Ну раз Вам не нравятся фотографии, советую читать газеты, а не интернет и журналы. Там Вас картинки с толку сбивать не будут. А тут уж простите: материала без заставочного кадра не бывает.
Понятие "постановочное фото" о чём-нибудь говорит? Разумеется, при реальной эксплуатации вряд ли кто-то станет вешать все три прибора. А если и повесит, то менее заметно.
Абсолютно нормально воспринимается при езде. Львиная доля водителей ездит сейчас с навигаторами в смартфонах, а там обычно 5-5,5 дюйма экран. Ну и не нужно забывать, что Navitel - это съёмный девайс. Он болтается на ветровом стекле, частично закрывая обзор, его нужно носить в кармане или сумке. При таких вводных размахиваться с диагональю ни к чему.
Возможно, суперконденсатор вместо батареи и сдюжит больше десяти лет (в чём я лично сомневаюсь). Да вот беда: тогда все остальные компоненты станут слабым звеном. Не забывайте, что регистратор работает отнюдь не в тепличных условиях, на морозе и жаре. Периодически от перепадов температур отваливаются присоски от стекла, да и сами Вы приборчик наверняка роняли. В кармане или сумке со временем неизбежно затрётся и помутнеет линза.
Какие десять лет? Он раньше сдохнет, невзирая на тип аккумулятора, ещё из-за десятка причин.
А ещё давайте вспомним темпы развития электроники и прикинем, каким мамонтом сегодня кажется любой 10-летний гаджет. Плюс к этому лет через 5-6 неизбежно окажетесь без обновлений: производитель сам про эту модель забудет. Ему же тоже надо стимулировать к покупке новой.
"Ночью поляризационный светофильтр на фотоаппарате обычно ухудшает картинку задерживая часть света которого и так мало. Хотя в отношении госномера который блестит в свете фар это может и сработать."
Именно так всё и было. Номер в статическом тесте прочитался отменно, на голову лучше, чем у конкурентов. Но ездить ночью с надетым светофильтром я бы не стал - картинка слишком тёмная становится.
"А вообще в отношении Сильверстоуна это странно. По личному опыту использования и отзывам качество очень достойное."
Так он и без помощи фильтра в числе лучших оказался. Собственно, как и всегда, да.
Суд и страховая либо принимают видео, либо нет. Штамп координат роли не играет.
Базы камер отличаются по степени наполненности у разных производителей - это есть. Но в рамках одного бренда заливают одинаковые и в "видики", и в радар-детекторы. Хотя Вы правы: РД подскажет о "треноге", а мобильные приложения обладают более полными знаниями.
В фильтром возился долго и инструкцию читал. Но вот эффекта так и не добился. Между тем, Датакам с аналогичной штукой в нашем летнем тесте здорово прибавил по дальности читаемости номеров ночью. Не скрою, ждал того же от Сильверстоуна.
Кирилл Милешкин Комментарии
Ну раз Вам не нравятся фотографии, советую читать газеты, а не интернет и журналы. Там Вас картинки с толку сбивать не будут. А тут уж простите: материала без заставочного кадра не бывает.
Понятие "постановочное фото" о чём-нибудь говорит? Разумеется, при реальной эксплуатации вряд ли кто-то станет вешать все три прибора. А если и повесит, то менее заметно.
Прибор называется Navitel RE900, читайте материал внимательнее. А ещё есть видеорегистраторы Navitel. Они тоже не девайс?
Абсолютно нормально воспринимается при езде. Львиная доля водителей ездит сейчас с навигаторами в смартфонах, а там обычно 5-5,5 дюйма экран. Ну и не нужно забывать, что Navitel - это съёмный девайс. Он болтается на ветровом стекле, частично закрывая обзор, его нужно носить в кармане или сумке. При таких вводных размахиваться с диагональю ни к чему.
Про масло писал в двух отчётах:
https://www.zr.ru/content/articles/910465-lada-vesta-iz-parka-zr-dva-go/
и
https://www.zr.ru/content/articles/913296-lada-vesta-iz-parka-zr-sletela/
Сейчас в моторе, как и после третьего ТО, полусинтетика Роснефть 5w40. Небольшой расход снова отмечаем, но пока не криминальный.
Возможно, суперконденсатор вместо батареи и сдюжит больше десяти лет (в чём я лично сомневаюсь). Да вот беда: тогда все остальные компоненты станут слабым звеном. Не забывайте, что регистратор работает отнюдь не в тепличных условиях, на морозе и жаре. Периодически от перепадов температур отваливаются присоски от стекла, да и сами Вы приборчик наверняка роняли. В кармане или сумке со временем неизбежно затрётся и помутнеет линза.
Какие десять лет? Он раньше сдохнет, невзирая на тип аккумулятора, ещё из-за десятка причин.
А ещё давайте вспомним темпы развития электроники и прикинем, каким мамонтом сегодня кажется любой 10-летний гаджет. Плюс к этому лет через 5-6 неизбежно окажетесь без обновлений: производитель сам про эту модель забудет. Ему же тоже надо стимулировать к покупке новой.
"Ночью поляризационный светофильтр на фотоаппарате обычно ухудшает картинку задерживая часть света которого и так мало. Хотя в отношении госномера который блестит в свете фар это может и сработать."
Именно так всё и было. Номер в статическом тесте прочитался отменно, на голову лучше, чем у конкурентов. Но ездить ночью с надетым светофильтром я бы не стал - картинка слишком тёмная становится.
"А вообще в отношении Сильверстоуна это странно. По личному опыту использования и отзывам качество очень достойное."
Так он и без помощи фильтра в числе лучших оказался. Собственно, как и всегда, да.
Суд и страховая либо принимают видео, либо нет. Штамп координат роли не играет.
Базы камер отличаются по степени наполненности у разных производителей - это есть. Но в рамках одного бренда заливают одинаковые и в "видики", и в радар-детекторы. Хотя Вы правы: РД подскажет о "треноге", а мобильные приложения обладают более полными знаниями.
В фильтром возился долго и инструкцию читал. Но вот эффекта так и не добился. Между тем, Датакам с аналогичной штукой в нашем летнем тесте здорово прибавил по дальности читаемости номеров ночью. Не скрою, ждал того же от Сильверстоуна.
Но всё-таки лучше иметь работающий прибор )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...