Фокус в другом - чем больше наматываешь км , тем меньше дури в голове. И ни о чём кроме безопасности не думаешь..
Повторюсь что если все ездили как я у нас ДТП исчезли б как класс. Разве думает идиот что сейчас он угодит в ДТП ? Я же думаю и себе и о том что вот этот дебил (или тот ) сейчас мне дорогу не уступит , подрежет итп и только поэтому я четырежды за этот год уходил от дтп - потому что был готов .Когда вы уважаемый Welder будете встречать идиотов там где ждёте, у нас будет другой разговор.
"не используйте полностью скоростные и динамические качества автомобиля пока не привыкнете к его управлению и не приспособитесь к его характеру"
Я начал гонять на солярисе только через год, и это Я - человек с контраварийкой и опытом экстремального вождения....15 лет без ДТП, подтверждённых по осаго.
А чтобы так сесть и сразу с места в галоп...., даже я себе такого не позволяю...А тут какой то герой да так вот на кашеринговой машине, вообще опыта управления данным автомобилем... жесть короче.
"На трассе, в щадящих режимах , расход масла от 50 до 100 грамм на 1000км"
Голимое враньё.
Вы откуда это взяли ?
По своему солярису говорю вам прямо - зависит от типа масла и режима езды , если скорости 110 -120 для вас "щадящий режим", то ещё учтите кол-во обгонов. Не все ездят по 4х полосным трассам. Одно дело на 3000 об вы будете "тошнить" 120 кмч или ускоряться с 3000 об на разных передачах.
так вот ЗИК Х7 ФЕ 0W30 не убыл совсем за 200 моточасов и 2000 трассы. Вы понимаете , что значит совсем ? Это значит как ни бейтесь вы в конвульсиях убыли по щупу не увидите. МаслА группы кикс и тоталь 5W30 была убыль за пробег 7-8 тыс не более 100 мл(3-4 мм по щупу).
Это схема www_autoins_ru/upload/file/Tip shemi pri oforml documentov o DTP.pdf
Распределение ответственности в данной схеме не зависит от типа ТС, участвовавшегов ДТП, и участка дороги, (проезжаячасть, обочина, разделительная полоса или линии разметки, обозначающая границу полосы движения).
Тот случай когда А д.был идиоту В на джипе дать дорогу(сам проскочить поворот и потом возвращаться).
Года 2 назад был свидетелем похожего случая, только был не джип а матиз , поворачивал влево камаз-автопоезд, мы ехали за ним. Так вот дура в матизе попёрлась на обгон , ну и едва не въехала в камаз, успела таки обогнать его но её при вовращении на полосу так крутануло, что в итоге выбросило на обочину.
Я бы ещё добавил правило - никогда не "выдавливать" мощь педалью газа если мотор "не тянет". При контроле мгновенного расхода отчётливо видно что он подскакивает до запредельных величин. Сам постоянно мониторю этот параметр.
Что касается кондиционера, на ХХ он удваивает расход : был 0,6 л в час стал 1,2 с кондиционером , мотор G4FC То бишь прибавляем 0,6 л на сотню км в час, т е на истинной скорости 100-110 имеем +10 %
"...Сплошная линия была нанесена не случайно. Впереди перекресток. Легковой автомобиль не ожидал атаки сзади"
Дебил тупо не смотрел назад, видно жизнь не научила.
Уже говорил и повторяю что 30% времени , как минимум , смотрю назад . Перед любым манёвром всегда. У меня подобные ситуации возникали мильон раз.Когда только соберешься на обгон , смотришь , а за тобой уже вылез и попер.
Евгений Комментарии
Фокус в другом - чем больше наматываешь км , тем меньше дури в голове. И ни о чём кроме безопасности не думаешь..
Повторюсь что если все ездили как я у нас ДТП исчезли б как класс. Разве думает идиот что сейчас он угодит в ДТП ? Я же думаю и себе и о том что вот этот дебил (или тот ) сейчас мне дорогу не уступит , подрежет итп и только поэтому я четырежды за этот год уходил от дтп - потому что был готов .Когда вы уважаемый Welder будете встречать идиотов там где ждёте, у нас будет другой разговор.
