор превращается в бессмысленное выяснение отношений.
От шин пыль не больше, чем от резинового коврика перед вашими дверями. И вреда, как от сажи в дымоходе. Владик, не занимайтесь подменой понятий. Вы проиграли, извольте заплатить.
На сарае тоже много чего написано, а внутри дрова. Пористый бетон, асфальтобетон и даже асфальт это не более чем шутка на основе которой на западе даже снят ролик.
Особенно от шипованных, которые к резиновой пыли ограниченного состава добавляют еще и букет минеральной пыли с полной таблицей Менделеева.
А зачем еще надо авто кроме как переместить себя из А в Б? Последнее время езжу по очень хорошим дорогам. Просто включаю круиз и не очень понимаю зачем я вообще за рулем. Едет само. Как троллейбус. Любопытно что всегда находятся любители пристроится мне в хвост. Просто прут за мной как привязанные )) Равномерно и скучно.
А вот если желаете адреналина, то лучше не на дорогах общего пользования. Опасные скорости и маневры могут привести к неприятностям или вас или кого-то еще. Зачем это?
Владик пиджачком прикинулся. Ваш скандинавский козырь бит. Партия!
Результаты проведенных в Финляндии исследований в рамках программы NASTA показали, что около 75% пыли на улицах Хельсинки возникает от использования шипованных автомобильных шин. В исследовании был сделан вывод о том, что шипованная резина очевидно создает намного больше пыли, чем ламельные зимние шины и летняя резина.
С июня 2020 года использование зимних шин в Финляндии стало добровольным. Их рекомендуется использовать с начала ноября до конца марта, но теоретически новая редакция закона допускает круглогодичную езду на летней резине.
Владик, берегите здоровье.
Аргумент конечно веский, но разрушение дороги шипами легковых машин от этого абсолютно никак не спасает. Это происходит а в Европе, и в Америке с их цепями. И даже летом не все водители адекватно оценивают дорожные условия и свои силы, хоть и ездят весь год на шипах.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...585960616263646566676869707172...