Фотки вставить можно, да не нужно. Человек, который утверждает, что гур не нужен это владелец старого таза без вариантов. Даже если бы вам, с таким мировоззрением приспичило бы купить новое авто - это была бы гранта стандарт, т.к. в ней нет усилителя и всего остального, что вы так неприемлите. А чего, надежность таза вас устраивает, за копейку вы удавитесь - значит гранта-барабан ваш выбор. Но вы заговорили о солярисе, значит он есть, но не у вас. Такой прошу прощения жлоб с такими взглядами никогда бы его не купил. Значит он у кого-то из родственников.
Как бы там ни было, все это не имеет никакого отношения к теме обсуждения. АКПП у вас нет и не было. Обсуждать ее с Вами не имеет никакого смысла.
у вас дешевая машина, поэтому корзина сцепления стоит вменяемых денег,
АКППводы также не понимают простого факта что у них стоимость эксплуатации дешевле
(в дорогих авто) ровно до того момента пока они не спалят АКПП. а это сделать
не так сложно как многие наивно полагают, даже прицеп потаскать не потребуется
речь шла про дорогие авто на механике, для А4 В6 поменять корзину сцепления с выжимным подшипником
мне в прошлый раз стоило что то около 30000 ваших рублей
подозреваю что в москвобаде работа обошлась бу еще дороже и было бы под 40к с запчастями
"Гур не нужен и я против него.
...
В семёрке без проблем руль кручу одной рукой и на этой почве даже сломал в первой машине «копейке» руль. Вообще непонятно кому и зачем потребовалось городить в машинах усилители руля "
:рукалицо:
Дальше читать не стал. Я так подозреваю у вас и соляриса-то нет. Он принадлежит кому-то другому в семье, вы по прежнему катаете на семерке, а корейцем прикрываетесь чтобы выглядеть в тренде.
Евгений, когда накопите достаточный опыт эксплуатации современных авто, тогда ваше мнение может быть интересным для собеседников. А пока вы в третьей четверти прошлого века. Карбюраторная семерка не тема для данного разговора.
"Наши служебные солярисы намотали за 200т каждый , двиги 1,4 у всех и у всех 5 ступки"
Я Вам неспроста сказал про 1.6. Там момент больше. Почитайте последний авторевю.
" К тому же , зная физику и понимая работу МКПП,(после ремонтов мкпп там всё как на ладони ) её легко правильно эксплуатировать и это далеко не самый проблемный агрегат"
Соглашусь, что правильная эксплуатация мкпп сильно продлевает ей жизнь. В первую очередь синхрам, муфтам и т.п. Но если в коробке есть конструктивный просчет, например она рассчитывалась на прежние движки с меньшим моментом - аккуратная эксплуатация ей не поможет. В общем случае.
"Ваша «теория» имеет прокол и потому - галиматья .
Я взял мкпп целенаправленно. Будь я статистическим обьектом вашей теории , намучившись на семёрке с мкпп, я вторую машину взял бы с автоматом . НО дело в том что акпп мне НЕ НУЖНА."
все очень даже сходится: у вас не было достаточного опыта с акпп. Вы не знаете о чем говорите,только и всего.
"Если бы я хотя бы полчаса стоял в пробке каждый день , то другое дело.Иначе нафиг брать автомат если нет постоянных и долгих пробок ???? Но с открытием развязки на Тулака полпотока пошло по другой дороге. АКПП мне если и была нужна ,то раньше, сейчас это уже не актуально"
Вооот. Тут открываются другие причины и я их легко принимаю. Вы же охаивая акпп и поясняя свой выбор ни разу не заикнулись про отсутствие пробок. А теперь представьте, что они есть. Все, вопрос с необходимостью акпп снят? С ней проще и удобнее. Это не будете отрицать?
"Иными словами, мне не нужна такая машина которую я могу позволить себе и потратить при этом все свободные деньги.. Есть в жизни ещё много чего помимо железок"
другими словами Вы пожалели денег. И это тоже понятно, только акпп в этом не виновата. А в нынешних реалиях, когда солярис стоит под лям, а доплата за акпп так и осталась на уровне 40-50 тысяч - это смешные цифры.
"Машина должна быть
практичнойне ломаться,удобной достаточно комфортной,недорогой, простой в обслуживании и нетребовательной к качеству применяемых материалов а ремонт должен быть несложным и возможным в условиях гаража.Вот поэтому солярис 1,6 и 6 ступ мкпп."
А вот тут боюсь вас разочаровать. Не буду врать про шестиступки, но пятиступки механика на корейцах куда менее надежнее неубиваемой четырехступки акпп. Особенно это касается мкпп на 1.6 - там достаточно часто бывают проблемы.
