Да нет, это у вас стереотипное мышление и сплошные штампы. Россия наверстывает упущенное по всем отраслям, без исключения.
Ссылочку ниже кину, заходите почитывайте иногда, что в нашей стране происходит. ссылка
Аналитики «Автостата» определили долю продаж новинок отечественного автопрома - моделей LADA Vesta и XRAY, оснащенных автоматизированной трансмиссией (АМТ). Так, выяснилось, что каждый шестой экземпляр, реализованный в России, оснащен «роботом». Согласно отчету Ассоциации Европейского Бизнеса, за семь месяцев 16-го года на отечественном авторынке было продано 28 тысяч 92 автомашины LADA Vesta, при этом 4 тысячи 946 единицы из них имеют АМТ (17,6 процента от всего объема).
Продажи высокого хэтчбека LADA XRAY стартовали в нашей стране в середине февраля 2016-го. С этого момента было продано 9 тысяч 814 единиц XRAY, из них 1 тысяча 507 единиц оснащены АМТ (доля 15,4 процента). Так аналитики пришли к выводу, что каждый шестой из проданных экземпляр моделей оборудован АМТ. Такая доля по мнению аналитиков является хорошим показателем для флагманов «АвтоВАЗа». Доля продаж машин с автоматизированной трансмиссией среди всех моделей LADA составляет порядка 8 процентов.
Специально для вас выдержки из статьи для JB Press, Япония, японского журналиста Nobuo Sugahara. Статья называется: «Рассвет российского машиностроения на фоне экономических санкций». В статье он делится впечатлениями от увиденного на выставке «Металлообработка-2017». Что он пишет:
«Кстати, просмотрев каталог, я выяснил, что из 130 выставочных стендов примерно половину занимают российские предприятия в количестве 76 компаний.»
Далее идёт подробный рассказ про отечественную компанию «СТАН», объединившую в себе семь станкостроительных компаний по всей России. И в заключение:
«Что касается последних тяжб в международной политике, то у меня сложилось впечатление, что Россия (Путин) действует крайне реалистично, в то время как шаги США (Трамп) вызывают опасения. Что касается бизнеса, то сейчас Россия возражает традиции станкостроения, меняя заводское оборудование на современную продукцию российского производства.
Как я отметил в начале этой статьи, чем точнее оборудование, тем качественнее конечная продукция. Если российское станкостроение продолжит развиваться такими же темпами, то западные санкции лишатся всякого смысла.
Для Японии крайне важно добиться того, чтобы российские высокоточные станки не попадали в такие пророссийские страны, как КНДР и Иран. Для этого необходимо вернуть Россию в G7. Японии важно убедить мир в том, что он нуждается именно в группе G8. Обеспечив себе самостоятельную позицию в области мировой политики, Япония сможет впервые экспортировать в Россию высокоточные станки. Осматривая московскую выставку, я осознал, что еще не было такого периода, когда мировая политика управляла бизнесом в такой степени."
"бывший президент Бу Андерссон вместе со своей командой активно работал над расширением модельного ряда..."
Не стоит забывать, что Веста была почти готова к приходу Бу, как и Хрей. Он лишь перенес сборку Весты в Ижевск, что является довольно спорным решением.
Ну так уверовали то вы, я же всего лишь вас поправил, опираясь на факты, что сравнение Сандеро и Х-ray, некорректное в сравнении с риосолярисами.
А про разработки, новейшие, и тому подобное, идите троллить других. Я с вами, на столь отвлеченные темы, беседовать не собираюсь.
А вот здесь не соглашусь, Сандеро и Х-ray, это не одна машина, у которой изменили только дизайн. Сравните размеры автомобилей, Xray крупнее, причем прилично, у него другая гамма двигателей и коробок, другая колея колес, колея задних существенно больше, другая задняя балка, отличается даже база. А вот риосоляоис это точно братья, у них параметры платформы одинаковые, и колесная база и колея передних и задних колес и ширина и длина, и гамма двигателей и коробок.
Сапсанов Комментарии
Да нет, это у вас стереотипное мышление и сплошные штампы. Россия наверстывает упущенное по всем отраслям, без исключения.
Ссылочку ниже кину, заходите почитывайте иногда, что в нашей стране происходит.
