Что помешает водятлам и безмозглым курицам переписывающимся в соцсетях или смотрящих кино на ходу попасть в аварию даже на самых лучших дорогах с самой лучшей организацией движения?
Так вам бывший владелец и расскажет о проблемном автомобиле или, что он на нём отжигал. "Не бит, не крашен, не утопленник, пробег честный - жена по магазинам ездила по выходным, Мамой клянусь!")))
В США на аукционах, откуда обычно везли машины в Россию, тебе даже этого не скажут. А наши перепродавцы часто везли в Россию прокатные автомобили скрутив 100-200 тыс миль пробега перед отправкой и слегка накрашивали губы перед продажей. На заводе где я работал в 90-х сначала такие "свежие" 4-х летки, ввезённые разобранными, чтобы больше влезало в контейнеры и растаможка выходила дешевле, и собирали. У всех на одометрах были пробеги чуть за 50 тыс миль при том что столько прокатный автомобиль проезжает максимум за два года. Так что эту кухню я изнутри знаю.
Это просто вопрос человека который поменял обычный небольшой мобильник на среднего размера смартфон и которому при этом одежду менять не потребовалось.
"в исследовании отмечается, что в 29% случаев, приведших к ДТП, отвлекающим фактором были дети, в 27% - смена водителем радиостанции, в 26% - пассажиры на заднем сиденье, в 24% - звонки по мобильному телефону и в 15% случаев - системы навигации." 29%+27%+24%+26%+15%=121% ???
Обвинять полезные устройства в автомобиле в повышении аварийности на мой взгляд так же "умно" как обвинять кухонный нож в том, что им можно порезаться или кого-нибудь убить. Просто на дорогах появляется всё больше безмозглых "водителей" (обеих полов) которых по хорошему вообще к управлению автомобилем допускать нельзя.
А как же экология ради которой покупался электромобиль? Прицеп нужен для перевозки коней, ну и коней пара, электромобили обычно тяжёлые, одному коню трудно будет тянуть. )))
Дело не в объёме, и не в налогах, а в отличии моторов для разных рынков. И в последних поколениях атмосферных моторов 1,6 действительно многие были мощнее 120 л.с. Примеры: предпоследняя Corolla 1.6 122 л.с., Mazda 3 1.5 120 л.с. (хоть и 120 л.с., но с меньшего объёма), Chevrolet Cruze 1.6 124 л.с., моторы Hyundai/Kia 1.6 до 135 л.с., а мотор Honda ZC выдавал до 135 л.с. ещё в прошлом веке. Просто самые мощные модификации производители часто в Россию не везли опасаясь нашего топлива. А сейчас практически все продаваемые в Европе автомобили с турбомоторами, иначе вложится в Евро-6 и обеспечить приемлемую динамику очень сложно. Старые и не самые мощные атмосферники способные переваривать 91-92-й бензин производители оставили для российского и азиатских рынков где такие моторы пока востребованы и никто их модернизировать уже не будет. В крайнем случае поступят как VW который сделал атмосферник на основе изначально турбированного мотора серии EA211.
Весь ЕС - 28 стран. Канада, Австралия. Что там продают и покупают не проблема посмотреть.
И то, что продаётся на этих рынках естественно в нищей России не пойдёт даже при местной сборке - у большинства покупателей просто нет денег на автомобили С-класса и выше, относительно недорогие европейские хэтчбеки В-класса с литровыми турбомоторами у нас вообще не примут в силу менталитета. А если везти автомобили собранные за пределами России, от которых наш рынок отгородили пошлинами, утильсбором и необходимостью ставить Эру-глонасс то цены на любые автомобили будут просто конскими.
Начать стоит с того, что "проезжая часть грязная и залита водой с талым снегом". Какой смысл при этом особо беспокоиться о чистоте своего автомобиля? Не здесь так рядом испачкаешься.
Заезжать в лужу не стоит совсем не для того, чтобы не испачкаться, а потому, что под водой может быть, например, яма в которой можно повредить шину или вообще оставить колесо. И если кто-то решит проехать по луже лучше вспомнить правило трёх "Д" и спокойно повернуть когда проедет тот кто решил проскочить по луже.
Влад Комментарии
Что помешает водятлам и безмозглым курицам переписывающимся в соцсетях или смотрящих кино на ходу попасть в аварию даже на самых лучших дорогах с самой лучшей организацией движения?
