Совершенно верно. Автомат тупит, не переключает передачи. Двигатель "ревет", а скорости нет. Пока АКПП не прогреется - мука, а не езда. Я на зиму укутываю АКПП утеплителем, так она быстрее прогревается.
Ну и че за выводы!,кто нить из форумчан тестил такую штуку на протяжени 10 лет!,на бушном авто САМ!,я сделал это и понял что результат положительный есть!Апологетов хороших масел в данном случае прошу успокоиться!,шелл 10W40 на протяжении 12ти лет!
У меня есть опыт применения присадок ХАДО. Помните, в начале 2000-х была мощная кампания по продвижению этого продукта. Его предлагали и для системы смазки двигателя, и для КПП, и для редуктора моста. Были пасты для цилиндров, ШРУСов и даже для гладкоствольного оружия.
В общем, чудо присадка для любых механизмов.
Была у меня Волга ГАЗ-2410 "переходка", выл у неё редуктор моста. Я решился на покупку этого продукта для трансмиссии и заодно для двигателя. Заливал и в КПП, и в редуктор моста, и в систему смазки двигателя, и добавлял в цилиндры, но... чуда не произошло. Ничего не произошло. Мост как выл, так и продолжал выть (это его конструктивная особенность, а не износ), компрессия в цилиндрах не изменилась, расход топлива не изменился (но он и был в пределах нормы).
Потом я купил переднеприводной авто и в один прекрасный момент услышал "похрустывание" левого ШРУСа. Думаю вот ещё один шанс удостоверится в действенности ХАДО. Взял восстанавливающий состав и обработал оба ШРУСА и тот, который "захрустел", и тот который "нехрустел". Чуда опять не произошло. Через короткий промежуток времени "захрустел" и второй ШРУС.
С задержкой "дОкладаюсь": "закусывал" маслянный насос - вскрытие показала полное отсутствие шлифовки шестерней, "карандаш" привода выдержал, не выдержали болты фиксации звезды привода - чудеса! В магазине из большой кучи маслонасосос выбрали с более-менее равномерным вращением - "карандаш" с собой брали.
У меня когда-то на 402-м движке обрезало таки "карандаш". Вскрытие показало, лопнула шестерня маслонасоса по линии отверстия под штифт. Правда задолго до этого проверка этого насоса показала, что в определенном положении, при прокручивании привода, шестерни прокручиваются чуть туже, чем в остальных положениях. Думали притрется, но чуда не произошло.
Может просто первый баран не увидел, что его уже обгоняют? И второму деваться не куда уже.
Значит из-за двух баранов надо "причесать против шерсти" других водителей?
У нас всегда госорганы сильны "задним" умом.
Пример. Загородная дорога, достаточно ровная и в плане и по покрытию и запрещающий знак "50". Пояснение инспекторов простое: "Здесь на прошлой неделе разбилась машина с молодыми людьми". Вот так. Это не молодой дурень (царство ему небесное) виноват, что из-за своего куража угробил людей, а все водители виноваты, что так случилось, так вот вам получите ограничение и не ропщите.
вспомните, сколько лет Вольво работает над автоматической системой полного торможения?? а косячки всё-равно имеются, даже на презентационных экземплярах... недавно прокатили двух журналистов на капоте xc60
Зато никто не скажет, что робот "права" купил. Техническая неувязочка и всё. В следующем поколении роботов исправим.
Захочешь купить какую-нибудь интересную машину, глядь, а на механике-то такой и нету, вот и приходится покупать "автомат". Отсюда и доля продаж с "автоматом" выше, потому-что с механикой не выпускают.
Да. Так стали поступать в Германии, когда ряды их байкеров пополнились нашими.
Наши-то усекли, что камера снимает только спереди и предъявить нарушение некому.
В ответ власти Германии стали снимать и спереди и сзади.
Спереди фото мотоцикла и "всадника" в экипировке, а сзади номер и тот же "всадник" в той же экипировке, что доказывает принадлежность этого номера мотоцикла именно этому наезднику.
Не спасёт. Много раз видел номерной знак сзади накрученный на какой-то там барабан сзади и вертикально... сейчас погуглю фотку.
Сергей спрашивает не за то как отловить нарушителей, а как обучить законопослушных.
Законопослушные хорошо понимают ситуацию и плохо не поступают на дорогах.
Мощные "байки" берут те, кто хочет грандиозного куража, а эти люди склонны к нарушению, благо конструкция мотоцикла (мощный двигатель, номерной знак только сзади и т.д.) позволяют легко уйти от наказания за нарушения ПДД.
