Сергей, да ладно вам... Все Ваши негативные эмоции, из-за того, что свалились практически одновременно. В наш век одноразовых авто, PSA делает весьма достойные автомобили. Давайте честно, вы ездите на просторном, весьма динамичном автомобиле с неплохим клиренсом. За деньги уплаченные при покупке, ни тогда ни сейчас ничего подобного не купишь. Цена эксплуатации, у вас безумная, не знаю откуда вы такие берёте..
Например, "Замена прокладки кронштейна масляного фильтра 10 042 руб."; комплект оригинальных прокладок на Экзисте я купил за 720 рублей, правда на замену убил целый день.
Или "Замена лямбда-зонда 9555 руб.
Диагностика, присадка к топливу 4057 руб.". Сергей это точно "развод"!!! Оригинальная лямбда стоит 3500 руб., замена 30минут. Диагностика, у лучшего в Самаре спеца - 500-700 рублей.
Ещё один интересный факт. У меня был 308SW 2009г\в с ЕР6, чистый француз; за 110 тыс.км., менялись только расходники, в т.ч.,шаровые, стойки стабилизаторов, тормозные диски и сцепление, в общем ерунда. Проблем с двигателем- 0!!!
Теперь у супруги более свежий 308 калужской сборки. Установлен "модернизированный" ЕР6 и "улучшенный" радиатор отопителя. Результат российской сборки: "улучшенный" радиатор отопителя перестал греть на 37000км.; остальное всё как у Вас, только цены обслуживания у меня на порядок ниже. И сальники клапанов пока держатся при пробеге 90 тыс.км. Аккумулятор "родная" немецкая Варта, живая ещё.
Есть у меня мысль, не раз высказанная в комментариях ЗР, что господа буржуи гонят в страны третьего мира(в т.ч. РФ и Китай) туфту гонят(третьесортный товар).
По моему мнению, проблемы с сохнущими быстро деградирующими резинками в этом двигателями обусловлены еще и неудачным расположением выпускного коллектора спереди. Грубо говоря, под капотом очень жарко. Хотя у многих VAGов, тоже было такое расположение и проблем не было...
Даже при всём вышесказанном Ситроены и Пежо прекрасные автомобили! Когда иногда езжу на отцовском Хундае, сразу чувствую, как упал на два-три класса ниже, при сопоставимом качестве.
Чрезвычайно важна любая полезная информация. Много ездить не планируем. По дороге ТУДА, есть желание пару-трйоку дней погулять по Тбилиси, потом на побережье недельку поваляться. Обратно без остановок. Хотелось бы понять, при проезде границы, время суток имеет значение?( ну чтобы минимизировать ожидание). Насчёт мусора в море - неприятно, хотелось бы этого избежать.
Вам в Ростове проще. Можно выехать в любое время суток. Мы например в этом году, ночевали в Азове. Выехали в 7:00 в воскресенье по старой дороге. Ехали практически по пустой дороге вплоть до Славянска. Тимашевск объехали через Гречанную балку без пробок. Вам нужно подгадать так, чтобы быть в Керчи рано утром, тогда неТавриду пройдёте достаточно быстро. Если соберётесь, подскажу Вам один хитрый объезд Феодосии.
Много раз бывали на ЧПК включая Абхазию, могу смело заявить - Крым лучше и интереснее, море чище! В этом году были в пятый раз. Хорошим людям подскажу хорошие и недорогие отели рядом с морем.
В 2019, планируем посетить Грузию (пока она не в НАТО), потом боюсь не пустят. Хотим посмотреть Тбилиси и отдохнуть в Батуми. От нас те-же 2000-2100 км., а виды говорят круче крымских. Цены ниже. Спасибо. Удачи.
Влад, Вам как самому адекватному человеку на форуме, с удовольствием расскажу.
В Крыму строится Таврида. Пока именно по ней, можно проехать километров 5, да и то по одной полосе в каждую сторону. Масштабы строительства поражают, фактически это аналог М4. Практически из каждого населённого пункта будет двухуровневая развязка. Мне непонятно другое, Крыму точно нужна трасса с ТАКОЙ пропускной способностью?!! Судя по темпам строительства, очень навряд ли, её построят в 2019 году... 220 км по Крыму от Моста за 4,5-5,5 часов - удовольствие на любителя...
