Владик, на фиатовский Bremaсh я не потяну. Лучше на тряпочную авиацию пересяду. Но для неё тоже нужны аэродромы подскока и минимальная наземная обслуга.
Доказать превышение камерой на 5-7 км скорости практически невозможно! если только до ВС идти из-за 500 руб. штрафа, но и то не гарантия успеха. Система вся против человека настроена.
Я не понимаю откуда расценки на техобслуживание берутся. Вон Миша Яковлев на ютубе сам своего 600-го перебирал. Что там такого сложного относительно других марок, чтобы его по космическим расценкам надо обслуживать?
Премиум тоже разный бывает, одно дело бмв е 65 с глючным блоками и кан-шинами, а другое дело кабан. Я согласен, что мне с е 65 будет не разобраться, но если ездить на таком 10-летнем авто к официалам на бесконечные ремонты, то не проще ли на эти деньги сразу новую машину взять? Понты - это скорее ездить к официалам и обслуживаться по диким расценкам. Вообще для меня понты - это например, стать президентом, а обладание чем-либо «не как у всех» особой гордости не вызывает. Дешевые понты жалки - это удел малолеток и недалеких людей.
Что смешного? Это реалии, вот легендарный кабан, оборудованный ГБО. Кстати культовая машина, в хорошем состоянии может стоить даже дороже W221. ссылка
У вас какие-то непонятные стереотипы. Владельцы таких машин - такие же точно люди и они точно также обслуживают свои машины. Вот мне попадет феррари в руки - я также буду пытаться там ченить заколхозить, чтобы не платить дикие суммы за оригинал. Опыт уже есть, но на более высоких левелах даже с опытом тяжело.
Влад, если не будут нарушать, всё равно придумают ограничения, чтобы нарушали.
Нарушители экономически выгодны государству, чем праведники. И одновременно это губительно, деньги в бюджет поступают не от созидания, а от обирания и идут на размножение ничего не созидающей карательной бюрократии, т.е., отнюдь, не в дело (например, в автопром).
Не обольщайтесь, доберутся до каждого.
Осаго не сильно отличается в цене на разных авто. А вот каско действительно может разорить, но его оформлять необязательно. А так выход всегда есть, если очень хочется - чтоб налог не платить можно либо авто где-нибудь в чечне зарегистрировать, которая налогов почти не платит, либо на предприятие и тогда налог будет меньше в 2 раза. Насчет расхода топлива - поставить газ. По запчастям - расходники обычно есть китайские недорогие заменители, если потребуется более серьезный ремонт - есть рынок б/у.
Влад Ответы на комментарии
Владик, на фиатовский Bremaсh я не потяну. Лучше на тряпочную авиацию пересяду. Но для неё тоже нужны аэродромы подскока и минимальная наземная обслуга.
Во-во, заходят на "шоу-гёрлз" поглазеть! ))
Доказать превышение камерой на 5-7 км скорости практически невозможно! если только до ВС идти из-за 500 руб. штрафа, но и то не гарантия успеха. Система вся против человека настроена.
Я не понимаю откуда расценки на техобслуживание берутся. Вон Миша Яковлев на ютубе сам своего 600-го перебирал. Что там такого сложного относительно других марок, чтобы его по космическим расценкам надо обслуживать?
Премиум тоже разный бывает, одно дело бмв е 65 с глючным блоками и кан-шинами, а другое дело кабан. Я согласен, что мне с е 65 будет не разобраться, но если ездить на таком 10-летнем авто к официалам на бесконечные ремонты, то не проще ли на эти деньги сразу новую машину взять? Понты - это скорее ездить к официалам и обслуживаться по диким расценкам. Вообще для меня понты - это например, стать президентом, а обладание чем-либо «не как у всех» особой гордости не вызывает. Дешевые понты жалки - это удел малолеток и недалеких людей.
Что смешного? Это реалии, вот легендарный кабан, оборудованный ГБО. Кстати культовая машина, в хорошем состоянии может стоить даже дороже W221. ссылка
У вас какие-то непонятные стереотипы. Владельцы таких машин - такие же точно люди и они точно также обслуживают свои машины. Вот мне попадет феррари в руки - я также буду пытаться там ченить заколхозить, чтобы не платить дикие суммы за оригинал. Опыт уже есть, но на более высоких левелах даже с опытом тяжело.
Ваще надо багги на основе мотоколяски СЗД брать и в кузове мицубиши возить - не париться:)
можно ещё карман на автобусной остановке использовать
Влад, если не будут нарушать, всё равно придумают ограничения, чтобы нарушали.
Нарушители экономически выгодны государству, чем праведники. И одновременно это губительно, деньги в бюджет поступают не от созидания, а от обирания и идут на размножение ничего не созидающей карательной бюрократии, т.е., отнюдь, не в дело (например, в автопром).
Не обольщайтесь, доберутся до каждого.
Я вот читал, что ЭРА-ГЛОНАСС совместима с eCall, а вот обратной совместимости нет.
Осаго не сильно отличается в цене на разных авто. А вот каско действительно может разорить, но его оформлять необязательно. А так выход всегда есть, если очень хочется - чтоб налог не платить можно либо авто где-нибудь в чечне зарегистрировать, которая налогов почти не платит, либо на предприятие и тогда налог будет меньше в 2 раза. Насчет расхода топлива - поставить газ. По запчастям - расходники обычно есть китайские недорогие заменители, если потребуется более серьезный ремонт - есть рынок б/у.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...525526527528529530531532533534535536537538539...