Вот когда приварит ... тогда ему и подарят в салон портативный керосиновый примус, УШМ от прикуривателя с сетевым кабелем не более метра, ну или сварочный аппарат , хотя при хороших электродах можно даже в бардачке варить искр будет почти ничего.
Не под водительским даже, а под пассажирским сиденьем -когда консервную банку плющит от удара, зажатому карасю из нее не вылезти без ножа спасателей. Бонус: Огнетушителем помимо тушения, можно и долбить как кувалдой.
Кстати , а внутри авто полно электроники, реле, включателей, кнопок, лампочек и т.п. проводка, которая может искрить контактами. Также при старте/стопе авто электроприборы (стартеры, генераторы) могут и наверняка искрят внутри вращающихся деталей. Мы ж вкл/выкл делаем.
недавно пришлось сдавать задним ходом на заправке, попросили перейти на соседний столб, сломались сразу две колонки около одного столба, мужик со смарт телефоном там стоял заправляя ... похоже сбой в программном обеспечении был? почему ломаются заправки?
"Заедание клапана термостата в закрытом положении не позволит жидкости циркулировать через радиатор и охлаждаться."
у меня было наоборот, клапан заел в Открытом положении и двигатель ездил недогретый, прогрев длился дольше , стрелка на 10-11 часов была нормой при коротких поездках, указатель не размечен цифрами температуры, поэтому я думал все ок. Тосол с прохладцей гнало и по рубашке двигателя, и по радиатору мотора, и по печке салона зимой, причем вентилятор с механическим приводом от шкива насоса и колен вала т.е вращается всегда когда работает двигатель и скорость его регулируется частотой оборотов вала .. силой нажатия на "газ".
"Антифриз чаще всего уходит через резиновые патрубки"
спрашиваю себя в отоплении используется безопасный антифриз зеленый пропиленгликоль (пищевая добавка) или красный ядовитый этиленгликоль ... стало интересно, а почему в автомобилях безопасный антифриз на пропиленгликоле не могут применять ?!
"Перегреваться мотор может, если не срабатывает электровентилятор охлаждения радиатора."
на даче обратный случай был - мужик приезжал за холодильниками, у него вентилятор вообще не отключался, так что он АКБ 75Ач с авито за тыщу р. поставил на "Пирожок" . При моем участии (пусть хозяин сам за провода дергает) по ходу проблему решили - оказалось Контакт пропал, плюсовой или минусовой коннектор "заржавел" или "отогнулся" , он пошевелил и вентилятор выключился. А думали датчики или реле погорели ...
Есть вариант просроченные зимние шипованные M&S (грязь и снег) шины надевать летом в лес, за грибами, на спорт, в грязь и бездорожье, согласитесь на шоссейных Мишлен XM2 после дождя даже в лес у берега реки по палкам не захочется скакать, старые шипованные с новейшим протектором как-бы не жалко, да и Жигули становится как-бы внедорожником.
Александр П. Комментарии
Вот когда приварит ... тогда ему и подарят в салон портативный керосиновый примус, УШМ от прикуривателя с сетевым кабелем не более метра, ну или сварочный аппарат , хотя при хороших электродах можно даже в бардачке варить искр будет почти ничего.
Не под водительским даже, а под пассажирским сиденьем -когда консервную банку плющит от удара, зажатому карасю из нее не вылезти без ножа спасателей. Бонус: Огнетушителем помимо тушения, можно и долбить как кувалдой.
Меня больше удивляет почему те мужики на заправках не носят респираторы, причем не от вируса, а от ядовитых паров бензина.
зря так много плюсов, идея АЗС не сувать смартфон под струю паров из бензобака, они ж не дураки проектировщики
Кстати , а внутри авто полно электроники, реле, включателей, кнопок, лампочек и т.п. проводка, которая может искрить контактами. Также при старте/стопе авто электроприборы (стартеры, генераторы) могут и наверняка искрят внутри вращающихся деталей. Мы ж вкл/выкл делаем.
недавно пришлось сдавать задним ходом на заправке, попросили перейти на соседний столб, сломались сразу две колонки около одного столба, мужик со смарт телефоном там стоял заправляя ... похоже сбой в программном обеспечении был? почему ломаются заправки?
"Заедание клапана термостата в закрытом положении не позволит жидкости циркулировать через радиатор и охлаждаться."
у меня было наоборот, клапан заел в Открытом положении и двигатель ездил недогретый, прогрев длился дольше , стрелка на 10-11 часов была нормой при коротких поездках, указатель не размечен цифрами температуры, поэтому я думал все ок. Тосол с прохладцей гнало и по рубашке двигателя, и по радиатору мотора, и по печке салона зимой, причем вентилятор с механическим приводом от шкива насоса и колен вала т.е вращается всегда когда работает двигатель и скорость его регулируется частотой оборотов вала .. силой нажатия на "газ".
"Антифриз чаще всего уходит через резиновые патрубки"
спрашиваю себя в отоплении используется безопасный антифриз зеленый пропиленгликоль (пищевая добавка) или красный ядовитый этиленгликоль ... стало интересно, а почему в автомобилях безопасный антифриз на пропиленгликоле не могут применять ?!
"Перегреваться мотор может, если не срабатывает электровентилятор охлаждения радиатора."
на даче обратный случай был - мужик приезжал за холодильниками, у него вентилятор вообще не отключался, так что он АКБ 75Ач с авито за тыщу р. поставил на "Пирожок" . При моем участии (пусть хозяин сам за провода дергает) по ходу проблему решили - оказалось Контакт пропал, плюсовой или минусовой коннектор "заржавел" или "отогнулся" , он пошевелил и вентилятор выключился. А думали датчики или реле погорели ...
Есть вариант просроченные зимние шипованные M&S (грязь и снег) шины надевать летом в лес, за грибами, на спорт, в грязь и бездорожье, согласитесь на шоссейных Мишлен XM2 после дождя даже в лес у берега реки по палкам не захочется скакать, старые шипованные с новейшим протектором как-бы не жалко, да и Жигули становится как-бы внедорожником.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...122123124125126127128129130131132133134135136...