"Мне достаточно было поездить на пробу на автомате перед покупкой."
Ваш случай я рассмотрел в первом предложении моего поста. Напомню:
"Чтобы сравнивать эти два вида кпп, нужно иметь опыт личного владения машин сравнимой ценовой категории с разными коробками. Тогда и выводы будут максимально объективными."
Другими словами у вас практически нет опыта эксплуатации данного вида агрегата, какой информацией Вы можете поделиться? Никакой. Это все равно, что человек впервые в жизни проехавший за рулем авто 5 км будет утверждать, что его велосипед проще, дешевле и надежней.
"Ощущение что машина ездит без твоего участия и управлять там нечем."
Вам досталась машина без руля и педалей? Или этого Вам мало?
А опережение зажигания на вашем авто регулируется не в салоне случаем? А состав смеси? Скучаете поэтому всему?
"И чему можно научиться в автошколе, если вот так учиться что ничему не учиться ?"
Это слишком сложная мысль для меня. Причем тут автошкола вообще?
"_serge_ , как здесь справедливо написано , АКПП - это рай для новичка( кто туп как дерево)"
Странная аналогия. Причем тут тупость? Вы не допускаете, что человек банально не желает выполнять лишние движения? В этом среди прочего заключается часть комфорта от управления!
"а для прочих он оправдывает себя при постоянных пробках.За 20 лет вождения так и не появилось желания взять акпп, хотя в 2015 г брал новую машину в салоне как раз потому что к счастью у меня нет постоянных и долгих пробок."
Видите как много оговорок. Пробок у Вас нет. Авто с акпп Вы так и не владели как я понял.
Управлять автомобилем на МКПП означает управлять автомобилем + ножкой и ручкой управлять изменением передаточного числа на колёсах. На АКПП это делается одной ножкой, хочешь ниже, чуть сильнее прижми педальку, перейти на повышенную - приотпусти. А можно и в ручном режиме, если надо
Какое чувство? Чувство инерции? Чувство скорости? Чувство срыва в скольжение Вы почувствуете на МКПП?
За дорогой надо следить, а не мешалку мешать. Сомнительное искусство акробата. Максимальный lvl здесь достигли водители маршрутных такси, когда рулят коленками и деньги считают.
Распространение МКПП в России связано с бедностью народа и ни с чем другим. Причём в последние годы перекоса в сторону МКПП уже нет, поровну.
В развитых странах машину с МКПП некому угонять. Потому что не умеют на них ездить. Потому что никому не надо уметь на них ездить. Потому что это архаизм.
Вы правильно говорите, если самому не учиться, то не научишься! Поэтому нужно искать возможности водить машину. Может, в поле или на грунтовой дороге - в хорошую погоду, разумеется.
Да, не вопрос. Не будем тюнинговать. Купим все необходимое:
1. Зимние колеса на дисках (литых, а то не комильфо) - 30 т.р.
2. Противоугонку поставим с блокировками - 15 т.р.
3. Коврики в салон - 1,5-2 т.р.
4 Чехлы (большинство ставит) - 6 т.р.
Итого: 52 т.р. еще в гору.
Для Соляриса еще защита двигателя. Сколько она стоит? 10 т.р. с установкой?
Да, еще многие дачники ставят прицепное устройство и багажник на верх.
Предпочитаю иметь запас в 300 т.р. на равнозначных по потребительским качествам авто.
Как вы, собакоеды, всё-таки остро воспринимаете то, что Веста уделывает новый Солярис по цене.
Вопрос ведь не в том, стоит тюнить своё авто или нет, а в том, что, купив Весту вместо Соляриса, получаем примерно то же, но в кармане остаются 100-200 тыс. рублей. А куда потратить эти деньги, поверьте, проблемой не является))
Можете хоть личного водителя нанять на год или жене шубу купить :)
Аминь.
Но обидно-то как...
Ведь, если не дай бог рухнет, начнут "вредителей" искать (Назначат каких-нибудь "Укрофашистов" или вообще Навального)). Не Вротенбергу же предъявят(((
А что, у кроссоверов в массе своей есть мощные моторы? Не смешите меня. У того же какого-нибудь Кашкая соотношение массы к мощности хуже, чем у легкового Соляриса с мотором 1,6.
Евгений Ответы на комментарии
"Мне достаточно было поездить на пробу на автомате перед покупкой."