Измените систему и их не будет.
Заставьте иметь номерной знак спереди и нарушителей среди них станет меньше.
Или оснастите дороги двойными камерами наблюдения, которая смотрит и в "лицо" нарушителю и ему вслед, после проезда этих камер (но это очень дорого).
Евгений Комментарии
Совершенно верно. Автомат тупит, не переключает передачи. Двигатель "ревет", а скорости нет. Пока АКПП не прогреется - мука, а не езда. Я на зиму укутываю АКПП утеплителем, так она быстрее прогревается.
У меня есть опыт применения присадок ХАДО. Помните, в начале 2000-х была мощная кампания по продвижению этого продукта. Его предлагали и для системы смазки двигателя, и для КПП, и для редуктора моста. Были пасты для цилиндров, ШРУСов и даже для гладкоствольного оружия.
В общем, чудо присадка для любых механизмов.
Была у меня Волга ГАЗ-2410 "переходка", выл у неё редуктор моста. Я решился на покупку этого продукта для трансмиссии и заодно для двигателя. Заливал и в КПП, и в редуктор моста, и в систему смазки двигателя, и добавлял в цилиндры, но... чуда не произошло. Ничего не произошло. Мост как выл, так и продолжал выть (это его конструктивная особенность, а не износ), компрессия в цилиндрах не изменилась, расход топлива не изменился (но он и был в пределах нормы).
Потом я купил переднеприводной авто и в один прекрасный момент услышал "похрустывание" левого ШРУСа. Думаю вот ещё один шанс удостоверится в действенности ХАДО. Взял восстанавливающий состав и обработал оба ШРУСА и тот, который "захрустел", и тот который "нехрустел". Чуда опять не произошло. Через короткий промежуток времени "захрустел" и второй ШРУС.
Вот такой был опыт использования присадки ХАДО.
У меня когда-то на 402-м движке обрезало таки "карандаш". Вскрытие показало, лопнула шестерня маслонасоса по линии отверстия под штифт. Правда задолго до этого проверка этого насоса показала, что в определенном положении, при прокручивании привода, шестерни прокручиваются чуть туже, чем в остальных положениях. Думали притрется, но чуда не произошло.
Возможно это для развития отечественного автопрома.
Значит из-за двух баранов надо "причесать против шерсти" других водителей?
У нас всегда госорганы сильны "задним" умом.
Пример. Загородная дорога, достаточно ровная и в плане и по покрытию и запрещающий знак "50". Пояснение инспекторов простое: "Здесь на прошлой неделе разбилась машина с молодыми людьми". Вот так. Это не молодой дурень (царство ему небесное) виноват, что из-за своего куража угробил людей, а все водители виноваты, что так случилось, так вот вам получите ограничение и не ропщите.
Зато никто не скажет, что робот "права" купил. Техническая неувязочка и всё. В следующем поколении роботов исправим.
Судя по количеству "чайников" за рулем - робот предпочтительнее. Профессионалам спокойнее будет.
Захочешь купить какую-нибудь интересную машину, глядь, а на механике-то такой и нету, вот и приходится покупать "автомат". Отсюда и доля продаж с "автоматом" выше, потому-что с механикой не выпускают.
Да. Так стали поступать в Германии, когда ряды их байкеров пополнились нашими.
Наши-то усекли, что камера снимает только спереди и предъявить нарушение некому.
В ответ власти Германии стали снимать и спереди и сзади.
Спереди фото мотоцикла и "всадника" в экипировке, а сзади номер и тот же "всадник" в той же экипировке, что доказывает принадлежность этого номера мотоцикла именно этому наезднику.
А за номер, прилепленный не по стандарту можно и наказать. Но это можно доказать только фоткой, сделанной сзади.
Законопослушные хорошо понимают ситуацию и плохо не поступают на дорогах.
Мощные "байки" берут те, кто хочет грандиозного куража, а эти люди склонны к нарушению, благо конструкция мотоцикла (мощный двигатель, номерной знак только сзади и т.д.) позволяют легко уйти от наказания за нарушения ПДД.
Измените систему и их не будет.
Заставьте иметь номерной знак спереди и нарушителей среди них станет меньше.
Или оснастите дороги двойными камерами наблюдения, которая смотрит и в "лицо" нарушителю и ему вслед, после проезда этих камер (но это очень дорого).
Страницы
← предыдущаяследующая →
...404142434445464748495051