Хорошо если это породистый "европеец", там скорее всего "родными" будут щётки Bosch, а если повезёт Valeo! С такими без замены можно 100 тыс. наездить.
Если это отечественный продукт или даже Рено нашей сборки - это будут щётки "noname", с которыми вообще опасно выезжать на дороги общего пользования! Лично заказывал многим друзьям на замену новым штатным, бескаркасные Valeo и Bosch, причём левые на 30 мм длиннее штатных; за что имею, только благодарности. Более высокая цена с лихвой компенсируется высокой безопасностью и комфортом.
И ещё, никакие отечественные резиночки не заменят высококачественный, высокотехнологичный европейский продукт!
Можно не напрягаться! Дилеры с удовольствием продадут Кугу со скидкой за 1,25-1,3 млн. Причем это будет кросс, двумя классами выше с нормальным 6АКПП, 150-сильным движком. и багажником как у этих весь салон.
Собакоеды успели забрать назад ржавеющую и облезающую скрипящую повозку. Боятся, дальше совсем развалится! Вдруг граждане узнают, какое барахло они покупают за 1,5 ляма.
Думаю дальше, дадут ХРио на длительный тест в ЗР. По сути те же яйца, только в другой руке.
Редакционное задание это понятно, надо хвалить Коньяк. Понятно, что авто в макс. комплектации за 2 с лишним ляма. Практически никто, в здравом уме за такую цену Шкоду не купит. Красная цена в пристойной комплектации 1,6-1,7 ляма, как и обещают при сборке в РФ.
Но, если рассматривать реальные автомобили на замену С5 - это в первую очередь новый 3008-й. Нужно 7 мест - 5008-й. Также до 2млн., укладывается парочка Сitroen Spacetourer / Peugeot Traveller (со скидками).
Вряд ли, кто то по доброй воле, возьмёт связку турбо/ДСГ на Шкоде, против роскошных дизелей и настоящих 6-8 ступенчатых АКПП Айзин на автомобилях PSA.
Добрый вам! Виноградов Александр совершенно прав, ну нет практически Мондео лифтбеков и универсалов... То ли дело, в предыдущих поколениях, я хорошо помню Мондео в этих прекрасных кузовах, как и Мазда 6!
В 2005-м. купил ФФ2 из первых партий, продал через год, как раз из-за отсутствия багажника; в 2007, купил ФФ2 универсал - объёма хватало, еле-еле, всё равно салон тесноват ( я 186/100, супруга 178/70, трое детей не мелких). Когда сел в ФФ3 - просто не уместился впереди, коленки упираются в "бороду", панели, сзади ещё хуже...
В 2009-м случайно купил 308SW, понял, что такое комфорт и объём в рамках С-класса! Драйва не меньше чем в Фокусе. Но, внутреннего пространства как в D-классе, лучше обзорность, шумоизоляция, качество сборки и материалов. Сейчас, уже второй 308; но с Фокусом не прощаюсь, надеюсь в новом, 4 поколении, места будет хотя бы, как в Куге, и клиренса, хотя бы 170 мм.
Полное отсутствие вкуса и меры! Высшая степень азиаткой эклектики! Лавры Мазды не дают спать "дизайнерам" Тоёды; и ещё десятка автомобилей в этом кузове...
Седан, в принципе не интересен. Т.е., остаётся фокус. Хетч тесен. Фокус универсал с нормальным АКПП - это 1,2 млн.- нафиг он нужен! 2-3 летних кроссов за эту цену - валом.
"лидером общего рейтинга стал родстер Mercedes-Benz SLK,", а ещё Порше и десяток из премиум-уникума!...
"Худшими стали Peugeot 206 и Dacia Logan, но у французских хэтчбеков меньше средний пробег, а значит они более проблемные" - чушатина полная!!
Раньше, не понимал как так? Разобрался - пробег практически не учитывается! Т.е.. Mercedes-Benz SLK за три года проезжает 3000км, а Dacia Logan в такси - минимум 300000 км, неудивительно, что его техническое состояние будет хуже.
С Peugeot 206, ещё веселее - последние из них были проданы в 2009 году, как они могли попасть в рейтинг 4-5 летних в 2017 году??? Иранские седаны? Эти конечно могут, качество там, действительно было ужасным.
Николаевич Сергей Комментарии
Спасибо, повеселили!!!
Хорошо если это породистый "европеец", там скорее всего "родными" будут щётки Bosch, а если повезёт Valeo! С такими без замены можно 100 тыс. наездить.
