Ну вам перед компьютером виднее как работает бордюрное зеркало... Если его настроить и не долбиться в глаза, то втискивающуюся легковушку можно увидеть.
Езжу на ФОРД ФИЕСТА седан,двигун адаптирован под 92,лью 95,даже и не пытаюсь эксперименты устраивать,смысла и мнимой экономии топлива и денег особо не вижу.
В пробках вообще [у нас не ругаются] что палить - у меня разницы абсолютно никакой на разных бензах не выходит. А 98 даже больше ест - у него теплотворная способность ниже, движка чуть дольше греется. А вот если ездишь с газом в полу - тогда и будет перерасход 92 вместо 95.
Влад Ответы на комментарии
Вы так уверенно говорите то, чего не знаете, что не хочется продолжать дальнейший разговор. Для начала научитесь отделять фантазии и не писать их мне.
Знатно у вас припекло... А это не спроста происходит. Остыньте и сходите к окулисту, зрение проверьте, раз ничего не видно.
Ну вам перед компьютером виднее как работает бордюрное зеркало... Если его настроить и не долбиться в глаза, то втискивающуюся легковушку можно увидеть.
Езжу на ФОРД ФИЕСТА седан,двигун адаптирован под 92,лью 95,даже и не пытаюсь эксперименты устраивать,смысла и мнимой экономии топлива и денег особо не вижу.
у нас нормальной платформы для такси нет... В Германии были - минимум БМВ 5 серии или мерен Е на такси берут....
""Зы Степень сжатия никакими кручениями трамблёра и карбюратора не накрутишь.""
А Вы и 20 лет назад об этом знали? )))
П.С. Даже сейчас все говорят, что "больше-то" - лучше!!! )))
Трамблёр и карб "крутили - вертели" по-всякому.... Не дураки, если что...
Не преувеличивайте. Большинству (крупные города) за глаза хватает город+трасса+легкое бездорожье
В пробках вообще [у нас не ругаются] что палить - у меня разницы абсолютно никакой на разных бензах не выходит. А 98 даже больше ест - у него теплотворная способность ниже, движка чуть дольше греется. А вот если ездишь с газом в полу - тогда и будет перерасход 92 вместо 95.
...пааттамуштто анни очееен медлллееенно упирраааююют ногггу с педддали газза..
Страницы
← предыдущаяследующая →
...482483484485486487488489490491492493494495496...