Не прав "фокусник", в статье ЗР его оправдывают, но авария-то стандартная. Нарушил он простое правило: не вижу, не еду. Вот правило, покруче чем многие правила ПДД. На той же дороге могло быть на один ряд больше, думаете "фокусник" не видел гонщика, а то что на дороге два ряда а не три -- видел? Ага, щас, по телефону разговаривал.
В ДТП чаще всего виноваты оба, на мой взгляд больше вины у фокуса. Ничего, сделал "уши", починит машину, будет в следующий раз смотреть куда едет.
А кто такой "фокусник" - встречный? Почему он виноват? Он, в соответствии с ПДД, соблюдает Правила и вправе рассчитывать, что другие участники знают и соблюдают ПДД. Там запрещено движение прямо по правой полосе. И, кстати, "темная лошадка" шла близко к грузовику и встречный её совсем не видел. У него внимание было сконцентирировано на 2 ряда встречного потока, которые его пропускали и поэтому он не видел дурака на 3-й встречной полосе
Далее формула подбора проста. Диаметр колеса должен быть один и тот же, чтобы не сбивать показания спидометра. Иными словами, при увеличении диаметра диска (допустим вместо 14-го, ставите 15-й) уменьшаем толщину "бублика" шины. Допустим, была 195/70-14 стала, приблизительно, 195/57-15. Но так нет шин толщиной профиля в 57%, то берем 55 или 60. В первом случае показания спидометра будут завышаться (по отношению к реальной скорости и пробегу), а во втором - занижаться.
Меняя ширину шины и дисков, Вы уводите в сторону центр шины, относительно проекции оси поворота (по оси стойки, шкворня и т.д.), тем самым увеличивая усилие для поворота колеса (центр шины не крутится на месте, а описывает дугу, относительно центра вращения стойки или шкворня). Тем самым увеличивается сопротивление для поворота и ухудшается управляемость автомобиля (шина проскальзывает при поворотах).
Ну, во-первых одной статьей не обойтись. А во-вторых на страницах журнала было много статей отвечающих на большую часть вопросов (правда я читаю его с 1985 года). Поищите в архивах.
А если многие покупают диски не для автомобиля, а лично для себя (красиво-некрасиво), то я думаю - так им и надо.
Что сложного в маркировке шины? 195/65-R15 - это значит шина шириной 195 мм. Высотой профиля (не всей шины, а её "ободка") 65% от её ширины (195 мм.) - 195:100х65=126,75 мм. Диаметром посадочного гнезда (для диска) - 15 дюймов (15х2,54=38,1 см.) Буква R обозначает радиальную конструкцию шины, при отсутствии R - шина диагональная. Надпись "STEEL" обозначает металлокордовую основу шины. Надпись "М+S" - всесезонную (грязь+снег). Стрелка на боковине шины обозначает направление вращения. Надпись "IN" обозначает внутреннюю сторону, "OUT" - наружную, для монтажа на диск (не дай бог перепутать перепрыгивать будет на соседнюю полосу молниеносно, при маневрировании). Может быть обозначение зимней шины "Winter" и т.п. Ещё есть индексы скорости и грузоподъемности, но для легковых автомобилей на наших дорогах это не актуально.
Спасибо большое, за разъяснения названия Тосол. Я тоже считал, что качество Тосола (как охл. жидкости) на порядок ниже Антифриза, именно из-за большей активности компонентов. Хотя читал "ЗаРулевские" сравнения Антифриза и Тосола и видел, что разница минимальна, зависит, скорее, от чистоты производства.
Нет. Потому-что многие не могут понять зачем "сверхзвук" водителям? Нет ещё таких машин, а значит не настало время в этом разбираться. Вопрос был задан, видимо, на "засыпку", но не получилось.
Это "Для достижения оптимальных характеристик двигателя", но не значит, что совсем нельзя. Просто при смешивании разных масел эффект от, находящихся там, присадок снижается, но не исчезает совсем. Поэтому этот момент рассматриваем, как возможность доехать, а не постоянно эксплуатировать и, при первой же возможности, заменить на соответствующее масло.
Почему без ответа? Конкретно сказано "С точки зрения производителя двигателя правилен именно такой подход.....Но для потребителя это неудобно". Значит полезней всего масло разработанное для конкретного "движка". А если потребитель живет в «Запупкино», не надо покупать Феррари, Бугатти. Берем Жигули, Волгу и т.п. и льем всё, что горит и мажем всем, что липнет.
