Была у бати 21063 1990 гв. Сдали в утиль в 2014 с пробегом 150 ткм, ... Двигатель уже под капиталку просился.
Субъективно воспоминания тёплые . Учился водить, простор для самодельства и улучшайзинга.
А как посмотришь бортовой журнал --- гуано, простите. То это отказало, то тут подтягивали, то там заменили и переделали. Вот пример - Случайно (!, благодаря книжке ) обнаружили, что заслонка вторичной камеры не открывалась. Ну отлили рукожопы так впускной коллектор. 5 минут напильником.
Хотя надо признать, что радикально ничего не отказывало., всегда доезжали.
Из письма не ясно , человек *наездник* или сам руки прикладывал. По общему тону письма склоняюсь к *наездник* . Что НИЧЕГО не ломалось НЕ ВЕРЮ.
Выбор Дастера видимо - полный привод насколько денег хватало и чтобы отзывы хорошие. Поддержать не могу.
С моей колокольни 2106 задаёт более высокий уровень (!) водительского места по удобству приборов, эргономике , простору плеч ( как ни странно) и общему ощущению, что на тебе не экономили.
С другой стороны развитие пошло в сторону прибабахов и программерства, а не качества света.
Пусть лучше удешевляют и улучшают качество светодиодов для фар. Пока это похабная цветопередача и *ничерта не видно* в сложных погодных условиях. Давайте цветовую температуру 3500-4000К (а ещё лучше адаптируемую под погодные условия) и коэффициент цветопередачи>95. ( у галогенок он 99-100) . И будет счастье -)
точечная подсветка и затемнение вещь очень коварная. Человеческий глаз на таких контрастах элементарно не будет видеть соседние *затенённые* участки.
надеюсь, что здравый смысл возобладает над маркетологами и программерами.
Я западал по молодости на легаси в далёком 97-98 году, но хватило ума почитать буржуйские отзывы ( интернет на работе !) про поведение в скользком повороте,. Когда почти неконтролируемое подключение вискомуфтой второй оси резко меняло характер поведения авто. Это насторожило и заставило копать дальше....
А дальше всплыл маркетинг ( в подавляющем большинстве случаев) плюс громкий и слабовменяемый фан-клуб.
Alexander_K Комментарии
Вы уж определитесь, машина для *овощей* или *пацанов*. А то одному овощи оправдываете, а мне пацанские дрифты ...
как раз к вопросу о секте.
Батина 2106 пережила мои служебные фокус и кашкай. И немного пожила вместе с личной нынешней Grand Vitara/
Разница в отношении на дороге была колоссальная, особенно в последние годы.
И именно со стороны следующей ценовой группы - лоханы, рио-солярисы , поло и т.п.
тогда за *наездника* извиняюсь
уважения на дороге никакого. всякие лохановоды считают тебя гостем из аула.
С последним абзацем согласен.
Была у бати 21063 1990 гв. Сдали в утиль в 2014 с пробегом 150 ткм, ... Двигатель уже под капиталку просился.
Субъективно воспоминания тёплые . Учился водить, простор для самодельства и улучшайзинга.
А как посмотришь бортовой журнал --- гуано, простите. То это отказало, то тут подтягивали, то там заменили и переделали. Вот пример - Случайно (!, благодаря книжке ) обнаружили, что заслонка вторичной камеры не открывалась. Ну отлили рукожопы так впускной коллектор. 5 минут напильником.
Хотя надо признать, что радикально ничего не отказывало., всегда доезжали.
Из письма не ясно , человек *наездник* или сам руки прикладывал. По общему тону письма склоняюсь к *наездник* . Что НИЧЕГО не ломалось НЕ ВЕРЮ.
Выбор Дастера видимо - полный привод насколько денег хватало и чтобы отзывы хорошие. Поддержать не могу.
С моей колокольни 2106 задаёт более высокий уровень (!) водительского места по удобству приборов, эргономике , простору плеч ( как ни странно) и общему ощущению, что на тебе не экономили.
Противоречивые чувства.
С одной стороны прогресс !
С другой стороны развитие пошло в сторону прибабахов и программерства, а не качества света.
Пусть лучше удешевляют и улучшают качество светодиодов для фар. Пока это похабная цветопередача и *ничерта не видно* в сложных погодных условиях. Давайте цветовую температуру 3500-4000К (а ещё лучше адаптируемую под погодные условия) и коэффициент цветопередачи>95. ( у галогенок он 99-100) . И будет счастье -)
точечная подсветка и затемнение вещь очень коварная. Человеческий глаз на таких контрастах элементарно не будет видеть соседние *затенённые* участки.
надеюсь, что здравый смысл возобладает над маркетологами и программерами.
кроссовэн или универсал повышенной вместимости
ОК, спасибо, за разъяснение.
Я западал по молодости на легаси в далёком 97-98 году, но хватило ума почитать буржуйские отзывы ( интернет на работе !) про поведение в скользком повороте,. Когда почти неконтролируемое подключение вискомуфтой второй оси резко меняло характер поведения авто. Это насторожило и заставило копать дальше....
А дальше всплыл маркетинг ( в подавляющем большинстве случаев) плюс громкий и слабовменяемый фан-клуб.
Что окончательно прочистило мозги.
А Рено разве не далеко ушёл от кремниевого топора?
что-то мне это напоминает, закрытые пороги, и подобную силовую структуру кузова я где-то уже видел.....
на пороги встать можно
ах да. Grand Vitara 2006 --2014 и Rav4 чуть пораньше.
не прошло и 13 лет...... *Зубару, зделано инженерами* мрак
Страницы
← предыдущаяследующая →
...131415161718192021222324252627...