Хуже то, что со стороны "материка" в Краснодарском крае, не строят НИЧЕГО!!! Начиная со вьезда в Славянск на Кубани, вплоть до подъезда к Мосту - сплошная пробка. Едут по обочинам, встречке, по пашне... Короче ужас!
На следующий год в Крым точно не поедем. Если построят Тавриду, в 2020, будем думать.
Все остальные дороги в РФ, точно стали ещё хуже за прошедшие пару лет, за исключением, разве что, М4.
Что касается качества сборки, как владелец "чистых" иномарок и "локализованных", могу смело заявить - российская сборка ВСЕГДА ХУЖЕ! Причём это касается даже кузовов приходящих в РФ в сборе. В страны третьего мира (в т.ч. РФ), идёт 3 сорт. Зазоры неравномерные, качество отделочных материалов хуже, комплектующие бракованные или китайские. Но есть, и исключения. Например ММС, окрашенные в Калуге по технологии PSA, покрашены куда лучше своих азиатских родственников.
В комментах владельцы азиатов недовольны якобы неправильным внутренним объёмом. Чему тут удивляться, азиатские производители "заточены" на большие внешние габариты, или говоря честно - "понты". Внутренний объём автомобиля для них не важен, как и качество материалов отделки, ведь их снаружи не видно...! как и короткие сидушки для людей маленького роста.
Настоящие "европейцы" VAG и PSA, УМЕЮТ делать автомобили, который реально больше внутри чем снаружи. Хорошо сложенным людям, понты ни к чему.
Николаевич Сергей Комментарии
Сергей, да ладно вам... Все Ваши негативные эмоции, из-за того, что свалились практически одновременно. В наш век одноразовых авто, PSA делает весьма достойные автомобили. Давайте честно, вы ездите на просторном, весьма динамичном автомобиле с неплохим клиренсом. За деньги уплаченные при покупке, ни тогда ни сейчас ничего подобного не купишь. Цена эксплуатации, у вас безумная, не знаю откуда вы такие берёте..
Например, "Замена прокладки кронштейна масляного фильтра 10 042 руб."; комплект оригинальных прокладок на Экзисте я купил за 720 рублей, правда на замену убил целый день.
Или "Замена лямбда-зонда 9555 руб.
Диагностика, присадка к топливу 4057 руб.". Сергей это точно "развод"!!! Оригинальная лямбда стоит 3500 руб., замена 30минут. Диагностика, у лучшего в Самаре спеца - 500-700 рублей.
Ещё один интересный факт. У меня был 308SW 2009г\в с ЕР6, чистый француз; за 110 тыс.км., менялись только расходники, в т.ч.,шаровые, стойки стабилизаторов, тормозные диски и сцепление, в общем ерунда. Проблем с двигателем- 0!!!
Теперь у супруги более свежий 308 калужской сборки. Установлен "модернизированный" ЕР6 и "улучшенный" радиатор отопителя. Результат российской сборки: "улучшенный" радиатор отопителя перестал греть на 37000км.; остальное всё как у Вас, только цены обслуживания у меня на порядок ниже. И сальники клапанов пока держатся при пробеге 90 тыс.км. Аккумулятор "родная" немецкая Варта, живая ещё.
Есть у меня мысль, не раз высказанная в комментариях ЗР, что господа буржуи гонят в страны третьего мира(в т.ч. РФ и Китай) туфту гонят(третьесортный товар).
По моему мнению, проблемы с сохнущими быстро деградирующими резинками в этом двигателями обусловлены еще и неудачным расположением выпускного коллектора спереди. Грубо говоря, под капотом очень жарко. Хотя у многих VAGов, тоже было такое расположение и проблем не было...
Даже при всём вышесказанном Ситроены и Пежо прекрасные автомобили! Когда иногда езжу на отцовском Хундае, сразу чувствую, как упал на два-три класса ниже, при сопоставимом качестве.
Спасибо.
Спасибо Павел!
