1. Скользкий поворот с поперечным скольжением внешнего колеса?
2. Сухая поверхность без поперечного скольжения внешнего колеса?
Или вы просто захотели прочитать, что почти вся тяга уйдет на свободно вращающееся колесо. Скорость замедлится, крен уменьшится, внутреннее колесо получит большее сцепление с поверхностью, на внешнее колесо будет приходить больший момент, скорость начнет увеличиваться. Правильно да?
А теперь вы ответьте. Что произойдет, когда при крутом повороте на скользкой поверхности при достаточно высокой скорости после проворота внутреннего колеса включается блокировка дифференциала без снижения тяги двигателя?
Вот же ж зараза! Все оказывается в плане зарыто! Плин, если бы не план, сразу затаварили бы дилеров автомобилями!
Вы что-нибудь знаете про инвестиционный проект?
Как быстро можно увеличить объем выпуска на имеющемся оборудовании при определенном количестве персонала?
И что за самоубийство производителя - изготавливать модели, которые пользуются у покупателей меньшим спросом? А потом на них скидки объявлять, что бы хоть затраты отбить, т.е. в ноль по балансу выйти.
Наличие других модификаций Вест у дилеров (для них зимние колеса в подарок предлагают) - означает небольшой спрос.
Наличие очереди в 4 месяца (октябрь только начался, январь уже весь расписан), никаких подарков + допы навязывают за то что предзаказ сделают - это дикий ажиотаж, который существует сейчас на кросс версию универсала с "масложорным" двигателем 1,8.
А самое смешное, что на весте именно электронная имитация блокировки дифференциала и есть. За Леон не скажу, на нем в грязь только маньяк полезет, а на весте именно два колеса буксуют, если буксуют.
Это сарказм! писал про "ненужную опцию" - про дифференциал! Е-мое, вы когда весь текст будете читать?
Если бы заблокированный дифференциал помогал бы более быстро проходить повороты, то от него все производители отказались бы полностью. Шутка ли, сбросить лишние затраты, не снижая цену!
Я проехал на Весте и вообще не почувствовал какой ущербности. Едет как иномарка, тормозит как иномарка, рулится как иномарка. Ясно понятно что это не GLK, но Веста это просто автомобиль, который прекрасно довезёт до пункта Б с уровнем комфорта в полном соответствии с классом авто.
"Проработав почти четверть века в автомобильной сфере" - на производстве, или в сфере торговли? Сам очень тесно связан с производством. Каждый раз улыбаюсь, как продавцы начинают рассуждать про организацию производства.
И при предзаказе, даже когда клиент готов выложить дополнительные 40000 - 60000 руб. на допы, менеджеры с маниакальной упертостью будут тянуть с оформлением предзаказа, что бы клиент купил совершенно другой автомобиль со скидками без допов, который у них завалялся на складе?
Влад Ответы на комментарии
А при каком повороте:
1. Скользкий поворот с поперечным скольжением внешнего колеса?
2. Сухая поверхность без поперечного скольжения внешнего колеса?
Или вы просто захотели прочитать, что почти вся тяга уйдет на свободно вращающееся колесо. Скорость замедлится, крен уменьшится, внутреннее колесо получит большее сцепление с поверхностью, на внешнее колесо будет приходить больший момент, скорость начнет увеличиваться. Правильно да?
А теперь вы ответьте. Что произойдет, когда при крутом повороте на скользкой поверхности при достаточно высокой скорости после проворота внутреннего колеса включается блокировка дифференциала без снижения тяги двигателя?
"А зачем тогда ВАЗ делает Весты которые, как вы пишете, в наличии, и чтобы их купили дилеры даже бесплатные плюшки предлагают?"
Что бы ответить на этот вопрос надо иметь хорошее знание об инвест проекте.
И должность начальника ОТК совсем не означает, что есть знания об экономике предприятия. Уж наобщался с начальниками и ОТК, и УТК.
И не волнуйтесь про затоваривание. Если баланс: общие расходы с общими доходами сохраняется, принося прибыль, - то продолжат выпускать.
А мне так не [у нас не ругаются] после немцев на Весту сесть. Например, после Пассата в комплектации хай. Уж больно дорог сейчас новый Пассат.
Вот же ж зараза! Все оказывается в плане зарыто! Плин, если бы не план, сразу затаварили бы дилеров автомобилями!
Вы что-нибудь знаете про инвестиционный проект?
Как быстро можно увеличить объем выпуска на имеющемся оборудовании при определенном количестве персонала?
И что за самоубийство производителя - изготавливать модели, которые пользуются у покупателей меньшим спросом? А потом на них скидки объявлять, что бы хоть затраты отбить, т.е. в ноль по балансу выйти.
Наличие других модификаций Вест у дилеров (для них зимние колеса в подарок предлагают) - означает небольшой спрос.
Наличие очереди в 4 месяца (октябрь только начался, январь уже весь расписан), никаких подарков + допы навязывают за то что предзаказ сделают - это дикий ажиотаж, который существует сейчас на кросс версию универсала с "масложорным" двигателем 1,8.
А самое смешное, что на весте именно электронная имитация блокировки дифференциала и есть. За Леон не скажу, на нем в грязь только маньяк полезет, а на весте именно два колеса буксуют, если буксуют.
Мало или немало, но в нашем городишке их куда больше, чем Рио хлайнов
Это сарказм! писал про "ненужную опцию" - про дифференциал! Е-мое, вы когда весь текст будете читать?
Если бы заблокированный дифференциал помогал бы более быстро проходить повороты, то от него все производители отказались бы полностью. Шутка ли, сбросить лишние затраты, не снижая цену!
:) У меня где-то написано, что имитация блокировки или блокировка дифференциала - ненужная опция?
Я проехал на Весте и вообще не почувствовал какой ущербности. Едет как иномарка, тормозит как иномарка, рулится как иномарка. Ясно понятно что это не GLK, но Веста это просто автомобиль, который прекрасно довезёт до пункта Б с уровнем комфорта в полном соответствии с классом авто.
"Проработав почти четверть века в автомобильной сфере" - на производстве, или в сфере торговли? Сам очень тесно связан с производством. Каждый раз улыбаюсь, как продавцы начинают рассуждать про организацию производства.
И при предзаказе, даже когда клиент готов выложить дополнительные 40000 - 60000 руб. на допы, менеджеры с маниакальной упертостью будут тянуть с оформлением предзаказа, что бы клиент купил совершенно другой автомобиль со скидками без допов, который у них завалялся на складе?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...332333334335336337338339340341342343344345346...