Вы правы. Раньше в ПДД СССР, сплошную линию можно было пересечь, если препятствие объехать невозможно, а также для съезда на обочину, при вынужденной остановке. Теперь этих поправок нет. Кто и зачем убрал это из ПДД РФ? Необходимо вернуть эти поправки.
Евгений Комментарии
"Компания Skoda показала первый скетч лифтбека Superb".
Простите я не иностранец, скажите, что такое "скеч"?
А кто такой "фокусник" - встречный? Почему он виноват? Он, в соответствии с ПДД, соблюдает Правила и вправе рассчитывать, что другие участники знают и соблюдают ПДД. Там запрещено движение прямо по правой полосе. И, кстати, "темная лошадка" шла близко к грузовику и встречный её совсем не видел. У него внимание было сконцентирировано на 2 ряда встречного потока, которые его пропускали и поэтому он не видел дурака на 3-й встречной полосе
Что значит "задержали"? Водитель пытался скрыться с места ДТП?
Далее формула подбора проста. Диаметр колеса должен быть один и тот же, чтобы не сбивать показания спидометра. Иными словами, при увеличении диаметра диска (допустим вместо 14-го, ставите 15-й) уменьшаем толщину "бублика" шины. Допустим, была 195/70-14 стала, приблизительно, 195/57-15. Но так нет шин толщиной профиля в 57%, то берем 55 или 60. В первом случае показания спидометра будут завышаться (по отношению к реальной скорости и пробегу), а во втором - занижаться.
Меняя ширину шины и дисков, Вы уводите в сторону центр шины, относительно проекции оси поворота (по оси стойки, шкворня и т.д.), тем самым увеличивая усилие для поворота колеса (центр шины не крутится на месте, а описывает дугу, относительно центра вращения стойки или шкворня). Тем самым увеличивается сопротивление для поворота и ухудшается управляемость автомобиля (шина проскальзывает при поворотах).
Ну, во-первых одной статьей не обойтись. А во-вторых на страницах журнала было много статей отвечающих на большую часть вопросов (правда я читаю его с 1985 года). Поищите в архивах.
А если многие покупают диски не для автомобиля, а лично для себя (красиво-некрасиво), то я думаю - так им и надо.
Что сложного в маркировке шины? 195/65-R15 - это значит шина шириной 195 мм. Высотой профиля (не всей шины, а её "ободка") 65% от её ширины (195 мм.) - 195:100х65=126,75 мм. Диаметром посадочного гнезда (для диска) - 15 дюймов (15х2,54=38,1 см.) Буква R обозначает радиальную конструкцию шины, при отсутствии R - шина диагональная. Надпись "STEEL" обозначает металлокордовую основу шины. Надпись "М+S" - всесезонную (грязь+снег). Стрелка на боковине шины обозначает направление вращения. Надпись "IN" обозначает внутреннюю сторону, "OUT" - наружную, для монтажа на диск (не дай бог перепутать перепрыгивать будет на соседнюю полосу молниеносно, при маневрировании). Может быть обозначение зимней шины "Winter" и т.п. Ещё есть индексы скорости и грузоподъемности, но для легковых автомобилей на наших дорогах это не актуально.
Спасибо большое, за разъяснения названия Тосол. Я тоже считал, что качество Тосола (как охл. жидкости) на порядок ниже Антифриза, именно из-за большей активности компонентов. Хотя читал "ЗаРулевские" сравнения Антифриза и Тосола и видел, что разница минимальна, зависит, скорее, от чистоты производства.
Нет. Потому-что многие не могут понять зачем "сверхзвук" водителям? Нет ещё таких машин, а значит не настало время в этом разбираться. Вопрос был задан, видимо, на "засыпку", но не получилось.
Это "Для достижения оптимальных характеристик двигателя", но не значит, что совсем нельзя. Просто при смешивании разных масел эффект от, находящихся там, присадок снижается, но не исчезает совсем. Поэтому этот момент рассматриваем, как возможность доехать, а не постоянно эксплуатировать и, при первой же возможности, заменить на соответствующее масло.
Почему без ответа? Конкретно сказано "С точки зрения производителя двигателя правилен именно такой подход.....Но для потребителя это неудобно". Значит полезней всего масло разработанное для конкретного "движка". А если потребитель живет в «Запупкино», не надо покупать Феррари, Бугатти. Берем Жигули, Волгу и т.п. и льем всё, что горит и мажем всем, что липнет.
Вы правы. Раньше в ПДД СССР, сплошную линию можно было пересечь, если препятствие объехать невозможно, а также для съезда на обочину, при вынужденной остановке. Теперь этих поправок нет. Кто и зачем убрал это из ПДД РФ? Необходимо вернуть эти поправки.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...4445464748495051