Дурачок, зачем мне смотреть ваш кружок очумелые ручки? Никто гильзовать корейские одноразовые движки ни в одном сервисе не будет, б/у корейские движки самый ходовой товар на разборках, проще и дешевле весь в сборе поменять посвежее, чем блок цилиндров.
Баян про гильзовку корейских одноразовых, знатный, только в сервисах про это лучше не заикаться, сразу у виска крутят, а как пробег за сотку, так все корееводы первые в очереди на скрутку. ))
Но выбирая между Сидом SW за 800, либо Вестой кросс, я бы взял Весту, потому что она повыше и едет не совсем тухло (1.8 против 1.4 на сиде).
К тому же в сиде не будет системы курсовой устойчивости, климата, круиза. ссылка
Полностью вас поддерживаю. Считаю, что платить должны те кто любит попадать в аварии. Ведь как можно въехать в зад авто при хорошей видимости и хорошей погоде, я до сих пор понять не могу. Если только специально. Вот и пусть они платят за все пока им это не надоест и не начнут нормально ездить.
Капиталить, то что НЕ предусматривает капитальный ремонт это шарлотанство) многие занимаются в гаражах подобным, и никосиловые двигатели Бе Эм Ве. Растачивают, ( немцы инженеры в шоке) на все руки от скуки называется). Я скажу тебе так, устает весь двигатель, болты головки растягиваются, клапана тоже, на ю тубе есть не один ролик как показано что капиталить VAG овские моторы это лотерея потому что и нетолько при разборке головы крутит, при следующем монтаже лопаются тонкие каналы рубашки охлаждения, у соседа на акценте еще давно двигатель навернулся из за того что на 200 т/ км стерлась покрытие коленвалов и струшка пошла в двигатель, убив его за пару недель. . Так что не занимайтесь шарлотанством, неделайте мертвому припарку.
Гильзовка это все шатко-валко от большой любви к скорлупе, на которую всем аулом скидывались, распред валы на этих валах имеют поверхносную закалку и ремонтных размеров не имеет, что вы на это скажете? Замена катализатора у официалов на солярис стоит 68000,00 рублей, я за эти деньги новый двигатель куплю на ладу весту.
По поводу качества новых моделей ВАЗ вы правы они от рено-ниссан. Это подчеркивает качество комплектующих. Определенно лучше корейской скорлупы.
«То есть вы признаЁте что сканы моих доков вам не нужны и убедительное свидетельство что я в реальности владею 2 упомянутыми автомобилми поэтому досконально знаю предмет и матчасть.Я уже говорил, что карб знаю и
с недавних пор диагностику инжектора тоже»
Мое мнение на ваш счет за последние несколько дней не изменилось. А что я думаю по-поводу ваших авто я уже писал.
Но это вас не должно беспокоить, нам с вами говорить не о чем. Человек, который считает гур и инжектор излишеством не совсем здоров. И уж тем более он не сможет сказать ничего полезного по теме данного обсуждения, т.е. об акпп.
Так что продолжайте проповедовать свои жигули где-нибудь в другом месте. И у них до сих пор хватает поклонников. Зачастую это первое авто у подростков. У них вы будете в авторитете вне всяких сомнений. Вам ведь тут именно это надо? Я вас правильно понял?
Нет уж Евгений, увольте. Мне про Вас все ясно, лечите ненужностью гура и акпп и плюсами карба какого-нибудь подростка. Мне вы неинтересны от слова совсем по-причине отсутствия опыта в обсуждаемом и смежных вопросах.
Евгений Ответы на комментарии
Дурачок, зачем мне смотреть ваш кружок очумелые ручки? Никто гильзовать корейские одноразовые движки ни в одном сервисе не будет, б/у корейские движки самый ходовой товар на разборках, проще и дешевле весь в сборе поменять посвежее, чем блок цилиндров.
Баян про гильзовку корейских одноразовых, знатный, только в сервисах про это лучше не заикаться, сразу у виска крутят, а как пробег за сотку, так все корееводы первые в очереди на скрутку. ))
Неплохой вариант.
Но выбирая между Сидом SW за 800, либо Вестой кросс, я бы взял Весту, потому что она повыше и едет не совсем тухло (1.8 против 1.4 на сиде).
К тому же в сиде не будет системы курсовой устойчивости, климата, круиза.
ссылка
А если сотку доплатить, тогда лучше взять Крету.
А кто покупает полис впервые, или больше года не страховался?
Полностью вас поддерживаю. Считаю, что платить должны те кто любит попадать в аварии. Ведь как можно въехать в зад авто при хорошей видимости и хорошей погоде, я до сих пор понять не могу. Если только специально. Вот и пусть они платят за все пока им это не надоест и не начнут нормально ездить.
Капиталить, то что НЕ предусматривает капитальный ремонт это шарлотанство) многие занимаются в гаражах подобным, и никосиловые двигатели Бе Эм Ве. Растачивают, ( немцы инженеры в шоке) на все руки от скуки называется). Я скажу тебе так, устает весь двигатель, болты головки растягиваются, клапана тоже, на ю тубе есть не один ролик как показано что капиталить VAG овские моторы это лотерея потому что и нетолько при разборке головы крутит, при следующем монтаже лопаются тонкие каналы рубашки охлаждения, у соседа на акценте еще давно двигатель навернулся из за того что на 200 т/ км стерлась покрытие коленвалов и струшка пошла в двигатель, убив его за пару недель. . Так что не занимайтесь шарлотанством, неделайте мертвому припарку.
Я тебе сочувствуую, желаю купить нормалььный автомобиль
Гильзовка это все шатко-валко от большой любви к скорлупе, на которую всем аулом скидывались, распред валы на этих валах имеют поверхносную закалку и ремонтных размеров не имеет, что вы на это скажете? Замена катализатора у официалов на солярис стоит 68000,00 рублей, я за эти деньги новый двигатель куплю на ладу весту.
По поводу качества новых моделей ВАЗ вы правы они от рено-ниссан. Это подчеркивает качество комплектующих. Определенно лучше корейской скорлупы.
Да не дурак он, просто ВАЗофил проплаченный.
Им в методичке написали - орать, что "Солярис одноразовый, а движок и КПП у них - китайские!!!111".
А когда пруфы спрашиваешь - язык в задницу засовывают и сливаются.
«То есть вы признаЁте что сканы моих доков вам не нужны и убедительное свидетельство что я в реальности владею 2 упомянутыми автомобилми поэтому досконально знаю предмет и матчасть.Я уже говорил, что карб знаю и
с недавних пор диагностику инжектора тоже»
Мое мнение на ваш счет за последние несколько дней не изменилось. А что я думаю по-поводу ваших авто я уже писал.
Но это вас не должно беспокоить, нам с вами говорить не о чем. Человек, который считает гур и инжектор излишеством не совсем здоров. И уж тем более он не сможет сказать ничего полезного по теме данного обсуждения, т.е. об акпп.
Так что продолжайте проповедовать свои жигули где-нибудь в другом месте. И у них до сих пор хватает поклонников. Зачастую это первое авто у подростков. У них вы будете в авторитете вне всяких сомнений. Вам ведь тут именно это надо? Я вас правильно понял?
Нет уж Евгений, увольте. Мне про Вас все ясно, лечите ненужностью гура и акпп и плюсами карба какого-нибудь подростка. Мне вы неинтересны от слова совсем по-причине отсутствия опыта в обсуждаемом и смежных вопросах.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...113114115116117118119120121122123124125126127...