Чрезвычайно важна любая полезная информация. Много ездить не планируем. По дороге ТУДА, есть желание пару-трйоку дней погулять по Тбилиси, потом на побережье недельку поваляться. Обратно без остановок. Хотелось бы понять, при проезде границы, время суток имеет значение?( ну чтобы минимизировать ожидание). Насчёт мусора в море - неприятно, хотелось бы этого избежать.
Илья, не знаю как насчёт олигархов, а деньги бы эти по любому украли.
А в Крым, люди ездят - потому что ЛЮБЯТ его!!! И неважно, в какой стране он бы не находился, он Крым, всегда есть и будет русским!!!
Вам в Ростове проще. Можно выехать в любое время суток. Мы например в этом году, ночевали в Азове. Выехали в 7:00 в воскресенье по старой дороге. Ехали практически по пустой дороге вплоть до Славянска. Тимашевск объехали через Гречанную балку без пробок. Вам нужно подгадать так, чтобы быть в Керчи рано утром, тогда неТавриду пройдёте достаточно быстро. Если соберётесь, подскажу Вам один хитрый объезд Феодосии.
Много раз бывали на ЧПК включая Абхазию, могу смело заявить - Крым лучше и интереснее, море чище! В этом году были в пятый раз. Хорошим людям подскажу хорошие и недорогие отели рядом с морем.
В 2019, планируем посетить Грузию (пока она не в НАТО), потом боюсь не пустят. Хотим посмотреть Тбилиси и отдохнуть в Батуми. От нас те-же 2000-2100 км., а виды говорят круче крымских. Цены ниже. Спасибо. Удачи.
Алексей, мне не нравится "мнение" ботов. К мнению реальных людей, отношусь с пониманием и уважением.
Влад, Вам как самому адекватному человеку на форуме, с удовольствием расскажу.
В Крыму строится Таврида. Пока именно по ней, можно проехать километров 5, да и то по одной полосе в каждую сторону. Масштабы строительства поражают, фактически это аналог М4. Практически из каждого населённого пункта будет двухуровневая развязка. Мне непонятно другое, Крыму точно нужна трасса с ТАКОЙ пропускной способностью?!! Судя по темпам строительства, очень навряд ли, её построят в 2019 году... 220 км по Крыму от Моста за 4,5-5,5 часов - удовольствие на любителя...
Хуже то, что со стороны "материка" в Краснодарском крае, не строят НИЧЕГО!!! Начиная со вьезда в Славянск на Кубани, вплоть до подъезда к Мосту - сплошная пробка. Едут по обочинам, встречке, по пашне... Короче ужас!
На следующий год в Крым точно не поедем. Если построят Тавриду, в 2020, будем думать.
Все остальные дороги в РФ, точно стали ещё хуже за прошедшие пару лет, за исключением, разве что, М4.
Мост хорош!
Только подъездов к нему НЕТ!!! Причём с обеих сторон.
P.S. проехал обратно 04.08.18г. лично, поэтому знаю о чём пишу.
Прочитал статью и комментарии.
Что касается качества сборки, как владелец "чистых" иномарок и "локализованных", могу смело заявить - российская сборка ВСЕГДА ХУЖЕ! Причём это касается даже кузовов приходящих в РФ в сборе. В страны третьего мира (в т.ч. РФ), идёт 3 сорт. Зазоры неравномерные, качество отделочных материалов хуже, комплектующие бракованные или китайские. Но есть, и исключения. Например ММС, окрашенные в Калуге по технологии PSA, покрашены куда лучше своих азиатских родственников.
В комментах владельцы азиатов недовольны якобы неправильным внутренним объёмом. Чему тут удивляться, азиатские производители "заточены" на большие внешние габариты, или говоря честно - "понты". Внутренний объём автомобиля для них не важен, как и качество материалов отделки, ведь их снаружи не видно...! как и короткие сидушки для людей маленького роста.
Настоящие "европейцы" VAG и PSA, УМЕЮТ делать автомобили, который реально больше внутри чем снаружи. Хорошо сложенным людям, понты ни к чему.
Тот же коммент, что и для первого бота.
Для того чтобы строить диалог, Тазоботу нужно иметь имя, автомобиль и мозг.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...202122232425262728293031323334...