Валерий, я конечно же в курсе эксплуатируемых редакцией авто. Согласен, пять месяцев - ни о чём. Вопрос лишь в том, что у главного конкурента, за которым кретины давятся в очередях, ржавчина вылезла уже после 3 месяцев эксплуатации.
Логика по поводу обогрева нормальная, из личного опыта. Езжу на разных французах с 2006 года, ездил на немцах, японцах. Уверен, на наших направлений, французы - очень достойный вариант.
К сожалению ФФ3 - очень тесный, даже теснее ФФ2. Учитывая, что АКПП появляется только на 150 сильном движке - цена 1200 тыс. минимум. За эти деньги можно можно взять Кугу со скидкой.
Что бы понять что такое настоящий SW, на тест нужно взять 308SW и Октавию комби! К сожалению, одну вообще не продают в РФ, а вторую мало кто видел вживую из за прекрасного курса нац.валюты. В этих условиях выбираем, что же из этого.... хуже.
Добрый. Расскажите ка про рост в Пежо и Цитронах!!!! Имея рост 186 см в С-классе, более или менее комфортно могу разместится только в Пыжах 308/3008, либо в ВАГах. В азиатах - вообще делать нечего! Поюзал на днях новую CХ-5, в очередной раз понял - только европейцы. В CХ-5, сидушка короткая, при раздутых внешних габаритах - водительское место тесное, коленки упираются в бороду и дверную панель; о дверь багажника можно разбить голову( висит на 180 см).
Перефразирую классика: не читайте продажных журналистов, азиатских манагеров и т.д., ни утром ни после обеда. Я к тому, что АКПП DP и AL, весьма надёжный агрегат, особенно выпущенные после 2010 года. Пару месяцев назад друг продал Сандеро с пробегом в 180 тыс км. с АКпп, в хорошем сост.; на форуме Экзиста чувак жалуется, АКПП стала плохо работать на пробеге 256 тыс км.; сам проехал на AL8 90 тыс.км., при этом, рваная езда по городу, летом месяц крымских серпантинов, и по полгода снег по самое брюхо... Да, АППП морально устарела, но работает на уровне других 4АКПП. А губят её, безмозглые водятелы и отсутствие элементарного обслуживания!
Я не знаю как у вас, у нас с 1,5 млн. городе, продать авто, начиная с 450 т.р. с МКПП, практически нереально. Надежда только на деревенских... Знаю, т.к. лично продавал свои 2-3 летки на Мкпп.
Ещё интересный момент - покупающие авто с АКПП за 400-500т.р., практически не интересуются её видом и состоянием. Лишь бы не было третьей педали!)))))
Николаевич Сергей Комментарии
Валерий, я конечно же в курсе эксплуатируемых редакцией авто. Согласен, пять месяцев - ни о чём. Вопрос лишь в том, что у главного конкурента, за которым кретины давятся в очередях, ржавчина вылезла уже после 3 месяцев эксплуатации.
Логика по поводу обогрева нормальная, из личного опыта. Езжу на разных французах с 2006 года, ездил на немцах, японцах. Уверен, на наших направлений, французы - очень достойный вариант.
Вас услышал. Удачи.
Красавчик! Ждём.
Азиатам, даже с полным приводом, до французов как до ЮАР...
К сожалению ФФ3 - очень тесный, даже теснее ФФ2. Учитывая, что АКПП появляется только на 150 сильном движке - цена 1200 тыс. минимум. За эти деньги можно можно взять Кугу со скидкой.
Хетчбек. вы хотели сказать...и слегка приподнятый. Универсалов в 10кузове уже не было, только в 9-м.
Что бы понять что такое настоящий SW, на тест нужно взять 308SW и Октавию комби! К сожалению, одну вообще не продают в РФ, а вторую мало кто видел вживую из за прекрасного курса нац.валюты. В этих условиях выбираем, что же из этого.... хуже.
Добрый. Расскажите ка про рост в Пежо и Цитронах!!!! Имея рост 186 см в С-классе, более или менее комфортно могу разместится только в Пыжах 308/3008, либо в ВАГах. В азиатах - вообще делать нечего! Поюзал на днях новую CХ-5, в очередной раз понял - только европейцы. В CХ-5, сидушка короткая, при раздутых внешних габаритах - водительское место тесное, коленки упираются в бороду и дверную панель; о дверь багажника можно разбить голову( висит на 180 см).
Перефразирую классика: не читайте продажных журналистов, азиатских манагеров и т.д., ни утром ни после обеда. Я к тому, что АКПП DP и AL, весьма надёжный агрегат, особенно выпущенные после 2010 года. Пару месяцев назад друг продал Сандеро с пробегом в 180 тыс км. с АКпп, в хорошем сост.; на форуме Экзиста чувак жалуется, АКПП стала плохо работать на пробеге 256 тыс км.; сам проехал на AL8 90 тыс.км., при этом, рваная езда по городу, летом месяц крымских серпантинов, и по полгода снег по самое брюхо... Да, АППП морально устарела, но работает на уровне других 4АКПП. А губят её, безмозглые водятелы и отсутствие элементарного обслуживания!
Я не знаю как у вас, у нас с 1,5 млн. городе, продать авто, начиная с 450 т.р. с МКПП, практически нереально. Надежда только на деревенских... Знаю, т.к. лично продавал свои 2-3 летки на Мкпп.
Ещё интересный момент - покупающие авто с АКПП за 400-500т.р., практически не интересуются её видом и состоянием. Лишь бы не было третьей педали!)))))
Надо ставить цену от Фиесты. Тогда этот Форд пойдёт, возможно даже полетит...
Олег! Сам очень люблю механику. НО... Тенденции жизни таковы, что пришлось переходить на автомат.
В условиях мегаполиса, в пробках, без АКПП никуда, тем более с моей больной коленкой.
В семье пока только один авто на двоих с супругой.
При езде по пересечённой местности АКПП, как это ни странно, удобнее.
И самый главный аргумент. Продать б/у авто без АКПП практически невозможно, либо с дисконтом в половину стоимости авто.
Удачи.
Докатились... Эту дрянь рекламировать - всё равно что пропагандировать суицид.
Вон они на азиатской резине не могут на пригорок подняться, потом выезжают на трассу и в кювет. Естественный отбор!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...636465666768697071727374757677...