Если это отечественный продукт или даже Рено нашей сборки - это будут щётки "noname", с которыми вообще опасно выезжать на дороги общего пользования! Лично заказывал многим друзьям на замену новым штатным, бескаркасные Valeo и Bosch, причём левые на 30 мм длиннее штатных; за что имею, только благодарности. Более высокая цена с лихвой компенсируется высокой безопасностью и комфортом.
И ещё, никакие отечественные резиночки не заменят высококачественный, высокотехнологичный европейский продукт!
Нашим, надо Равоны раздать! И заставить ездить ТОЛЬКО на них.
Можно не напрягаться! Дилеры с удовольствием продадут Кугу со скидкой за 1,25-1,3 млн. Причем это будет кросс, двумя классами выше с нормальным 6АКПП, 150-сильным движком. и багажником как у этих весь салон.
Собакоеды успели забрать назад ржавеющую и облезающую скрипящую повозку. Боятся, дальше совсем развалится! Вдруг граждане узнают, какое барахло они покупают за 1,5 ляма.
Думаю дальше, дадут ХРио на длительный тест в ЗР. По сути те же яйца, только в другой руке.
Редакционное задание это понятно, надо хвалить Коньяк. Понятно, что авто в макс. комплектации за 2 с лишним ляма. Практически никто, в здравом уме за такую цену Шкоду не купит. Красная цена в пристойной комплектации 1,6-1,7 ляма, как и обещают при сборке в РФ.
Но, если рассматривать реальные автомобили на замену С5 - это в первую очередь новый 3008-й. Нужно 7 мест - 5008-й. Также до 2млн., укладывается парочка Сitroen Spacetourer / Peugeot Traveller (со скидками).
Вряд ли, кто то по доброй воле, возьмёт связку турбо/ДСГ на Шкоде, против роскошных дизелей и настоящих 6-8 ступенчатых АКПП Айзин на автомобилях PSA.
Учитесь считать ваши денежки!
Добрый вам! Виноградов Александр совершенно прав, ну нет практически Мондео лифтбеков и универсалов... То ли дело, в предыдущих поколениях, я хорошо помню Мондео в этих прекрасных кузовах, как и Мазда 6!
В 2005-м. купил ФФ2 из первых партий, продал через год, как раз из-за отсутствия багажника; в 2007, купил ФФ2 универсал - объёма хватало, еле-еле, всё равно салон тесноват ( я 186/100, супруга 178/70, трое детей не мелких). Когда сел в ФФ3 - просто не уместился впереди, коленки упираются в "бороду", панели, сзади ещё хуже...
В 2009-м случайно купил 308SW, понял, что такое комфорт и объём в рамках С-класса! Драйва не меньше чем в Фокусе. Но, внутреннего пространства как в D-классе, лучше обзорность, шумоизоляция, качество сборки и материалов. Сейчас, уже второй 308; но с Фокусом не прощаюсь, надеюсь в новом, 4 поколении, места будет хотя бы, как в Куге, и клиренса, хотя бы 170 мм.
Полное отсутствие вкуса и меры! Высшая степень азиаткой эклектики! Лавры Мазды не дают спать "дизайнерам" Тоёды; и ещё десятка автомобилей в этом кузове...
Вообще. фиолетово...
Как понял из статьи, скидок не будет у продавцов отечественного и собакоедного хлама. Так пусть и дальше загоняют этих дурачков в кредитную кабалу!
Седан, в принципе не интересен. Т.е., остаётся фокус. Хетч тесен. Фокус универсал с нормальным АКПП - это 1,2 млн.- нафиг он нужен! 2-3 летних кроссов за эту цену - валом.
"лидером общего рейтинга стал родстер Mercedes-Benz SLK,", а ещё Порше и десяток из премиум-уникума!...
"Худшими стали Peugeot 206 и Dacia Logan, но у французских хэтчбеков меньше средний пробег, а значит они более проблемные" - чушатина полная!!
Раньше, не понимал как так? Разобрался - пробег практически не учитывается! Т.е.. Mercedes-Benz SLK за три года проезжает 3000км, а Dacia Logan в такси - минимум 300000 км, неудивительно, что его техническое состояние будет хуже.
С Peugeot 206, ещё веселее - последние из них были проданы в 2009 году, как они могли попасть в рейтинг 4-5 летних в 2017 году??? Иранские седаны? Эти конечно могут, качество там, действительно было ужасным.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...666768697071727374757677787980...