ссылка
Аналитики «Автостата» определили долю продаж новинок отечественного автопрома - моделей LADA Vesta и XRAY, оснащенных автоматизированной трансмиссией (АМТ). Так, выяснилось, что каждый шестой экземпляр, реализованный в России, оснащен «роботом». Согласно отчету Ассоциации Европейского Бизнеса, за семь месяцев 16-го года на отечественном авторынке было продано 28 тысяч 92 автомашины LADA Vesta, при этом 4 тысячи 946 единицы из них имеют АМТ (17,6 процента от всего объема).
Продажи высокого хэтчбека LADA XRAY стартовали в нашей стране в середине февраля 2016-го. С этого момента было продано 9 тысяч 814 единиц XRAY, из них 1 тысяча 507 единиц оснащены АМТ (доля 15,4 процента). Так аналитики пришли к выводу, что каждый шестой из проданных экземпляр моделей оборудован АМТ. Такая доля по мнению аналитиков является хорошим показателем для флагманов «АвтоВАЗа». Доля продаж машин с автоматизированной трансмиссией среди всех моделей LADA составляет порядка 8 процентов.
Специально для вас выдержки из статьи для JB Press, Япония, японского журналиста Nobuo Sugahara. Статья называется: «Рассвет российского машиностроения на фоне экономических санкций». В статье он делится впечатлениями от увиденного на выставке «Металлообработка-2017». Что он пишет:
«Кстати, просмотрев каталог, я выяснил, что из 130 выставочных стендов примерно половину занимают российские предприятия в количестве 76 компаний.»
Далее идёт подробный рассказ про отечественную компанию «СТАН», объединившую в себе семь станкостроительных компаний по всей России. И в заключение:
«Что касается последних тяжб в международной политике, то у меня сложилось впечатление, что Россия (Путин) действует крайне реалистично, в то время как шаги США (Трамп) вызывают опасения. Что касается бизнеса, то сейчас Россия возражает традиции станкостроения, меняя заводское оборудование на современную продукцию российского производства.
Как я отметил в начале этой статьи, чем точнее оборудование, тем качественнее конечная продукция. Если российское станкостроение продолжит развиваться такими же темпами, то западные санкции лишатся всякого смысла.
Для Японии крайне важно добиться того, чтобы российские высокоточные станки не попадали в такие пророссийские страны, как КНДР и Иран. Для этого необходимо вернуть Россию в G7. Японии важно убедить мир в том, что он нуждается именно в группе G8. Обеспечив себе самостоятельную позицию в области мировой политики, Япония сможет впервые экспортировать в Россию высокоточные станки. Осматривая московскую выставку, я осознал, что еще не было такого периода, когда мировая политика управляла бизнесом в такой степени."
Мнение человека купившего Lada Vesta АМТ после Volkswagen Polo Sedan. ссылка
В ютубе все сплошь мазохисты рассказывают про свои Весты с АМТ?
"бывший президент Бу Андерссон вместе со своей командой активно работал над расширением модельного ряда..."
Не стоит забывать, что Веста была почти готова к приходу Бу, как и Хрей. Он лишь перенес сборку Весты в Ижевск, что является довольно спорным решением.
Ну так уверовали то вы, я же всего лишь вас поправил, опираясь на факты, что сравнение Сандеро и Х-ray, некорректное в сравнении с риосолярисами.
А про разработки, новейшие, и тому подобное, идите троллить других. Я с вами, на столь отвлеченные темы, беседовать не собираюсь.
А вот здесь не соглашусь, Сандеро и Х-ray, это не одна машина, у которой изменили только дизайн. Сравните размеры автомобилей, Xray крупнее, причем прилично, у него другая гамма двигателей и коробок, другая колея колес, колея задних существенно больше, другая задняя балка, отличается даже база. А вот риосоляоис это точно братья, у них параметры платформы одинаковые, и колесная база и колея передних и задних колес и ширина и длина, и гамма двигателей и коробок.
Третий год уже ждёте, а падает только гривна. С чего бы рублю сейчас падать? И кто это падение ждёт?
Ещё как при чем. Платя бОльшие деньги, потребитель хочет получить автомобиль, который нравится, а бюджетный сегмент, это скорее компромисс.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011