Нет, расцвело повальное неумение управлять машиной. Многие "полуводители" - это те кто может ездить только на автомате - считают что вождение это прогулка, можно за рулём писдеть по телефону, смс набирать, в интернет залезть. А посади их на механику - такие полуводители даже тронуться не смогут.
Хороший вопрос "А кто будет определять правильно расставлены знаки или нет?"
я сам знаю с какими скоростями где ездить. Мне знаки не нужны. Гораздо важнее профиль дороги знать .Например впереди опасные повороты или крутой спуск. Или ЖД переезд или выезд на трассу. Или выезд на боковой ветер(та ещё засада)
"Странно нарисовали на этом перекрестке прерывистую линию..."
Не, не думаю так .
Подобная картинка соответствует ситуации когда второстепенная дорога имеет одностороннее движение. Т е нельзя поворачивать потому что поедешь в лоб встречным ..А развернуться ничто не мешает.
И ещё со стороны второстепнки должен быть знак направо 4.1.2. тк на этом перекрёстке со стороны второстепнки нельзя поворачивать налево.
Установив новую шиповку, не спешите "гонять" на ней.
Шипы должны занять рабочее положение, под нагрузками, "самоустановиться", в течение первых пары сотен км. Далее происходит приработка протектора по пятну контакта. на новой резине протектор работает с неравномерным прижатием в пятне контакта и разным давлением в разных местах. Поэтому ,поворачивая на новой шиповке есть риск получить неожиданный занос. Из-за недостаточного сцепления в плечевой зоне протектора.
В подобной ситуации нужно поворачивать налево очень осторожно , в любую долю секунды будучи в готовности дать тормоза именно из за идиотов , подобных белому.
Философия "я пру напролом потому что я прав" (тогда , когда я действительно прав и прав на самом деле ) рано или поздно приведёт к ДТП, потому что ВСЕГДА найдётся житрожопый идиот из этого разряда
не уступить
ехать там где не положено
подрЕзать
подствить зад(перед) и тп
И ладно ещё, если он нарушает грамотно, осознавая риск и опасность, так же готов немедленно остановиться и тп в случае нештатной ситуации. Хотя я это не оправдываю. Просто вероятность ДТП при таком раскладе существенно ниже
Евгений Комментарии
Нет, расцвело повальное неумение управлять машиной. Многие "полуводители" - это те кто может ездить только на автомате - считают что вождение это прогулка, можно за рулём писдеть по телефону, смс набирать, в интернет залезть. А посади их на механику - такие полуводители даже тронуться не смогут.
А что такая страшная трегедия если я вылез на полметра за стоп линию ? Да ну, неужели, прям за это штрафовать обязательно ?
Это вам не перекрёсток забивать - вылезти любой ценой на последнее мигание зелёного а дальше пропустить обязаны
Хороший вопрос "А кто будет определять правильно расставлены знаки или нет?"
я сам знаю с какими скоростями где ездить. Мне знаки не нужны. Гораздо важнее профиль дороги знать .Например впереди опасные повороты или крутой спуск. Или ЖД переезд или выезд на трассу. Или выезд на боковой ветер(та ещё засада)
"Странно нарисовали на этом перекрестке прерывистую линию..."
Не, не думаю так .
Подобная картинка соответствует ситуации когда второстепенная дорога имеет одностороннее движение. Т е нельзя поворачивать потому что поедешь в лоб встречным ..А развернуться ничто не мешает.
И ещё со стороны второстепнки должен быть знак направо 4.1.2. тк на этом перекрёстке со стороны второстепнки нельзя поворачивать налево.
В Волгограде это давно практикуется, во всю . Именно за стоп-ЛИНИЮ а не за что то ещё . Я сам на это дважды попадал, года 2 назад..
Какой же антифриз лить в мою Ладу?
Отличная альтернатива для замены на всех автовазовских моторах - антифриз кулстрим премиум 40 Оранжево красная..
Лить феликс не рекомендую - ваш мотор полезет в зону высоких температур и перегрева, лично сталкивался с зелёным "пролонгером" .
И ещё совет
Установив новую шиповку, не спешите "гонять" на ней.
Шипы должны занять рабочее положение, под нагрузками, "самоустановиться", в течение первых пары сотен км. Далее происходит приработка протектора по пятну контакта. на новой резине протектор работает с неравномерным прижатием в пятне контакта и разным давлением в разных местах. Поэтому ,поворачивая на новой шиповке есть риск получить неожиданный занос. Из-за недостаточного сцепления в плечевой зоне протектора.
"1-е: Никогда.
Шипы не лучше "липучек" на льду."
Приезжайте к нам, насмОтритесь и проедете по дорогам на которых на липучках невозможно даже тронуться
На драйв2 в моём бортжурнале evvgn68 есть пост - "нужны ли всё таки шипы" и ряд фото.
Искренне желаю вам успеха на таких дорогах на липучках , при околонулевой температуре
Кто то очень хотел на этом заработать.
Есть мудрое правило
Дай
Дорогу
Дебилу
В подобной ситуации нужно поворачивать налево очень осторожно , в любую долю секунды будучи в готовности дать тормоза именно из за идиотов , подобных белому.
Философия "я пру напролом потому что я прав" (тогда , когда я действительно прав и прав на самом деле ) рано или поздно приведёт к ДТП, потому что ВСЕГДА найдётся житрожопый идиот из этого разряда
не уступить
ехать там где не положено
подрЕзать
подствить зад(перед) и тп
И ладно ещё, если он нарушает грамотно, осознавая риск и опасность, так же готов немедленно остановиться и тп в случае нештатной ситуации. Хотя я это не оправдываю. Просто вероятность ДТП при таком раскладе существенно ниже
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...