Ваш случай я рассмотрел в первом предложении моего поста. Напомню:
"Чтобы сравнивать эти два вида кпп, нужно иметь опыт личного владения машин сравнимой ценовой категории с разными коробками. Тогда и выводы будут максимально объективными."
Другими словами у вас практически нет опыта эксплуатации данного вида агрегата, какой информацией Вы можете поделиться? Никакой. Это все равно, что человек впервые в жизни проехавший за рулем авто 5 км будет утверждать, что его велосипед проще, дешевле и надежней.
"Ощущение что машина ездит без твоего участия и управлять там нечем."
Вам досталась машина без руля и педалей? Или этого Вам мало?
А опережение зажигания на вашем авто регулируется не в салоне случаем? А состав смеси? Скучаете поэтому всему?
"И чему можно научиться в автошколе, если вот так учиться что ничему не учиться ?"
Это слишком сложная мысль для меня. Причем тут автошкола вообще?
"_serge_ , как здесь справедливо написано , АКПП - это рай для новичка( кто туп как дерево)"
Странная аналогия. Причем тут тупость? Вы не допускаете, что человек банально не желает выполнять лишние движения? В этом среди прочего заключается часть комфорта от управления!
"а для прочих он оправдывает себя при постоянных пробках.За 20 лет вождения так и не появилось желания взять акпп, хотя в 2015 г брал новую машину в салоне как раз потому что к счастью у меня нет постоянных и долгих пробок."
Видите как много оговорок. Пробок у Вас нет. Авто с акпп Вы так и не владели как я понял.
Управлять автомобилем на МКПП означает управлять автомобилем + ножкой и ручкой управлять изменением передаточного числа на колёсах. На АКПП это делается одной ножкой, хочешь ниже, чуть сильнее прижми педальку, перейти на повышенную - приотпусти. А можно и в ручном режиме, если надо
Какое чувство? Чувство инерции? Чувство скорости? Чувство срыва в скольжение Вы почувствуете на МКПП?
За дорогой надо следить, а не мешалку мешать. Сомнительное искусство акробата. Максимальный lvl здесь достигли водители маршрутных такси, когда рулят коленками и деньги считают.
Распространение МКПП в России связано с бедностью народа и ни с чем другим. Причём в последние годы перекоса в сторону МКПП уже нет, поровну.
В развитых странах машину с МКПП некому угонять. Потому что не умеют на них ездить. Потому что никому не надо уметь на них ездить. Потому что это архаизм.
Вы правильно говорите, если самому не учиться, то не научишься! Поэтому нужно искать возможности водить машину. Может, в поле или на грунтовой дороге - в хорошую погоду, разумеется.
Да, не вопрос. Не будем тюнинговать. Купим все необходимое:
1. Зимние колеса на дисках (литых, а то не комильфо) - 30 т.р.
2. Противоугонку поставим с блокировками - 15 т.р.
3. Коврики в салон - 1,5-2 т.р.
4 Чехлы (большинство ставит) - 6 т.р.
Итого: 52 т.р. еще в гору.
Для Соляриса еще защита двигателя. Сколько она стоит? 10 т.р. с установкой?
Да, еще многие дачники ставят прицепное устройство и багажник на верх.
Предпочитаю иметь запас в 300 т.р. на равнозначных по потребительским качествам авто.
Как вы, собакоеды, всё-таки остро воспринимаете то, что Веста уделывает новый Солярис по цене.
Вопрос ведь не в том, стоит тюнить своё авто или нет, а в том, что, купив Весту вместо Соляриса, получаем примерно то же, но в кармане остаются 100-200 тыс. рублей. А куда потратить эти деньги, поверьте, проблемой не является))
Можете хоть личного водителя нанять на год или жене шубу купить :)
Аминь.
Но обидно-то как...
Ведь, если не дай бог рухнет, начнут "вредителей" искать (Назначат каких-нибудь "Укрофашистов" или вообще Навального)). Не Вротенбергу же предъявят(((
А что, у кроссоверов в массе своей есть мощные моторы? Не смешите меня. У того же какого-нибудь Кашкая соотношение массы к мощности хуже, чем у легкового Соляриса с мотором 1,6.
Знаю, что прикрутили, но речь не о Крете, а во всяких там Хреях, Стэпвеях, Калинах Кросс и прочих Фабиях Скаутах.
Да уж, оптимальнее просто некуда... )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...115116117118119120121122123124125126127128129...