Дебил - твоя фамилия, [у нас не ругаются]. Я не оспаривал движение желтого и все изъяснил давно. Только ты тупой [у нас не ругаются] до сих пор не понял.
Совершенно верно. Так делают все грамотные водители. Лучше поберечь корму от торопыг, надеющихся на всевозможные системы, но не умеющие ни думать, ни водить.
А почему нельзя дуть во второй раз? Ведь показания прибора должны обнулиться до уровня воздуха в трубке и если там были пары алкоголя, то вторичные показания должны уменьшиться.
"ГАЗ-66 Бархан появился в 2002 году. Существовало две модификации машины - пикап и версия с закрытым кузовом. Пикап мог взять на борт до 700 кг груза и семь пассажиров, машина с закрытым кузовом вмещала 12 человек."
12 человек? Значит надо категорию Д, что затрудняет реализацию такого авто для населения.
"В основе внедорожника Mega Cruiser Russia, построенного Вячеславом Золотухиным, также лежит ГАЗ-66. Mega Cruiser Russia оснащен 7,5-литровым шестицилиндровым дизелем от японского пятитонного грузовика компании Hino Motors".
Не слишком ли много 7,5-литровый дизель для джипа? Налог, расход топлива не для среднего жителя, а олигархи вряд ли поменяют свои Хаммеры на Mega Cruiser.
Засветившись во множестве репортажей, которые освещали операцию «Буря в пустыне», после ее завершения джип приобрел удивительную популярность у населения. Маркетологи из AM General не смогли упустить такую возможность. В 1992 году свет увидела гражданская версия джипа, рекламным слоганом которой стало - "высокая универсальность, максимальная мобильность, беспроблемная эксплуатация" («Hummer»).
Гражданской версии досталась только ходовая часть и силуэт. В салоне появились мягкие кресла, кондиционер и масса других удобств, недоступных в военной версии. Был заменен и двигатель, теперь вместо дизеля «Хаммер» оснащался бензиновым мотором.
Теперь даже военную модификацию в репортажах называли именно «Хаммер», несмотря на то, что за ней сохранилось прежнее обозначение - «Хамви».
А Вы тормозные шланги меняете? А ведь это тоже вмешательство. Добавление прокладки для герметичности не вмешательство, а восстановление работоспособности.
Странная у Вас логика, менять рабочий узел потому, что не держит штуцер. А как же первый закон механики? "Не лезь в налаженный механизм. Работает. Пусть себе работает".
Евгений Комментарии
Дебил - твоя фамилия, [у нас не ругаются]. Я не оспаривал движение желтого и все изъяснил давно. Только ты тупой [у нас не ругаются] до сих пор не понял.
Совершенно верно. Так делают все грамотные водители. Лучше поберечь корму от торопыг, надеющихся на всевозможные системы, но не умеющие ни думать, ни водить.
А почему нельзя дуть во второй раз? Ведь показания прибора должны обнулиться до уровня воздуха в трубке и если там были пары алкоголя, то вторичные показания должны уменьшиться.
"ГАЗ-66 Бархан появился в 2002 году. Существовало две модификации машины - пикап и версия с закрытым кузовом. Пикап мог взять на борт до 700 кг груза и семь пассажиров, машина с закрытым кузовом вмещала 12 человек."
12 человек? Значит надо категорию Д, что затрудняет реализацию такого авто для населения.
"В основе внедорожника Mega Cruiser Russia, построенного Вячеславом Золотухиным, также лежит ГАЗ-66. Mega Cruiser Russia оснащен 7,5-литровым шестицилиндровым дизелем от японского пятитонного грузовика компании Hino Motors".
Не слишком ли много 7,5-литровый дизель для джипа? Налог, расход топлива не для среднего жителя, а олигархи вряд ли поменяют свои Хаммеры на Mega Cruiser.
Мы всё-равно знаем его как Хаммер Н1.
Засветившись во множестве репортажей, которые освещали операцию «Буря в пустыне», после ее завершения джип приобрел удивительную популярность у населения. Маркетологи из AM General не смогли упустить такую возможность. В 1992 году свет увидела гражданская версия джипа, рекламным слоганом которой стало - "высокая универсальность, максимальная мобильность, беспроблемная эксплуатация" («Hummer»).
Гражданской версии досталась только ходовая часть и силуэт. В салоне появились мягкие кресла, кондиционер и масса других удобств, недоступных в военной версии. Был заменен и двигатель, теперь вместо дизеля «Хаммер» оснащался бензиновым мотором.
Теперь даже военную модификацию в репортажах называли именно «Хаммер», несмотря на то, что за ней сохранилось прежнее обозначение - «Хамви».
А Вы тормозные шланги меняете? А ведь это тоже вмешательство. Добавление прокладки для герметичности не вмешательство, а восстановление работоспособности.
Странная у Вас логика, менять рабочий узел потому, что не держит штуцер. А как же первый закон механики? "Не лезь в налаженный механизм. Работает. Пусть себе работает".
А что именно запрещено? Менять прокладку?
Штраф за потерю груза - раз.
Штраф за движение з.х. через перекресток - два.
Штраф за движение з.х. через пешеходный переход - три.
Добрые ГАИшники - оформили только один, за ДТП.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617181920...