Как человек, который поставил-таки обогрев и уже 4 зимы с ним катается , скажу просто - ерунду говорите.
установка полного комплекта в ателье стоит 12 тыс рублей.
доплата за шаг в следующую комплектацию - обычно в разы дороже.
И по факту штатный обогрев может работать только на отдельных участках руля. Фочунер и прошлая Астра тому примеры.
за автозапуск вы доплатите страховой.
А предки , да - из 3 один выживал, богатыри, не мы. И в пещерах жили и на морозе нужду справляли, и мамонта без перчаток заваливали. И без машин обходились -)))
Удивила предвзятость текста к РЭАФ-50 . На фоне примитивных микролитражных уродцев типа той же белки ( про инвалидку молчу ) это был почти гость из другого мира -)
почему-то жалко КМЗ - нынешние азиатсие автогиганты в те годы да и позже не сторонились выпуска подобных микро-грузовичков с мотодвигателем
- салон замечательно нагревается на солнышке, особенно если авто *солидного* чёрного цвета.
- не скажу за всех, но выпускные вентиляционные отверстия обычно с клапаном, который открывается только при наличии слегка избыточного давления , т.е. при работающей приточной вентиляции. 3-5 минут это не время, чтобы задохнуться., или получить тепловой удар.
мне вот *классические* стрелочные приборы в повседневной жизни удобнее рядов цифр.
кнопочки стеклоподъёмников на мой нескромный взгляд куда удобнее вёсел. страшилки надуманы.
Крутилки климата, отдельные кнопки на магнитолу и телефон гораздо удобнее, чем мульти-пульти дисплей, где [у нас не ругаются] попадёшь пальцем на ходу и ещё более [у нас не ругаются] доберёшься до нужной функции.
(Кстати на Вольво к чести марки управление беготнёй по меню было вынесено на крутилку и кнопку. )
А голосовое управление ещё удобнее.
джойстик для зеркал удобнее кнопочного *креста*.
Поэтому по мере оттачивания технологий, будут рисовать приборы на огромном дисплее, возможно, что вместо лобовухи будет экран.
голосовое управление мультимедия , , навигацией, климатом и телефоном однозначно. Да и стеклоподъёмниками, почему бы и нет.
другое дело, что будет и закос * под старину* ну и повторю, эргономика во главе угла.
Alexander_K Комментарии
Как человек, который поставил-таки обогрев и уже 4 зимы с ним катается , скажу просто - ерунду говорите.
установка полного комплекта в ателье стоит 12 тыс рублей.
доплата за шаг в следующую комплектацию - обычно в разы дороже.
И по факту штатный обогрев может работать только на отдельных участках руля. Фочунер и прошлая Астра тому примеры.
за автозапуск вы доплатите страховой.
А предки , да - из 3 один выживал, богатыри, не мы. И в пещерах жили и на морозе нужду справляли, и мамонта без перчаток заваливали. И без машин обходились -)))
позиция редакции ЗР ясна.
любая лабуда ради кликов, комментов и т.д.
Убрал ЗР из закладок .
ДАВАЙДОСВИДАНИЯ!
Это Вам надо снимать лапшу по теме *раньше щи кислее, небо синее и бабы давали чаще* И не надо старый хлам преподносить как *винтаж*
у кондиционерщиков есть такое устройство, точнее несколько.
типа граблей, где жёстко задано расстояние между зубьями.
соответсвоеено под разные соты радиаторов - несколько таких *граблей*
замечательно выправляют.
А тут фуфел какой-то .
Может немного субъективно...
Удивила предвзятость текста к РЭАФ-50 . На фоне примитивных микролитражных уродцев типа той же белки ( про инвалидку молчу ) это был почти гость из другого мира -)
почему-то жалко КМЗ - нынешние азиатсие автогиганты в те годы да и позже не сторонились выпуска подобных микро-грузовичков с мотодвигателем
- салон замечательно нагревается на солнышке, особенно если авто *солидного* чёрного цвета.
- не скажу за всех, но выпускные вентиляционные отверстия обычно с клапаном, который открывается только при наличии слегка избыточного давления , т.е. при работающей приточной вентиляции. 3-5 минут это не время, чтобы задохнуться., или получить тепловой удар.
вот 15-30 минут - да.
вы их ключиком подзаводите? или гирьки подтягиваете ? скорее всего нет -))). А кварцевые часы не чинятся кувалдой ....
Т.е. дело в удобном интерфейсе. Вот и всё . И техническая простота здесь ни при чём.
плюсанул. -))
на самом деле очень много завязано на эргономику.
мне вот *классические* стрелочные приборы в повседневной жизни удобнее рядов цифр.
кнопочки стеклоподъёмников на мой нескромный взгляд куда удобнее вёсел. страшилки надуманы.
Крутилки климата, отдельные кнопки на магнитолу и телефон гораздо удобнее, чем мульти-пульти дисплей, где [у нас не ругаются] попадёшь пальцем на ходу и ещё более [у нас не ругаются] доберёшься до нужной функции.
(Кстати на Вольво к чести марки управление беготнёй по меню было вынесено на крутилку и кнопку. )
А голосовое управление ещё удобнее.
джойстик для зеркал удобнее кнопочного *креста*.
Поэтому по мере оттачивания технологий, будут рисовать приборы на огромном дисплее, возможно, что вместо лобовухи будет экран.
голосовое управление мультимедия , , навигацией, климатом и телефоном однозначно. Да и стеклоподъёмниками, почему бы и нет.
другое дело, что будет и закос * под старину* ну и повторю, эргономика во главе угла.
одна кузовная деталь без справок.
очень распространённая ситуация.
виновник ДТП уехал, так и не поняв или вздохнув *пронесло*
У потерпевшего потом пишут - *не справился с управлением*,.
а надо было не маневрировать, а тупо тормозить и въезжать в виновника.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...