Может бодрее, а может просто кажется... у меня и на газе не тупит... просто коррекцию программы управления газовой смесью делаю каждые 10 тыс. км пробега и все... делов 3 мин... Ноут подключается и делаешь коррекцию как на бензин... все... и расход нормальный и на дороге не тупит и чип тюнинг делать не надо...
да логично что V8 гораздо интереснее, но стоимость авто с таким двигателем от 3 и выше...
Я бы с удовольствием посмотрел, как те овна, в которые залез УАЗ в этих роликах, вы посетили на своей легковушке.:))
Ну да ладно, у всех есть глаза, да и видео там таких тьма, даже капаться не хотелось.
Нет, вы не «пап римский», мне почему то вспомнились вот эти строки: «Трусы и рубашка лежат на песке, никто не плывет, по опасной реке...» А дальше все помнят. :)
Глупость. Громов прикололся и все повелись. На самом деле имеет значение не длина полуоси, а угол между полуосью и осью вращения колеса и разница этих углов слева и справа. Если этот угол выраждается в линию (например компоновщикам так удастся опустить силовой агрегат), то длина полуосей не играет значения или длина одинаковая - в этом случае углы слева и справа одинаковые и моменты уравновешивают друг друга.ссылка
А крутящий момент (вы это назвали тягой) на обоих полуосях одинаковый. Уравнивает его дифференциал в КПП.
ЗЫ. Позже увидел, что Колодочкин дал ссылку на статью Конопа.
Так я же в самом начале написал: проверял на Nexia 1.6 и Kia Rio, там нет ESP, приходится зимой использовать упитанного пассажира для компенсации увода.
Да... цены у Вас писец просто- страшный таежный зверь! Я заправляюсь со скидкой на Новотеке: газ 13 руб. получается, 92й бензин 34 руб.... А соляра у нас дороже 95го...
Я выше расписал сравнение расходов на топливо Патриота и L 200...
Да согласен, что расход у Патриота (бензинового) выше чем у L 200 (дизельного) и соответственно затраты на Патриоте чисто на бензине будут выше.
Хотя если посчитать стоимость руб/км, то с учетом того, что L 200 мин. в 1,5 раза дороже Патриота, то... Патриот рулит :))) - но это с экономической точки зрения... Так то пешком вообще бесплатно получается хотя расход воды, пива, шашлыка...:)))
В экономике в принципе что угодно и как угодно можно посчитать :))) главное потом расчеты представить в нужном ракурсе:)))
Я уже писал про окупаемость ГБО на примере своего Патриота. Стоимость с регистрацией составила 43 000 руб. Окупаемость ГБО считается просто :))) и наступает при расходе 15,5 л/100 км на пробеге 37 тыс км... т.е. примерно через 1 год и 3 месяца... далее экономия = прибыль....
Ну а посчитать разницу в затратах на топливо помножив на года легко :)))
Влад Ответы на комментарии
Владик, в лучших советских традициях - штурм рейхстага.
А в Москве, и вообще в любом крупном городе, это называется "оперативность" - то есть осознанная необходимость ради общего блага.
Я ни разу не заливал 95й :)...
Может бодрее, а может просто кажется... у меня и на газе не тупит... просто коррекцию программы управления газовой смесью делаю каждые 10 тыс. км пробега и все... делов 3 мин... Ноут подключается и делаешь коррекцию как на бензин... все... и расход нормальный и на дороге не тупит и чип тюнинг делать не надо...
да логично что V8 гораздо интереснее, но стоимость авто с таким двигателем от 3 и выше...
:)))
Я бы с удовольствием посмотрел, как те овна, в которые залез УАЗ в этих роликах, вы посетили на своей легковушке.:))
Ну да ладно, у всех есть глаза, да и видео там таких тьма, даже капаться не хотелось.
Нет, вы не «пап римский», мне почему то вспомнились вот эти строки: «Трусы и рубашка лежат на песке, никто не плывет, по опасной реке...» А дальше все помнят. :)
Глупость. Громов прикололся и все повелись. На самом деле имеет значение не длина полуоси, а угол между полуосью и осью вращения колеса и разница этих углов слева и справа. Если этот угол выраждается в линию (например компоновщикам так удастся опустить силовой агрегат), то длина полуосей не играет значения или длина одинаковая - в этом случае углы слева и справа одинаковые и моменты уравновешивают друг друга.ссылка
А крутящий момент (вы это назвали тягой) на обоих полуосях одинаковый. Уравнивает его дифференциал в КПП.
ЗЫ. Позже увидел, что Колодочкин дал ссылку на статью Конопа.
Так я же в самом начале написал: проверял на Nexia 1.6 и Kia Rio, там нет ESP, приходится зимой использовать упитанного пассажира для компенсации увода.
Да... цены у Вас писец просто- страшный таежный зверь! Я заправляюсь со скидкой на Новотеке: газ 13 руб. получается, 92й бензин 34 руб.... А соляра у нас дороже 95го...
Я выше расписал сравнение расходов на топливо Патриота и L 200...
Да согласен, что расход у Патриота (бензинового) выше чем у L 200 (дизельного) и соответственно затраты на Патриоте чисто на бензине будут выше.
Хотя если посчитать стоимость руб/км, то с учетом того, что L 200 мин. в 1,5 раза дороже Патриота, то... Патриот рулит :))) - но это с экономической точки зрения... Так то пешком вообще бесплатно получается хотя расход воды, пива, шашлыка...:)))
А на х....? Патриоту 95й?
Не тянет, я проверял
В экономике в принципе что угодно и как угодно можно посчитать :))) главное потом расчеты представить в нужном ракурсе:)))
Я уже писал про окупаемость ГБО на примере своего Патриота. Стоимость с регистрацией составила 43 000 руб. Окупаемость ГБО считается просто :))) и наступает при расходе 15,5 л/100 км на пробеге 37 тыс км... т.е. примерно через 1 год и 3 месяца... далее экономия = прибыль....
Ну а посчитать разницу в затратах на топливо помножив на года легко :)))
Так в этом случае правое колесо не пробуксовывало бы, там же полуось тяжелее, колесо должно медленнее крутиться.
Кхе-кхе...
Не понимаю беда какая то со ссылками, но в ютубе можно глянуть хотя бы вот эти видео:
- УАЗ в полном стандарте на сликах глумится над всеми!!
- УАЗ рулит даже на штатной резине
- Уаз 31512 зимой на резине Я 245
- УАЗ. Резанная Я-245
Страницы
← предыдущаяследующая →
...521522523524525526527528529530531532533534535...