Именно так. С ночными фотографиями на тему видимости и освещённости всегда большие проблемы: реальная картина, фото на экране компьютера и фото на бумаге - три большие разницы.
Я вас, возможно, удивлю, но LED-фара имеет одно принципиальное отличие от галогенной и ксеноновой. Вынуть источник света из неё невозможно, конструкцией это не предусмотрено. Соответственно, смотреть на неё "в сборе" можно сколько угодно, только это ничего не даст. И характеристики используемых светодиодов как таковые ничего не подскажут. Вы же не будете спорить, что можно найти две фары, допустим, с лампами Н4 или D2S, которые при одинаковых источниках света будут светить совершенно по-разному? Вот и в случае с LED так же. А покупать LED-фары и "половинить" их у нас, извините, никаких бюджетов не хватит.
Пробовали. Если одевать их в светоотражающую одежду, они светятся в кадре на расстоянии и за 300 м (как дорожные знаки). Если одевать их в обычную одежду, человеческий глаз их ещё различит, а вот на фотографии ничего видно не будет. Даже при просмотре на экране компьютера в полном разрешении. На маленьком напечатанном кадре читатель не увидит вообще ничего.
Мы проводим не первый тест фар. Граница света и тени, видимая с водительского места, проходит как раз по показанию прибора в 1 люкс. До этого показателя мы и проводим измерения. Десятые доли люкса - да, это уже полная темнота. Конечно, в случае с самыми качественными фарами с водительского места чётко не видно, где заканчивается пучок. Но измерять его до конца смысл есть: раз в этой точке есть свет, значит, фары способны что-то высветить над уровнем асфальта. То есть помочь водителю.
Измерения до границы в 20 люкс дадут пучки света фантастической бредовости. Стоит их напечатать, и все в один голос скажут, что с такими фарами ездить невозможно. Сейчас таблиц с цифрами под рукой нет, но навскидку это метров 50 по дальней границе ближнего света для самых навороченных фар.
Простите великодушно, а про "взял шестигранник, приподнял на глазок", а потом "ещё чуть чуть приподнял" в какой матчасти написано? А то вдруг мы упустили какие-то революционные новшества в деле настройки фар.
Анекдот даже вспомнился в тему:
Ад для хозяев авто с ксеноном, не предусмотренным заводской конструкцией. Никаких чертей, сковородок и прочей нечисти. Все готично и технологично. Грешник помещен в абсолютную темноту. Полную. Чтобы глазу зацепиться не за что. Так - минуту. Через минуту прямо в глаза ему - ксеноновый дальний! На 20 секунд. Потом снова темнота. Потом снова свет в глаза. Закрыть их, или отвернуть голову - нельзя. И так во веки веков.
А, да. Хорошо бы, когда он периодически будет вопить "Господи, за что мне это мучение!?!", громкий глас с неба отвечал:
"Сын мой заблудший! Не кипиши! Я проверял - НИЧО не слепит!"
Есть нюанс: люксметр там, скорее всего, ничего не поймает. Восприятие глазом и прибором - несколько разные вещи. Глаз ведь может видеть фары и за километр, а прибор покажет нули. Основной свет "стелется" вдоль асфальта. Там мы его и измеряем.
Понятием "слепит - не слепит" мы не оперируем сознательно. Это слишком субъективная оценка, зависит от глаз конкретного человека. У нас практически под каждым "световым" тестом хватает комментариев от тех, кого слепит любой ксенон и LED: "колхозный", заводской, адаптивный - без разницы. Кричат, мол, запретить надо.
А по логике безымянного комментатора ниже (о влиянии высоты фар на качество освещённости), наверное, водителя фуры в принципе нельзя ослепить: он же высоко! Однако и они страдают.
Так что мы бы рады, но это будет всего лишь оценка одного конкретно взятого человека. Меня, например, ни одна из машин в тесте не слепила. А другой скажет, что таких половина.
Ваше допущение корректно только при условии, что на обеих машинах стоят абсолютно одинаковые фары. Но в жизни они у всех разные. В этом и заключается "небольшой" нюанс.
В качестве подтверждения своих слов рекомендую посмотреть вот на эту картинку: https://www.zr.ru/content/articles/901331-svetodiodnye-fary-[у нас не ругаются]/?page=2#gal901331-1:6 Там все вперемешку - и "низкие" фары, и "высокие".
Кирилл Милешкин Комментарии
Именно так. С ночными фотографиями на тему видимости и освещённости всегда большие проблемы: реальная картина, фото на экране компьютера и фото на бумаге - три большие разницы.