"Без смеха читать не могу.На том же солярисе рычаг „игрушечный “, как джойстик, и у меня как подлокотник, рука на нём постоянно лежит. Вперёд движение - разгибом кисти, назад - средним пальцем где блок заднего хода. Вот и всё дрыгание.Рука на месте . Поездите на уазе или на зиле и сравните, там надрыгаетесь."
Наездился. И на уазе и на зиле и на камазе. Так где ответ на вопрос, ЗАЧЕМ нужны эти движения кисти (и ноги), даже если они короткоходы и легки (а тут надо отдать должное корейцам, сцепление очень легкое, а ходы кулисы беспрецедентно коротки). Что это дает? Зачем переключать, если можно не переключать? Вы ГУР на своем солярисе не отключали? А АБС? Почему данные блага вы безоговорочно принимаете, а акпп нет? В чем принципиальная разница? Суть у них одна - облегчать работу водителю.
"Нынешнее поколение ездюков настолько обленилось"
Вы точно так же обленились. Пользуетесь инжектором, гуром, абс и кондеем. Почему всем перечисленным пользоваться можно, а акпп нельзя?
"У меня две машины - одна карбовая семёрка ну а вторая - солярик 2015 гв . Обе на мкпп"
Гы. Вы полностью вписываетесь в мою теорию:
1. У вас нет и не было машины с акпп,
2. У вас есть жигули :)
3. Вы точно знаете, что акпп это отстой, только не знаете почему )))
Именно так это и бывает у тех, кто подобными авто не владел. Банальное на брошюрке с Пастернаком сэкономили, покупать не стали, но осуждают.
"Думаю ,остальное вам ясно."
Яснее некуда - сэкономили деньги при покупке. Тоже себе вариант, дешевле при покупке, чуть дешевле в содержании. Это как раз понятно, но почему от этого автомат стал хуже?
"Я непреклонен в своём мнении , как хотите, но на автомате вы машиной не управляете, это иллюзия управления, как жвачка вместо еды. Причём иллюзия устойчивая, как на детском автодроме , там тоже одна педаль и руль"
В чем разница-то? Что, на акпп нельзя переключать передачи вручную если хочется? Вам нравится на каждом перекрестке и в пробке жмакать сцеплением? Какой в этом физический смысл?
Аргументы-то то где?
Евгений Ответы на комментарии
А "автоматчики" знали о том, они участвовали в гонке? :)
Фотки вставить можно, да не нужно. Человек, который утверждает, что гур не нужен это владелец старого таза без вариантов. Даже если бы вам, с таким мировоззрением приспичило бы купить новое авто - это была бы гранта стандарт, т.к. в ней нет усилителя и всего остального, что вы так неприемлите. А чего, надежность таза вас устраивает, за копейку вы удавитесь - значит гранта-барабан ваш выбор. Но вы заговорили о солярисе, значит он есть, но не у вас. Такой прошу прощения жлоб с такими взглядами никогда бы его не купил. Значит он у кого-то из родственников.
Как бы там ни было, все это не имеет никакого отношения к теме обсуждения. АКПП у вас нет и не было. Обсуждать ее с Вами не имеет никакого смысла.
у вас дешевая машина, поэтому корзина сцепления стоит вменяемых денег,
АКППводы также не понимают простого факта что у них стоимость эксплуатации дешевле
(в дорогих авто) ровно до того момента пока они не спалят АКПП. а это сделать
не так сложно как многие наивно полагают, даже прицеп потаскать не потребуется
речь шла про дорогие авто на механике, для А4 В6 поменять корзину сцепления с выжимным подшипником
мне в прошлый раз стоило что то около 30000 ваших рублей
подозреваю что в москвобаде работа обошлась бу еще дороже и было бы под 40к с запчастями
Ну ремень, то хороший это фикня, правда же? Мозгов не надо, ничо не надо.
"Гур не нужен и я против него.
...
В семёрке без проблем руль кручу одной рукой и на этой почве даже сломал в первой машине «копейке» руль. Вообще непонятно кому и зачем потребовалось городить в машинах усилители руля "
:рукалицо:
Дальше читать не стал. Я так подозреваю у вас и соляриса-то нет. Он принадлежит кому-то другому в семье, вы по прежнему катаете на семерке, а корейцем прикрываетесь чтобы выглядеть в тренде.
Евгений, когда накопите достаточный опыт эксплуатации современных авто, тогда ваше мнение может быть интересным для собеседников. А пока вы в третьей четверти прошлого века. Карбюраторная семерка не тема для данного разговора.
"Наши служебные солярисы намотали за 200т каждый , двиги 1,4 у всех и у всех 5 ступки"
Я Вам неспроста сказал про 1.6. Там момент больше. Почитайте последний авторевю.
