SW Cross в полтора раза популярнее просто SW, который на 50-60 тысяч дешевле, и для "ВАЗика за 800+" имеет отличные продажи. Диванная экспертиза потерпела крах.
Очень понравились сиденья. У них регулировка такая же, как и у обычных Вест, или есть возможность изменения положения подушки сиденья (чтобы под угол расположения ног подогнать)?
++++ Регулировки те же, что и у остальных Вест. Угол наклона подушки не регулируется, только высота.
Нормы евро 5 или 6?
++++ Евро 5. Зачем ему Евро 6 в России?
"В моторе применили иные распредвалы" Интересно узнать по подробнее. Был установлен второй фазовращатель? Или Лада-Спорт применили обычные (без фазовращателей) распредвалы с разрезными шестернями?
++++ Распредвалы с увеличенным подъёмом кулачков.
Какой ресурс двигателя заявлен?
++++ Не задавайте наивных вопросов: кто о таком сейчас говорит? )))
В Лада-Спорт - ручная сборка. Помимо всего перечисленного, шумоизоляция - штатная или всё же есть отличия?
++++ Шумоизоляция штатная.
И ещё, парни из Лада-Спорт не рассказали: по какой причине они не стали трогать КПП?
++++ По той причине, что адаптации она не требовала.
Своё мнение в тестах Вест 1.8 я уже высказывал. Считаю, что мотор выигрывает только на трассе при обгонах. В городе субъективно разницы никакой (кроме ощутимой прибавки в расходе бензина). Если выбирать машину с механикой, взял бы 1.6, чтобы не переплачивать. Если с роботом, то 1.8, но только из-за того, что у него уже модернизированная коробка.
Графики такие, какие получились, не доверять им повода не вижу.
Кирилл Милешкин Комментарии
Статистика за 8 месяцев по Весте:
41,7 тысячи седанов
14,3 тысячи SW Cross
9,7 тысячи SW
1,4 тысячи Cross седанов
SW Cross в полтора раза популярнее просто SW, который на 50-60 тысяч дешевле, и для "ВАЗика за 800+" имеет отличные продажи. Диванная экспертиза потерпела крах.
Не поделились. Но идею сделать «наш ответ Ауди RS6» - Весту SW Спорт - я Стиву Маттину высказал.
Очень понравились сиденья. У них регулировка такая же, как и у обычных Вест, или есть возможность изменения положения подушки сиденья (чтобы под угол расположения ног подогнать)?
++++ Регулировки те же, что и у остальных Вест. Угол наклона подушки не регулируется, только высота.
Нормы евро 5 или 6?
++++ Евро 5. Зачем ему Евро 6 в России?
"В моторе применили иные распредвалы" Интересно узнать по подробнее. Был установлен второй фазовращатель? Или Лада-Спорт применили обычные (без фазовращателей) распредвалы с разрезными шестернями?
++++ Распредвалы с увеличенным подъёмом кулачков.
Какой ресурс двигателя заявлен?
++++ Не задавайте наивных вопросов: кто о таком сейчас говорит? )))
В Лада-Спорт - ручная сборка. Помимо всего перечисленного, шумоизоляция - штатная или всё же есть отличия?
++++ Шумоизоляция штатная.
И ещё, парни из Лада-Спорт не рассказали: по какой причине они не стали трогать КПП?
++++ По той причине, что адаптации она не требовала.
Не нужно в любой статье, где присутствует техника, видеть диссертацию или учебник.
Вы имеете в виду 92 VS 95 VS 98? Пока нет, но просьбу услышали.
Грейдер также употребляется в качестве разговорного аналога термина «грейдерная дорога». Словари подтвердят.
Своё мнение в тестах Вест 1.8 я уже высказывал. Считаю, что мотор выигрывает только на трассе при обгонах. В городе субъективно разницы никакой (кроме ощутимой прибавки в расходе бензина). Если выбирать машину с механикой, взял бы 1.6, чтобы не переплачивать. Если с роботом, то 1.8, но только из-за того, что у него уже модернизированная коробка.
Графики такие, какие получились, не доверять им повода не вижу.
Ну, это не к нам вопрос, а к АЗС в Москве.
Редакционный седан ездит большую часть времени на АИ-92. Так что со временем порассуждаем и об этом.
Аналогичная работа с более современными двигателями в планах есть.
С замерами экологии идея интересная, подумаем, спасибо.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...789101112131415161718192021...