Я вас, возможно, удивлю, но LED-фара имеет одно принципиальное отличие от галогенной и ксеноновой. Вынуть источник света из неё невозможно, конструкцией это не предусмотрено. Соответственно, смотреть на неё "в сборе" можно сколько угодно, только это ничего не даст. И характеристики используемых светодиодов как таковые ничего не подскажут. Вы же не будете спорить, что можно найти две фары, допустим, с лампами Н4 или D2S, которые при одинаковых источниках света будут светить совершенно по-разному? Вот и в случае с LED так же. А покупать LED-фары и "половинить" их у нас, извините, никаких бюджетов не хватит.
Пробовали. Если одевать их в светоотражающую одежду, они светятся в кадре на расстоянии и за 300 м (как дорожные знаки). Если одевать их в обычную одежду, человеческий глаз их ещё различит, а вот на фотографии ничего видно не будет. Даже при просмотре на экране компьютера в полном разрешении. На маленьком напечатанном кадре читатель не увидит вообще ничего.
Мы проводим не первый тест фар. Граница света и тени, видимая с водительского места, проходит как раз по показанию прибора в 1 люкс. До этого показателя мы и проводим измерения. Десятые доли люкса - да, это уже полная темнота. Конечно, в случае с самыми качественными фарами с водительского места чётко не видно, где заканчивается пучок. Но измерять его до конца смысл есть: раз в этой точке есть свет, значит, фары способны что-то высветить над уровнем асфальта. То есть помочь водителю.
Измерения до границы в 20 люкс дадут пучки света фантастической бредовости. Стоит их напечатать, и все в один голос скажут, что с такими фарами ездить невозможно. Сейчас таблиц с цифрами под рукой нет, но навскидку это метров 50 по дальней границе ближнего света для самых навороченных фар.
От этой профдеформации их встречные порой таких "зайчиков" ловят, когда фура от обиды верхнюю люстру зажигает.
Простите великодушно, а про "взял шестигранник, приподнял на глазок", а потом "ещё чуть чуть приподнял" в какой матчасти написано? А то вдруг мы упустили какие-то революционные новшества в деле настройки фар.
Анекдот даже вспомнился в тему:
Ад для хозяев авто с ксеноном, не предусмотренным заводской конструкцией. Никаких чертей, сковородок и прочей нечисти. Все готично и технологично. Грешник помещен в абсолютную темноту. Полную. Чтобы глазу зацепиться не за что. Так - минуту. Через минуту прямо в глаза ему - ксеноновый дальний! На 20 секунд. Потом снова темнота. Потом снова свет в глаза. Закрыть их, или отвернуть голову - нельзя. И так во веки веков.
А, да. Хорошо бы, когда он периодически будет вопить "Господи, за что мне это мучение!?!", громкий глас с неба отвечал:
"Сын мой заблудший! Не кипиши! Я проверял - НИЧО не слепит!"
Это была "первая серия". Продолжение следует.
Есть нюанс: люксметр там, скорее всего, ничего не поймает. Восприятие глазом и прибором - несколько разные вещи. Глаз ведь может видеть фары и за километр, а прибор покажет нули. Основной свет "стелется" вдоль асфальта. Там мы его и измеряем.
Понятием "слепит - не слепит" мы не оперируем сознательно. Это слишком субъективная оценка, зависит от глаз конкретного человека. У нас практически под каждым "световым" тестом хватает комментариев от тех, кого слепит любой ксенон и LED: "колхозный", заводской, адаптивный - без разницы. Кричат, мол, запретить надо.
А по логике безымянного комментатора ниже (о влиянии высоты фар на качество освещённости), наверное, водителя фуры в принципе нельзя ослепить: он же высоко! Однако и они страдают.
Так что мы бы рады, но это будет всего лишь оценка одного конкретно взятого человека. Меня, например, ни одна из машин в тесте не слепила. А другой скажет, что таких половина.
Ваше допущение корректно только при условии, что на обеих машинах стоят абсолютно одинаковые фары. Но в жизни они у всех разные. В этом и заключается "небольшой" нюанс.
В качестве подтверждения своих слов рекомендую посмотреть вот на эту картинку: https://www.zr.ru/content/articles/901331-svetodiodnye-fary-[у нас не ругаются]/?page=2#gal901331-1:6 Там все вперемешку - и "низкие" фары, и "высокие".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213141516171819...