Есть же старое правило -
"не используйте полностью скоростные и динамические качества автомобиля пока не привыкнете к его управлению и не приспособитесь к его характеру"
Я начал гонять на солярисе только через год, и это Я - человек с контраварийкой и опытом экстремального вождения....15 лет без ДТП, подтверждённых по осаго.
А чтобы так сесть и сразу с места в галоп...., даже я себе такого не позволяю...А тут какой то герой да так вот на кашеринговой машине, вообще опыта управления данным автомобилем... жесть короче.
Влад, верю )
Просто хотел подчеркнуть что "климат" , так называемый, ощутимо повышает расход .
"На трассе, в щадящих режимах , расход масла от 50 до 100 грамм на 1000км"
Голимое враньё.
Вы откуда это взяли ?
По своему солярису говорю вам прямо - зависит от типа масла и режима езды , если скорости 110 -120 для вас "щадящий режим", то ещё учтите кол-во обгонов. Не все ездят по 4х полосным трассам. Одно дело на 3000 об вы будете "тошнить" 120 кмч или ускоряться с 3000 об на разных передачах.
так вот ЗИК Х7 ФЕ 0W30 не убыл совсем за 200 моточасов и 2000 трассы. Вы понимаете , что значит совсем ? Это значит как ни бейтесь вы в конвульсиях убыли по щупу не увидите. МаслА группы кикс и тоталь 5W30 была убыль за пробег 7-8 тыс не более 100 мл(3-4 мм по щупу).
На поверку решающий момент это то кто и где как делает ТО
Я сам обслуживаю корейца и это гораздо дешевле обслуги весты в сервисе.
Факт.
Здесь не может быть обоюдной вины поскольку красный выполнял разрешённый манёвр а джип - запрещённый. Какая нафиг обоюдная вина ???
Это схема www_autoins_ru/upload/file/Tip shemi pri oforml documentov o DTP.pdf
Распределение ответственности в данной схеме не зависит от типа ТС, участвовавшегов ДТП, и участка дороги, (проезжаячасть, обочина, разделительная полоса или линии разметки, обозначающая границу полосы движения).
Тот случай когда А д.был идиоту В на джипе дать дорогу(сам проскочить поворот и потом возвращаться).
Года 2 назад был свидетелем похожего случая, только был не джип а матиз , поворачивал влево камаз-автопоезд, мы ехали за ним. Так вот дура в матизе попёрлась на обгон , ну и едва не въехала в камаз, успела таки обогнать его но её при вовращении на полосу так крутануло, что в итоге выбросило на обочину.
Отсюда
Перед перекрёстками обгон запрещён категорически.
Я бы ещё добавил правило - никогда не "выдавливать" мощь педалью газа если мотор "не тянет". При контроле мгновенного расхода отчётливо видно что он подскакивает до запредельных величин. Сам постоянно мониторю этот параметр.
Что касается кондиционера, на ХХ он удваивает расход : был 0,6 л в час стал 1,2 с кондиционером , мотор G4FC То бишь прибавляем 0,6 л на сотню км в час, т е на истинной скорости 100-110 имеем +10 %
"...Сплошная линия была нанесена не случайно. Впереди перекресток. Легковой автомобиль не ожидал атаки сзади"
Дебил тупо не смотрел назад, видно жизнь не научила.
Уже говорил и повторяю что 30% времени , как минимум , смотрю назад . Перед любым манёвром всегда. У меня подобные ситуации возникали мильон раз.Когда только соберешься на обгон , смотришь , а за тобой уже вылез и попер.
Остальное даже не комментирую.
Иначе говоря - это слабый разогрев тормозных механизмов и коррозия ,которая цветёт осенью и зимой
Страницы
← предыдущаяследующая →
...767778798081828384858687888990...