Так в каком -то из предыдущих годов номеров тестировали форик и ещё какие-то кроссы с вариатором на бездорожье. Типа пару километров по раскисшей грунтовке с горочкой. Выскочила какая-то ошибка о трансмисии, но доблестная редакция типа доехала. О ремонте ничего не сказали. Факт тот , что обычный владелец как минимум очень напряжется такой ошибкой.
я то- подумал, что человек дополнительные бортики и прикрывашки там наклеил ( реально иногда действительно требуется), а тут латать дыры в плохом коврике.....
почему плохом -
не встречал пробитых ботинками-сапогами-кроссовками ковриков, если только дамскими шпильками.
тест корректен ( собственно с обмерзанием результат правильный), но отношение авторов предвзятое. Напоминает анекдот про японскую бензопилу и суровых сибирских мужиков. -)))
С основной проблемой дворников,( особенно каркасных) зимой - обледенение шарниров и резинок около них в снегопад при околонулевых температурах ПРИ ДВИЖЕНИИ обогрев справляется? ДА.
с примерзанием к стеклу справляется обычный обдув через 3-4 минуты после запуска авто. Тем более, что обычно машина обычно после подтаяло-замёрзло ВСЯ ледяной сугроб и нуждается в очистке. спешить некуда.
неясно, что надо чистить в -30С . Обычно при такой погоде на дорогах уже чисто.
У бёрнера были проблемы с ломкостью проводов, это известный факт Ну и качество самих резинок у щёток под вопросом. Собственно именно по этой причине пока не поставил. А идея очень хорошая и здравая.
70-80 тыр это 10 моих нынешних фурукав 9000 серии . Срок службы которых по опыту 8 лет и более.
С учетом этого ценник на ионисторы невкусный совершенно. И да, ионисторы обычно плохо для пусковых токов подходят, из-за не самого маленького внутреннего сопротивления. Ссылку на даташит любопытно взглянуть.
Alexander_K Комментарии
Так в каком -то из предыдущих годов номеров тестировали форик и ещё какие-то кроссы с вариатором на бездорожье. Типа пару километров по раскисшей грунтовке с горочкой. Выскочила какая-то ошибка о трансмисии, но доблестная редакция типа доехала. О ремонте ничего не сказали. Факт тот , что обычный владелец как минимум очень напряжется такой ошибкой.
Моя непонимайт этот лайфкак.
я то- подумал, что человек дополнительные бортики и прикрывашки там наклеил ( реально иногда действительно требуется), а тут латать дыры в плохом коврике.....
почему плохом -
не встречал пробитых ботинками-сапогами-кроссовками ковриков, если только дамскими шпильками.
Понимать для чего изделие, чтобы корректно тестировать.
А то ведь можно и кипятить воду попробовать и проверять мухобойные свойства.... а почему не жарить шашлык на штатном обогреве заднего стекла? -)
Без обид, но у меня сложилось мнение о предвзятом отношении авторов к *мелочам, к которым быстро привыкаешь*
а вот ресурсные испытания проводов к щеткам на морозе отсутствуют -((
берём *Правильную* незамерзайку, заливаем в пульверизатор . Ну или в использованный флакон от недорогого размораживателя.....
и всё -)))
именно снегопад на трассе в околонулевую погоду.
У меня подогрева нет, но вступлюсь за него.
тест корректен ( собственно с обмерзанием результат правильный), но отношение авторов предвзятое. Напоминает анекдот про японскую бензопилу и суровых сибирских мужиков. -)))
С основной проблемой дворников,( особенно каркасных) зимой - обледенение шарниров и резинок около них в снегопад при околонулевых температурах ПРИ ДВИЖЕНИИ обогрев справляется? ДА.
с примерзанием к стеклу справляется обычный обдув через 3-4 минуты после запуска авто. Тем более, что обычно машина обычно после подтаяло-замёрзло ВСЯ ледяной сугроб и нуждается в очистке. спешить некуда.
неясно, что надо чистить в -30С . Обычно при такой погоде на дорогах уже чисто.
У бёрнера были проблемы с ломкостью проводов, это известный факт Ну и качество самих резинок у щёток под вопросом. Собственно именно по этой причине пока не поставил. А идея очень хорошая и здравая.
70-80 тыр это 10 моих нынешних фурукав 9000 серии . Срок службы которых по опыту 8 лет и более.
С учетом этого ценник на ионисторы невкусный совершенно. И да, ионисторы обычно плохо для пусковых токов подходят, из-за не самого маленького внутреннего сопротивления. Ссылку на даташит любопытно взглянуть.
с музеями и свалками и с надежностью согласен.
про отношение на дороге нет.
а логан с дастером типа мегабыстрые со светофора.
или пенсинер на вольве будет зажигать?
улыбаете -))
тут именно “мы не тазы,тазы не мы” отношение
всяк кулик свое болото. возможно у меня рост поменьше
по мне так именно дастер является примером экономии на жизненном пространстве и чудовищной эргономики.
ни фокус ,ни кашкай не вызывали отторжения
Недорогой сеперконденсатор, способный держать около 200А 5-7 секунд ( при просадке с 12 до 10В) я бы купил.
210 А это лично на практике измеренный пусковой ток 2.4 атмосферника с АКПП, масло 0w30 Мотюль . Двое суток на морозе - 18.С
1.3 литра на минералке 10W40 (красный шелл) и МКПП в этих же условиях 180 А.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...