босал у меня с завода стоял, 2 года до появления сечи, а потом и труба отвалилась. с тех пор покупаю только китай. свои 4 года ходят. без сечи. но труба отваливается.
Конечно, не сомневаюсь, что можно подварить и ездить еще 100500км. но новый китай даже сейчас стоит 900р. - поставил новый и забыл на 4 года. а сварки у меня нет.
выхлопные часто отваливаются еще задолго до того, как стало сечь или ржаветь! по-этом более-менее приемлимый вариант менять глушак по возрасту и то не угадаешь - заводской босал разваливается через 2 года, а дешевый китай ходит все 4.
Мои приятели, работающие в рядом находящемся автосервисе, любого могут избавить от иллюзий, что "не глохнет" и "не отбрасывают запчасти на ходу". Такие чудеса иной раз происходят!..
На 412-м "Москвиче", кстати, я проездил три года, и ничего у него на ходу ни разу не отвалилось. Двигатель пару раз глох, и оба раза из-за прерывателя. На 10 минут работы...
+3
Можно предположить - совет связан с тем, что тряпка, подхватив грязь/лёд, так потом и елозит им по фаре, царапая. Надо почаще её выворачивать.
значит мало ездили. С начальством много не поездишь. Километров 200 на заднем сиденье и начинаешь задумываться чего это ягодицы так затекают, что сидеть невозможно. Ба, да это же потому что сидухи слишком низко, а ноги вперед не вытянуть, бедра на весу практически - такая посадка и называется "колени у ушей". В патриоте такого нет, сидишь как на высоком кресле, бедра на сидушке лежат в полном контакте
так там не только защита выступает, там сам бак ниже рамы. Я вот смотрю на крузаки на которых сам езжу и вижу прекрасно. К тому же относительно земли новый бак патриота значительно выше бака крузака, т.е. на крузаке он точно также не защищен рамой, но висит при этом ниже.
А еще у крузака высокий пол в салоне, чтобы под него хоть как то уместился бак, сзади приходится сидеть с коленями у ушей, а значит пятая точка затекает значительно быстрее, чем на патриоте, где тело опирается в сидуху не только на пятую точку, но еще и на бедра, т.е. нагрузка распределена равномерно
Такое бывает. Пока читаешь всю ветку дискуссии,маркетологи массово расставляют рейтинги с левых аккаунтов. А страничка-то не обновлена! И когда ставишь лайк,всё это учитывается,суммируется и выглядит подобным образом.
Влад Ответы на комментарии
согласен совершенно.
босал у меня с завода стоял, 2 года до появления сечи, а потом и труба отвалилась. с тех пор покупаю только китай. свои 4 года ходят. без сечи. но труба отваливается.
Конечно, не сомневаюсь, что можно подварить и ездить еще 100500км. но новый китай даже сейчас стоит 900р. - поставил новый и забыл на 4 года. а сварки у меня нет.
Да бросьте уважаемый.)Как будто кто то верил что,акцизы не повысят а налог отменят.
выхлопные часто отваливаются еще задолго до того, как стало сечь или ржаветь! по-этом более-менее приемлимый вариант менять глушак по возрасту и то не угадаешь - заводской босал разваливается через 2 года, а дешевый китай ходит все 4.
Мои приятели, работающие в рядом находящемся автосервисе, любого могут избавить от иллюзий, что "не глохнет" и "не отбрасывают запчасти на ходу". Такие чудеса иной раз происходят!..
На 412-м "Москвиче", кстати, я проездил три года, и ничего у него на ходу ни разу не отвалилось. Двигатель пару раз глох, и оба раза из-за прерывателя. На 10 минут работы...
Можно предположить - совет связан с тем, что тряпка, подхватив грязь/лёд, так потом и елозит им по фаре, царапая. Надо почаще её выворачивать.
значит мало ездили. С начальством много не поездишь. Километров 200 на заднем сиденье и начинаешь задумываться чего это ягодицы так затекают, что сидеть невозможно. Ба, да это же потому что сидухи слишком низко, а ноги вперед не вытянуть, бедра на весу практически - такая посадка и называется "колени у ушей". В патриоте такого нет, сидишь как на высоком кресле, бедра на сидушке лежат в полном контакте
так там не только защита выступает, там сам бак ниже рамы. Я вот смотрю на крузаки на которых сам езжу и вижу прекрасно. К тому же относительно земли новый бак патриота значительно выше бака крузака, т.е. на крузаке он точно также не защищен рамой, но висит при этом ниже.
А еще у крузака высокий пол в салоне, чтобы под него хоть как то уместился бак, сзади приходится сидеть с коленями у ушей, а значит пятая точка затекает значительно быстрее, чем на патриоте, где тело опирается в сидуху не только на пятую точку, но еще и на бедра, т.е. нагрузка распределена равномерно
Такое бывает. Пока читаешь всю ветку дискуссии,маркетологи массово расставляют рейтинги с левых аккаунтов. А страничка-то не обновлена! И когда ставишь лайк,всё это учитывается,суммируется и выглядит подобным образом.
Одним больше,одним меньше - ничего страшного)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...642643644645646647648649650651652653654655656...