" К тому же , зная физику и понимая работу МКПП,(после ремонтов мкпп там всё как на ладони ) её легко правильно эксплуатировать и это далеко не самый проблемный агрегат"
Соглашусь, что правильная эксплуатация мкпп сильно продлевает ей жизнь. В первую очередь синхрам, муфтам и т.п. Но если в коробке есть конструктивный просчет, например она рассчитывалась на прежние движки с меньшим моментом - аккуратная эксплуатация ей не поможет. В общем случае.
"Ваша «теория» имеет прокол и потому - галиматья .
Я взял мкпп целенаправленно. Будь я статистическим обьектом вашей теории , намучившись на семёрке с мкпп, я вторую машину взял бы с автоматом . НО дело в том что акпп мне НЕ НУЖНА."
все очень даже сходится: у вас не было достаточного опыта с акпп. Вы не знаете о чем говорите,только и всего.
"Если бы я хотя бы полчаса стоял в пробке каждый день , то другое дело.Иначе нафиг брать автомат если нет постоянных и долгих пробок ???? Но с открытием развязки на Тулака полпотока пошло по другой дороге. АКПП мне если и была нужна ,то раньше, сейчас это уже не актуально"
Вооот. Тут открываются другие причины и я их легко принимаю. Вы же охаивая акпп и поясняя свой выбор ни разу не заикнулись про отсутствие пробок. А теперь представьте, что они есть. Все, вопрос с необходимостью акпп снят? С ней проще и удобнее. Это не будете отрицать?
"Иными словами, мне не нужна такая машина которую я могу позволить себе и потратить при этом все свободные деньги.. Есть в жизни ещё много чего помимо железок"
другими словами Вы пожалели денег. И это тоже понятно, только акпп в этом не виновата. А в нынешних реалиях, когда солярис стоит под лям, а доплата за акпп так и осталась на уровне 40-50 тысяч - это смешные цифры.
"Машина должна быть
практичнойне ломаться,удобной достаточно комфортной,недорогой, простой в обслуживании и нетребовательной к качеству применяемых материалов а ремонт должен быть несложным и возможным в условиях гаража.Вот поэтому солярис 1,6 и 6 ступ мкпп."
А вот тут боюсь вас разочаровать. Не буду врать про шестиступки, но пятиступки механика на корейцах куда менее надежнее неубиваемой четырехступки акпп. Особенно это касается мкпп на 1.6 - там достаточно часто бывают проблемы.
"Без смеха читать не могу.На том же солярисе рычаг „игрушечный “, как джойстик, и у меня как подлокотник, рука на нём постоянно лежит. Вперёд движение - разгибом кисти, назад - средним пальцем где блок заднего хода. Вот и всё дрыгание.Рука на месте . Поездите на уазе или на зиле и сравните, там надрыгаетесь."
Наездился. И на уазе и на зиле и на камазе. Так где ответ на вопрос, ЗАЧЕМ нужны эти движения кисти (и ноги), даже если они короткоходы и легки (а тут надо отдать должное корейцам, сцепление очень легкое, а ходы кулисы беспрецедентно коротки). Что это дает? Зачем переключать, если можно не переключать? Вы ГУР на своем солярисе не отключали? А АБС? Почему данные блага вы безоговорочно принимаете, а акпп нет? В чем принципиальная разница? Суть у них одна - облегчать работу водителю.
"Нынешнее поколение ездюков настолько обленилось"
Вы точно так же обленились. Пользуетесь инжектором, гуром, абс и кондеем. Почему всем перечисленным пользоваться можно, а акпп нельзя?
"У меня две машины - одна карбовая семёрка ну а вторая - солярик 2015 гв . Обе на мкпп"
Гы. Вы полностью вписываетесь в мою теорию:
1. У вас нет и не было машины с акпп,
2. У вас есть жигули :)
3. Вы точно знаете, что акпп это отстой, только не знаете почему )))
Именно так это и бывает у тех, кто подобными авто не владел. Банальное на брошюрке с Пастернаком сэкономили, покупать не стали, но осуждают.
"Думаю ,остальное вам ясно."
Яснее некуда - сэкономили деньги при покупке. Тоже себе вариант, дешевле при покупке, чуть дешевле в содержании. Это как раз понятно, но почему от этого автомат стал хуже?
"Я непреклонен в своём мнении , как хотите, но на автомате вы машиной не управляете, это иллюзия управления, как жвачка вместо еды. Причём иллюзия устойчивая, как на детском автодроме , там тоже одна педаль и руль"
В чем разница-то? Что, на акпп нельзя переключать передачи вручную если хочется? Вам нравится на каждом перекрестке и в пробке жмакать сцеплением? Какой в этом физический смысл?
Аргументы-то то где?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...114115116117118119120121122123124125126127128...