За автомобилем следить надо!!! Менять и доливать антифриз вовремя, мыть радиаторы И вообще на ЕР6, при малейших признаках закипания загорается лампа на панели, кричит зуммер, движок автоматически отрубается! Как можно было довести до тотала, ума не приложу....
Нашим, все не кошерно, что не в азии сделано! Азиатские маркетологи сделали своё дело, народ тупо и безмолвно идёт к ним и покупает повозки за лям в кредит. Причем они уверенны что французские и другие европейские авто - дрянь, хотя ни разу в них не ездили. А у тех немногих что ездили, придирки к Пежо и Ситроенам такие - слишком просторный и светлый салон, слишком хорошая обзорность и т.д., словом всё то, что для нормального человека - благо.
Это наследство от Ниссана!))). Я на Кашкае, с аналогичным 2,0л., тоже менял... В первый раз трудно, потом привыкаешь.)))). Сами Ниссановцы, называют эти движки "дилерскими" как раз, из за трудоёмкости обслуживания.
Если серьёзных проблем нет и кузовные элементы не гниют, значит проблемы надо придумать!!!
Насчёт количества топлива в баке - так это ещё на первых Логанах было. И это скорее плюс, когда в бак можно 8-10 литров лишних налить от заявленного.
"Cкромный по размерам кроссовер, а жрет, простите за резкость, как мамонт. Аппетит подогревает не столько двухлитровый двигатель, сколько морально устаревший четырехступенчатый автомат." - Как раз АКПП, тут не причём. На моём авто, с аналогичной АКПП, расход одинаковый с механикой. Хотели ДВС 2.0л. - получайте! Вообще это нормальный расход с таким объёмом, у меня например на Кашкае 2,0 с вариатором, расход ниже 16 литров никогда не опускался!
Климат-контроль, в этом ценовом сегменте, мало у кого работает лучше. К обогреву в слепой зоне привыкаешь через 2 недели. И вообще, мужчинам вредно греть это самое место...; включил на минуту, сидение нагрелось и выключай.
"Формально итоговый рейтинг таки дотянули до «пятерки», но все прежние проблемы, в сущности, остались..." - хвалёное японское качество во всей красе. Сделать безопасный автомобиль не могут и как всегда, пытаются подогнать результаты под конкретный тест!
[у нас не ругаются]! Можно подумать у таксоидов, что у вокзалов стоят и за бешеную плату возят, отличное качество перевозок; ли у маршрутчиков с их разбитыми Газелями. У официалов китайские автобусы - гробы на колёсах!
Как правило личные автомобили у людей, всегда в хорошем состоянии. Короче всем было удобно.
Николаевич Сергей Комментарии
За автомобилем следить надо!!! Менять и доливать антифриз вовремя, мыть радиаторы И вообще на ЕР6, при малейших признаках закипания загорается лампа на панели, кричит зуммер, движок автоматически отрубается! Как можно было довести до тотала, ума не приложу....
Нашим, все не кошерно, что не в азии сделано! Азиатские маркетологи сделали своё дело, народ тупо и безмолвно идёт к ним и покупает повозки за лям в кредит. Причем они уверенны что французские и другие европейские авто - дрянь, хотя ни разу в них не ездили. А у тех немногих что ездили, придирки к Пежо и Ситроенам такие - слишком просторный и светлый салон, слишком хорошая обзорность и т.д., словом всё то, что для нормального человека - благо.
Это наследство от Ниссана!))). Я на Кашкае, с аналогичным 2,0л., тоже менял... В первый раз трудно, потом привыкаешь.)))). Сами Ниссановцы, называют эти движки "дилерскими" как раз, из за трудоёмкости обслуживания.
Была же аналогичная статья пару месяцев назад.
Всё ясно как белый день.
Рапид - бюджетная машина, и она хороша именно своей бюджетностью. Не надо пихать в нее премиальные опции!
Октавия - авто двумя классами выше, и за 1050-1150 тыс. можно получить разумно достаточную машинку с АКПП.
Если серьёзных проблем нет и кузовные элементы не гниют, значит проблемы надо придумать!!!
Насчёт количества топлива в баке - так это ещё на первых Логанах было. И это скорее плюс, когда в бак можно 8-10 литров лишних налить от заявленного.
"Cкромный по размерам кроссовер, а жрет, простите за резкость, как мамонт. Аппетит подогревает не столько двухлитровый двигатель, сколько морально устаревший четырехступенчатый автомат." - Как раз АКПП, тут не причём. На моём авто, с аналогичной АКПП, расход одинаковый с механикой. Хотели ДВС 2.0л. - получайте! Вообще это нормальный расход с таким объёмом, у меня например на Кашкае 2,0 с вариатором, расход ниже 16 литров никогда не опускался!
Климат-контроль, в этом ценовом сегменте, мало у кого работает лучше. К обогреву в слепой зоне привыкаешь через 2 недели. И вообще, мужчинам вредно греть это самое место...; включил на минуту, сидение нагрелось и выключай.
Мощная и сильная!... беспородная азиатская шавка.
Америкосы, сами кидалы, и наших научили...
Заметьте, т.к. заранее купленного билета у вас нет, никто не мешает вам отказаться от поездки, если не нравится авто или водитель не внушает доверия.
"Формально итоговый рейтинг таки дотянули до «пятерки», но все прежние проблемы, в сущности, остались..." - хвалёное японское качество во всей красе. Сделать безопасный автомобиль не могут и как всегда, пытаются подогнать результаты под конкретный тест!
[у нас не ругаются]! Можно подумать у таксоидов, что у вокзалов стоят и за бешеную плату возят, отличное качество перевозок; ли у маршрутчиков с их разбитыми Газелями. У официалов китайские автобусы - гробы на колёсах!
Как правило личные автомобили у людей, всегда в хорошем состоянии. Короче всем было удобно.
Как всегда рашным чиновникам бабла не хватает.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...646566676869707172737475767778...