Дорога - WC общественный.
У себя дома можете выгородить перегородками, хоть сто туалетов. Если считаете должным за них заплатить, готов предоставить вам номер своего счёта. Буду весьма признателен.
Владик, опять вы не в ту степь...
Почему владелец Бугатти пользуясь общественным туалетом 5 минут, должен платить в сотни раз больше, чем тот который с него практически не слазит.
Присядьте, когда приспичит, и подумайте на досуге.
Все это летние доводы, а вот зимой реально полного привода хочется, когда не можешь норм разогнаться. Мой фокус с движкой 1.6 на 8 хакке не проблема пустить в букс и на 3 передаче. Да и в сугробах во дворе постоянно застреваешь - надо клиренс побольше и полный привод. А летом согласен лучше хетч леон чем полноприводный дастер - и рулится и едет лучше и топливо лишнее не просит.
Кстати, как может кроссовер, даже с перегретой (отключившейся) муфтой быть медленнее классики - передний привод всегда лучше гребет чем задний за счет распределения массы. Усвоил это когда еще на летней резине ездил на отечественном тазопроме - задний привод просто не знаешь куда припарковать - он на летней резине по снегу вообще не едет, девятка на летней шоссейке после заднего привода прет как танк по снегу.
Не совсем. Зимой вентилятор молчит как рыба, мотор на нижнем пороге терморегулирования. Достаточно малейшей щели в термостате, чтобы пошло хоть немого охлаждайки в радиатор и всё лишнее тепло сдувается в момент И двиг где то снизу в точке терморегулирования. А летом даже полное открывание термостата не спасает и вкл вентилятор, потому температура убегает вверх. А на вязкость масла это влиет прямо - при 100* С одна, при 90*С зимой уже побольше, а жару поменьше Всё бы ничего, но 20ки имеют погранично низкий HTHS , характерный
параметр мала для современных бензомоторов. И общий рост температуры в жару на 20ках совсем ни к чему.
Влад Ответы на комментарии
по крайней мере теперь будут хотя бы ездить туда, а не по телефону оформлять, как некоторые мои коллеги
Вот именно. Он платит 0.2% в год от стоимости авто. Надо поднять раз в 50
Не забудьте говорить о шипах. Эти грызуны тоже акциз не платят, но во всём виноваты Бугатти.
Владя, теперь я вижу, что подобные налоговые выкрутасы являются и глупостью, и изменой.
Дорога - WC общественный.
У себя дома можете выгородить перегородками, хоть сто туалетов. Если считаете должным за них заплатить, готов предоставить вам номер своего счёта. Буду весьма признателен.
Владик, опять вы не в ту степь...
Почему владелец Бугатти пользуясь общественным туалетом 5 минут, должен платить в сотни раз больше, чем тот который с него практически не слазит.
Присядьте, когда приспичит, и подумайте на досуге.
Вот именно. Он платит 0.2% в год от стоимости авто. Надо поднять раз в 50
Все это летние доводы, а вот зимой реально полного привода хочется, когда не можешь норм разогнаться. Мой фокус с движкой 1.6 на 8 хакке не проблема пустить в букс и на 3 передаче. Да и в сугробах во дворе постоянно застреваешь - надо клиренс побольше и полный привод. А летом согласен лучше хетч леон чем полноприводный дастер - и рулится и едет лучше и топливо лишнее не просит.
Кстати, как может кроссовер, даже с перегретой (отключившейся) муфтой быть медленнее классики - передний привод всегда лучше гребет чем задний за счет распределения массы. Усвоил это когда еще на летней резине ездил на отечественном тазопроме - задний привод просто не знаешь куда припарковать - он на летней резине по снегу вообще не едет, девятка на летней шоссейке после заднего привода прет как танк по снегу.
я уже давно тут всем пишу шо мырсыдэс игрушешный у этого фантазера лажалюба из 6й
так на чом на чом он ездит реально на инвалидке
Не совсем. Зимой вентилятор молчит как рыба, мотор на нижнем пороге терморегулирования. Достаточно малейшей щели в термостате, чтобы пошло хоть немого охлаждайки в радиатор и всё лишнее тепло сдувается в момент И двиг где то снизу в точке терморегулирования. А летом даже полное открывание термостата не спасает и вкл вентилятор, потому температура убегает вверх. А на вязкость масла это влиет прямо - при 100* С одна, при 90*С зимой уже побольше, а жару поменьше Всё бы ничего, но 20ки имеют погранично низкий HTHS , характерный
параметр мала для современных бензомоторов. И общий рост температуры в жару на 20ках совсем ни к чему.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...532533534535536537538539540541542543544545546...