Так вам бывший владелец и расскажет о проблемном автомобиле или, что он на нём отжигал. "Не бит, не крашен, не утопленник, пробег честный - жена по магазинам ездила по выходным, Мамой клянусь!")))
В США на аукционах, откуда обычно везли машины в Россию, тебе даже этого не скажут. А наши перепродавцы часто везли в Россию прокатные автомобили скрутив 100-200 тыс миль пробега перед отправкой и слегка накрашивали губы перед продажей. На заводе где я работал в 90-х сначала такие "свежие" 4-х летки, ввезённые разобранными, чтобы больше влезало в контейнеры и растаможка выходила дешевле, и собирали. У всех на одометрах были пробеги чуть за 50 тыс миль при том что столько прокатный автомобиль проезжает максимум за два года. Так что эту кухню я изнутри знаю.
Это просто вопрос человека который поменял обычный небольшой мобильник на среднего размера смартфон и которому при этом одежду менять не потребовалось.
"в исследовании отмечается, что в 29% случаев, приведших к ДТП, отвлекающим фактором были дети, в 27% - смена водителем радиостанции, в 26% - пассажиры на заднем сиденье, в 24% - звонки по мобильному телефону и в 15% случаев - системы навигации." 29%+27%+24%+26%+15%=121% ???
Обвинять полезные устройства в автомобиле в повышении аварийности на мой взгляд так же "умно" как обвинять кухонный нож в том, что им можно порезаться или кого-нибудь убить. Просто на дорогах появляется всё больше безмозглых "водителей" (обеих полов) которых по хорошему вообще к управлению автомобилем допускать нельзя.
А как же экология ради которой покупался электромобиль? Прицеп нужен для перевозки коней, ну и коней пара, электромобили обычно тяжёлые, одному коню трудно будет тянуть. )))
У Q8 коробка tiptronic - обычный гидромеханический автомат, а не преселектив. Всё остальное верно.
И в чём выгода иметь два автомобиля?
Дело не в объёме, и не в налогах, а в отличии моторов для разных рынков. И в последних поколениях атмосферных моторов 1,6 действительно многие были мощнее 120 л.с. Примеры: предпоследняя Corolla 1.6 122 л.с., Mazda 3 1.5 120 л.с. (хоть и 120 л.с., но с меньшего объёма), Chevrolet Cruze 1.6 124 л.с., моторы Hyundai/Kia 1.6 до 135 л.с., а мотор Honda ZC выдавал до 135 л.с. ещё в прошлом веке. Просто самые мощные модификации производители часто в Россию не везли опасаясь нашего топлива. А сейчас практически все продаваемые в Европе автомобили с турбомоторами, иначе вложится в Евро-6 и обеспечить приемлемую динамику очень сложно. Старые и не самые мощные атмосферники способные переваривать 91-92-й бензин производители оставили для российского и азиатских рынков где такие моторы пока востребованы и никто их модернизировать уже не будет. В крайнем случае поступят как VW который сделал атмосферник на основе изначально турбированного мотора серии EA211.
Весь ЕС - 28 стран. Канада, Австралия. Что там продают и покупают не проблема посмотреть.
И то, что продаётся на этих рынках естественно в нищей России не пойдёт даже при местной сборке - у большинства покупателей просто нет денег на автомобили С-класса и выше, относительно недорогие европейские хэтчбеки В-класса с литровыми турбомоторами у нас вообще не примут в силу менталитета. А если везти автомобили собранные за пределами России, от которых наш рынок отгородили пошлинами, утильсбором и необходимостью ставить Эру-глонасс то цены на любые автомобили будут просто конскими.
Ответ - 3, НО:
Начать стоит с того, что "проезжая часть грязная и залита водой с талым снегом". Какой смысл при этом особо беспокоиться о чистоте своего автомобиля? Не здесь так рядом испачкаешься.
Заезжать в лужу не стоит совсем не для того, чтобы не испачкаться, а потому, что под водой может быть, например, яма в которой можно повредить шину или вообще оставить колесо. И если кто-то решит проехать по луже лучше вспомнить правило трёх "Д" и спокойно повернуть когда проедет тот кто решил проскочить по луже.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...359360361362363364365366367368369370371372373...